在中國，微客為市場繁榮立下了汗馬功勞，無數(shù)家庭也因?yàn)閾碛幸惠v微客而走向致富的道路。正因如此，國內(nèi)微客市場迅速膨脹，特別是2009年3月，國家頒布的汽車下鄉(xiāng)政策更是猶如一針強(qiáng)心劑，強(qiáng)烈刺激了市場的成長。如今，微客已經(jīng)不能僅靠性價(jià)比來滿足日益挑剔的用車需求，唯有技術(shù)進(jìn)步，配置升級(jí)，全面提升車輛品質(zhì)，才能在競爭激烈的市場競爭中完成突圍。不得不說，這次體驗(yàn)全新東風(fēng)小康V29，讓我徹底改變了對(duì)微車一貫的廉價(jià)印象，品質(zhì)的提升是徹底而慷慨的。
隨著汽車下鄉(xiāng)政策的實(shí)施，2009年，王寶強(qiáng)代言的東風(fēng)小康V27強(qiáng)勢切入微客市場，占據(jù)了可觀的市場份額，并在用戶中取得了良好的口碑。“駕東風(fēng)，奔小康”十分準(zhǔn)確地表達(dá)了東風(fēng)小康微客的市場定位，并成為微車界一句響亮的口號(hào)。
兩年后的2012年3月29日，東風(fēng)小康全新微客V29正式上市銷售，雖然外觀差別并不明顯，但是內(nèi)在升級(jí)在微車領(lǐng)域絕對(duì)是顛覆性的，尤其發(fā)動(dòng)機(jī)加入VVT技術(shù)，在微車領(lǐng)域尚屬首次，相信也將作為技術(shù)發(fā)展的一大趨勢，引領(lǐng)微客VVT技術(shù)的行業(yè)革命。應(yīng)該說，就這套動(dòng)力系統(tǒng)和諸多科技配備來看，東風(fēng)小康V29作為全新一代微客車型，已經(jīng)站在了行業(yè)技術(shù)的前沿，40300元到55800元的售價(jià)決定了它的市場表現(xiàn)將不會(huì)是懸念。
外觀硬朗，軸距較V27加長245mm
與其他品牌微客不同，東風(fēng)小康V29外觀設(shè)計(jì)獨(dú)樹一幟，顯得非常硬朗。前臉造型方正，但絲毫不顯呆板，大燈與V27差別不大，但顯然更具設(shè)計(jì)感。直瀑式中網(wǎng)設(shè)計(jì)很奪人眼球，與大燈搭配起來頗有點(diǎn)小悍馬的意味，這樣的外觀對(duì)于比較突出越野性能的V29還是非常契合的。相對(duì)于前臉來說，側(cè)面和尾部線條顯得平淡了許多，屬于很容易被接受的常規(guī)造型，樸實(shí)無華。
外觀的一些細(xì)節(jié)還是很值得品味，全車的車燈可以用“小中見大”來概括，大面積的后視鏡參考了SUV設(shè)計(jì)，視野非常好。雖然留給車燈的位置并不多，但是設(shè)計(jì)師顯然把所有車燈盡量放大了，圓形大燈面積可觀，可以提供不錯(cuò)的照度，霧燈的大小幾乎可以用驚人來形容了，似乎已經(jīng)為惡劣的天氣和路況做好了準(zhǔn)備。尾燈才用三色設(shè)計(jì)，各功能燈均做出了明顯大塊劃分，可以提供更好的警示度。高位剎車燈的加入也增添了一份安全感。
V29車身尺寸：4180mm *1635mm *1960mm。作為微客車型，這樣的尺寸已經(jīng)算是大塊頭了，加上方正的車身設(shè)計(jì)，可以保證內(nèi)部空間的寬大。軸距方面，V29比V27加長245mm，達(dá)到2760mm，當(dāng)然，作為對(duì)于微客車型來說，軸距對(duì)于車內(nèi)空間的影響并不大，這與轎車的軸距意義還是有一定差距的。
轎車化內(nèi)飾，影音系統(tǒng)是亮點(diǎn)
進(jìn)入車廂，內(nèi)飾風(fēng)格一改微車簡陋的形象，顯得轎車味兒十足，使我不得不改用轎車的標(biāo)準(zhǔn)來審視它。盡管由于成本控制的需要，內(nèi)飾全部采用硬塑料材質(zhì)，但是造型設(shè)計(jì)很好，仿金屬拉絲的裝飾板更增添了幾分檔次感。上深下淺的色彩搭配也為車廂增營造了溫馨氛圍。轎車化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以大大改良駕駛員的駕駛感受，讓人不再產(chǎn)生操作機(jī)器的感覺，讓人擁有更輕松的駕車心態(tài)。
V29的儀表采用藍(lán)色背光，清晰易讀。方向盤樣式美觀，做工細(xì)致，手感在微客中屬上乘，尤其率先加入了EPS電子隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，大大降低了駕駛員的工作強(qiáng)度，不過也許是試裝車的原因，在實(shí)際試駕體驗(yàn)中，EPS介入并不穩(wěn)定，有時(shí)低速仍然可以感受到較沉且不均勻的方向盤力度，這與家用轎車上的EPS助力系統(tǒng)的表現(xiàn)有明顯差別，但多數(shù)時(shí)候還可以提供輕盈的轉(zhuǎn)向感受，一只手就可以應(yīng)付。前車窗一箭升降功能值得稱贊，是一項(xiàng)在此類車型中極少采用的舒適性配置。空調(diào)旋鈕采用轎車樣式，阻尼適中，操作簡單。整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)做工較其他微客車型有了明顯提高，美中不足是個(gè)別縫隙還不夠均勻，當(dāng)然，作為微車不用吹毛求疵，這樣的工藝已經(jīng)可以讓對(duì)手汗顏了。
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配置重點(diǎn)在于V29搭載的MP5影音系統(tǒng)，系統(tǒng)可以識(shí)別SD卡和USB介質(zhì)，用戶可以通過中控臺(tái)上的彩色液晶顯示屏來看照片、聽音樂、聽廣播和看電影。據(jù)介紹，這套系統(tǒng)可以自動(dòng)識(shí)別MP4、WMV、AVI、RM等多種視頻格式，經(jīng)過筆者測試，實(shí)際觀看效果還是不錯(cuò)的，對(duì)于一輛微客來說，這絕對(duì)算得上“超豪華”配置了。不僅如此，我們還可以通過顯示屏看到車輛的瞬時(shí)油耗和平均油耗，這個(gè)功能即使在轎車中也并沒有完全普及，但是，V29做到了。
空間寬敞靈活，安全有保障
微車要兼顧載人載貨，空間是個(gè)硬標(biāo)準(zhǔn)，V29的實(shí)際空間表現(xiàn)很好，除最后一排外，前面4個(gè)座椅均可以前后大幅移動(dòng)，即使椅子間的間距縮小到極端，也可以保證充裕的乘坐空間，最后一排坐三個(gè)人也很輕松。根據(jù)親身乘坐體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)長途旅行時(shí)，第三排座椅反而比第二排的獨(dú)立座椅更舒適，究其原因，發(fā)現(xiàn)第二排座椅有些低，重量相對(duì)集中地壓在屁股上，久坐會(huì)發(fā)麻。當(dāng)然，作為拉貨為主的車型，這條缺點(diǎn)完全可以忽略。
車內(nèi)座椅有多種組合方式，最后一排靠背可以完全放倒，也可以將后座座墊連同靠背一同折起，形成更大的儲(chǔ)物空間，可惜的是，第二排座椅不能完全放平。試想如果第二排座椅放平的話，將會(huì)有一個(gè)更加規(guī)整的大空間來儲(chǔ)物。如果覺得空間還不夠的話，那么只好使用車內(nèi)自帶的工具將座椅拆除，這也并非難事。座椅拆除后，將會(huì)提供4.7立方米的載貨空間，比其他同類產(chǎn)品多15%，足以滿足日常運(yùn)輸需求。
V29的安全配置也很齊全，ABS防抱死剎車系統(tǒng)毫無懸念的成為標(biāo)準(zhǔn)配置。衛(wèi)星定位救援服務(wù)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)全國1900個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)隨時(shí)響應(yīng)救援需求。結(jié)構(gòu)方面，車頂可以明顯看到7縱11橫的加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)來提高車輛整體性，車頭采用U型防撞鋼梁，比同級(jí)其他產(chǎn)品的普通鋼管要厚道得多，再加上車身縱向保護(hù)鋼梁、橫向保護(hù)槽鋼及大梁三道吸能槽等，使其表現(xiàn)出從內(nèi)到外的彪悍個(gè)性。
結(jié)語：
此次試駕東風(fēng)小康V29給我的印象很深，全新VVT動(dòng)力系統(tǒng)的加入讓其駕駛感受得到了顯著提升。融合轎車、SUV、MPV的多元化設(shè)計(jì)，也讓其在保證客貨運(yùn)輸性能的同時(shí)，提升了舒適性與復(fù)雜路況的通過性，如果要給它找個(gè)同類，我想到的是瑞士軍刀，一樣的技術(shù)派，一樣的多功能，一樣的得心應(yīng)手。盡管還有一些細(xì)節(jié)上的瑕疵，但是，這一充滿進(jìn)取心的產(chǎn)品，足以讓其在迅速成長的微客市場中樹立穩(wěn)固的領(lǐng)導(dǎo)地位。
不得不說，V29讓我對(duì)微客有了新的認(rèn)識(shí)，東風(fēng)小康人面對(duì)激烈的市場競爭，堅(jiān)持務(wù)實(shí)創(chuàng)新，見證了這一開創(chuàng)性車型的誕生。憑借VVT動(dòng)力的加入，東風(fēng)小康V29在技術(shù)方面站在了微客領(lǐng)域的最前沿，請(qǐng)忘記過去對(duì)微客廉價(jià)印象的偏見，新技術(shù)的不斷引入將決定未來產(chǎn)品在市場競爭中的新格局。
東風(fēng)小康V29已經(jīng)開啟了微客VVT時(shí)代的元年，可以預(yù)見，V29將攜VVT動(dòng)力續(xù)寫東風(fēng)小康的銷售傳奇。
