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李其幸人如其名,有6輛格爾發(fā)陪伴何其有幸

商用車之家訊:——?dú)g迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù)今年上半年,江淮格爾發(fā)推出搭載德威四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的4×2載貨車,剛進(jìn)入市場(chǎng)就得到了格爾

——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)



        今年上半年,江淮格爾發(fā)推出搭載德威四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的4×2載貨車,剛進(jìn)入市場(chǎng)就得到了格爾發(fā)粉絲們的熱捧。來(lái)自廣西的李其幸一次性購(gòu)買了6輛配裝德威220發(fā)動(dòng)機(jī)的G1P43欄板載貨車,主要運(yùn)輸?shù)氖呛谰裟ν熊?,作為承?dān)了附加值較高的運(yùn)輸任務(wù),這6輛4*2G1P43欄板載貨車幫李其幸“面子里子”都掙足了。

 


        隨著以能源為主的傳統(tǒng)物流逐漸向高端物流運(yùn)輸轉(zhuǎn)變,日用工業(yè)品、冷鏈、煙草、?;?、快遞快運(yùn)等要求準(zhǔn)時(shí)高效、高附加值的高端貨運(yùn)物流也越來(lái)越多。那么以運(yùn)輸摩托車為主的這輛國(guó)內(nèi)首款搭載四缸德威220馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的格爾發(fā)4×2載貨車有著怎樣的表現(xiàn)呢?本文從將跟隨著李其幸的一輛車從南寧豪爵中心庫(kù)到百色隆林縣城,往返共計(jì)788公里,全程高速。


追求高效  使命必達(dá)


        這輛格爾發(fā)4×2載貨車是今年3月15日開(kāi)始正式上路運(yùn)營(yíng),已經(jīng)跑了近5個(gè)月了,因?yàn)檫\(yùn)輸貨物的特殊性,李其幸要求全部駕駛員必須跑高速公路,“安全、高效把貨物送到目的地是一個(gè)物流公司運(yùn)營(yíng)的底線?!崩钇湫疫\(yùn)營(yíng)公司就如同他做人原則一樣,“承諾比什么都重要”,這是一個(gè)企業(yè)法人擲地有聲的承諾,更是作為物流人鏗鏘有力的原則堅(jiān)守。

 



        “高效是第一位,干物流運(yùn)輸?shù)谋仨毐WC在規(guī)定的時(shí)間送達(dá),時(shí)間不僅是金錢,更是信譽(yù)!”這也是李其幸一次性采購(gòu)6輛格爾發(fā)四缸載貨車的原因。格爾發(fā)四缸載貨車搭載德威220馬力發(fā)動(dòng)機(jī),最大扭矩820Nm,這個(gè)數(shù)據(jù)也是國(guó)內(nèi)搭載成熟四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的中卡中最大,突破了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)四缸主流發(fā)動(dòng)機(jī)160馬力的局面,從而確保了動(dòng)力輸出更持久,無(wú)論是高速、國(guó)道或者爬坡路況,超車都不費(fèi)力。

李其幸所購(gòu)買的這款車配裝的是德威220馬力發(fā)動(dòng)機(jī),匹配法士特8檔變速器,比普通6檔箱具有更好的經(jīng)濟(jì)性,采用全同步器設(shè)計(jì),操縱平順、輕便,換擋時(shí)吸入感強(qiáng)。8T后橋通過(guò)六大技術(shù)改進(jìn),使用壽命延長(zhǎng)20%,傳動(dòng)效率提升至95%,體現(xiàn)了低噪音、大扭矩、高承載、高可靠的特點(diǎn)。

 


控制能耗  實(shí)現(xiàn)降本



        本次跟車的全程是788公里,從南寧到百色隆林基本上全是高速路,道路較順暢,基本上沒(méi)有上下坡,路況很好。全程共計(jì)加油加油124.64L,平均油耗為15.8L/100km,不到16L的油耗讓這輛車的駕駛員萬(wàn)劍鋒表示很滿意,“畢竟沒(méi)過(guò)磨合期,這個(gè)油耗相對(duì)比較低了,如果過(guò)了磨合期,可能會(huì)更低。”做一道小學(xué)學(xué)習(xí)題來(lái)看看格爾發(fā)四缸載貨車到底能為李其幸省多少,按照比市場(chǎng)其他同類產(chǎn)品百公里低2L油計(jì)算,假設(shè)全年行駛20萬(wàn)公里,一年能節(jié)省4000L油,按市場(chǎng)當(dāng)前1L油價(jià)6.42元計(jì)算,一年能節(jié)省25000多元,6輛車能節(jié)省15萬(wàn)余元。

 


        近幾年來(lái),隨著《關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”的若干意見(jiàn)》的實(shí)施,整個(gè)行業(yè)都在向著降本增效的方向轉(zhuǎn)變。格爾發(fā)220馬力四缸載貨車,不僅突破了行業(yè)動(dòng)力受限于160馬力的格局,更助力提升高效物流運(yùn)輸?shù)娜聝r(jià)值,降低企業(yè)物流成本,促進(jìn)物流行業(yè)綠色高效發(fā)展,打造物流運(yùn)輸新生態(tài),引領(lǐng)行業(yè)邁進(jìn)中國(guó)高效物流新紀(jì)元。

  


        隨著我國(guó)貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的不斷加深,市場(chǎng)對(duì)于車輛的可靠性、節(jié)油性等性能的要求不斷提升。格爾發(fā)四缸載貨車,正是應(yīng)對(duì)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于高品質(zhì)車輛的迫切需求。格爾發(fā)四缸載貨車的超高節(jié)油性與其配裝的德威220馬力發(fā)動(dòng)機(jī)密不可分,在動(dòng)力源頭便具有明顯節(jié)油特性,引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)線、生產(chǎn)工藝由格爾發(fā)和德威動(dòng)力共同開(kāi)發(fā)的DEV系列產(chǎn)品,采用德國(guó)FEV全新一代油霧混合技術(shù),使柴油燃燒更加充分,有效提升節(jié)油性能。這款發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑4107*124,行程更長(zhǎng),燃燒室采用德國(guó)FEV全新一代油霧混合技術(shù),單缸4四門,共計(jì)16個(gè)氣門,雙進(jìn)雙出,增大進(jìn)排氣量。采用美國(guó)德?tīng)柛8邏河捅?,最高噴射壓力可達(dá)2000bar。德威220馬力發(fā)動(dòng)機(jī),是德威動(dòng)力最新的一款中卡發(fā)動(dòng)機(jī)。直列4缸,排量4.5升,單缸4氣門,雙中置凸輪軸,最大功率220馬力,1200-1900轉(zhuǎn)輸出820N.m最大扭矩,即使是1000轉(zhuǎn)也能輸出660N.m的扭矩,動(dòng)力性已經(jīng)遠(yuǎn)超普通4缸發(fā)動(dòng)機(jī),單純只看功率和扭矩參數(shù),已經(jīng)媲美同等馬力的6缸6升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)。 


        格爾發(fā)四缸220馬力載貨車搭載德威大馬力、大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)。通過(guò)整車傳動(dòng)系的優(yōu)化匹配,格爾發(fā)載貨車整車最高車速、起步加速性能、一檔爬坡能力、綜合油耗均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。車輛油耗與車輛主配置、載重、車輛行駛的工況及駕駛習(xí)慣等都有直接的關(guān)系,格爾發(fā)220馬力4x2載貨車百公里油耗大約16—18升。

 


        格爾發(fā)對(duì)價(jià)值的堅(jiān)守,始終離不開(kāi)對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)著!格爾發(fā)四缸德威220馬力載貨車整車對(duì)運(yùn)輸效率、可靠性、耐久性、B10壽命提升等方面進(jìn)行了提升,特別是在節(jié)油標(biāo)準(zhǔn)方面,國(guó)內(nèi)首個(gè)配裝德威四缸220馬力發(fā)動(dòng)機(jī),突破了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)四缸主流發(fā)動(dòng)機(jī)160馬力的局面。從而確保了動(dòng)力輸出更持久無(wú)論是在超車還是在爬坡的過(guò)程中,都可以最大限度保持經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速,從而降低燃油消耗,讓格爾發(fā)的品質(zhì)更具“實(shí)際價(jià)值”


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