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當還有很多人為90后打著“垮掉的一代、不能吃苦、只懂得享受”的標簽的時候，跑了6、7年物流運輸?shù)?0后沈呈晨獨自一人開著他的格爾發(fā)k7往返于江浙滬到北京1600公里的高速路上，日行千公里、風雨無阻，在這段周而復始、漫長的路上，只有這輛去年9月購買的格爾發(fā)K7陪伴他。
不雇人、為完成貨物“使命必達”的承諾，獨自一人跨越近2000公里只用了16個小時，他給自己制定了而立之年的人生目標和計劃，作為一名年輕的重卡駕駛員，他用行動證明90后不是離經(jīng)叛道、養(yǎng)尊處優(yōu)垮掉的一代人。
年近三十：買輛車獨自跑運輸創(chuàng)富賺錢
年近三十歲的沈呈晨有著很強烈的危機感，“這個年齡很尷尬了，上有老下有下，既希望老人能有好的經(jīng)濟條件頤養(yǎng)天年，最起碼等將來老人病了，我們小輩人能不為治病的錢發(fā)愁；還希望孩子能受到良好的教育，不能讓孩子輸在起跑線上?！背弥贻p，沈呈晨想多掙點錢讓家人過得更舒服些。
于是，一直跟別人合伙跑運輸?shù)乃谌ツ?月做了一個重要的決定——自己買車跑運輸。當時主要跑的路線是云貴川，坡路較多，路況比較差，對車況要求比較高。
經(jīng)過自己在這段路上的用車考察，沈呈晨發(fā)現(xiàn)從江浙滬到云貴川的路上格爾發(fā)的車比較多，而且車主們普遍反映格爾發(fā)馬力大，制動效果好，適合山區(qū)和坡度較大的路況。
2017年9月30日，沈呈晨在南通一家4S店提了這輛配裝540馬力曼發(fā)動機的格爾發(fā)K7。并在10月1日，馬不停蹄的駕駛新車開始上路，“既然選擇單干，就做好了吃苦的準備?！背蔀槟贤ó?shù)氐谝慌駹柊l(fā)K7的車主，在提車后的次日開始了獨闖天涯的漫漫運輸之路。
大馬力高效率：540大馬力格爾發(fā)K7不懼邊境坡陡彎急
沈呈晨的這輛格爾發(fā)K7采用的是曼發(fā)動機，排量13L，滿足國五、國六排放標準可輸出540匹馬力，速比是3.07，與發(fā)動機匹配的是+采埃孚16擋變速箱以及美馳小速比后橋，標準的大馬力小速比，這樣的黃金組合，不僅跑得快而且還非常省油。這輛車最大扭矩可達到2500N?m，大扭矩、大氣門，再加上渦輪增壓，可實現(xiàn)扭矩輸出大，爬坡性能強。這是沈呈晨選擇格爾發(fā)K7最重要的原因，“去年我主要跑云貴川和越南、緬甸、瑞麗、河口，尤其是邊境運輸，路況非常復雜，坡陡彎急，這車跑起來一點不費力?！?/span>
隨著近年來我國物流行業(yè)對時效性的要求不斷提高，動力強勁的大馬力車型便成了提升運輸效率的關鍵因素。別看這輛格爾發(fā)k7實跑僅4個月，行駛里程超過7萬公里，曾經(jīng)創(chuàng)造過近2000公里16個小時到達的記錄，尤其是在緬甸、瑞麗邊境國家，沈呈晨和他的格爾發(fā)K7準時到達貨主眼前，聽到他鄉(xiāng)的人用蹩腳的中國話說“厲害”，沈呈晨說只有一句話形容當時的心情“厲害了我的車！”
很智能：一輛有腦子的卡車幫駕駛員安全、輕松行車
格爾發(fā)K7配裝了液力緩速器，保證了在長下坡過程中大幅較少剎車裝置的使用，從而避免因長時間制動引起制動效果熱衰退剎車失靈的重大安全問題，大大提升行車安全性，同時可以緩解司機緊張的情緒和駕駛疲勞強度，下坡從容應對。
為此，沈呈晨在跑車之初還專門做了幾次實驗，貴州——昆明200公里的高速公路共計踩了2次剎車，全程使用的是液力緩速器行車制動，降低了車輛的磨損，同時也提升了行車安全。
另外，為保障行車安全，格爾發(fā)K7配置了一系列電子安全系統(tǒng)。具體來看，其配裝的車道偏離報警系統(tǒng)，通過前視高清攝像頭，運用影像識別技術，可以檢測公路的白線，以此判斷車輛是否偏離車道，并且判斷與前車的車距。當車輛偏離車道或者車距過近時，系統(tǒng)會發(fā)出聲音報警，防止司機打瞌睡出現(xiàn)交通事故。
擁有了如此高智商的腦細胞運行的格爾發(fā)K7大幅度降低駕駛員長期行車的疲勞感，提升安全指數(shù)，怎能不讓人折服稱快。
粗中有細：格爾發(fā)K7細節(jié)之處彰顯對司機的關懷
沈呈晨是個善于發(fā)現(xiàn)細節(jié)的人，很多人并不知道格爾發(fā)K7五級踏板的一個細節(jié)功能，很早就被他利用起來了，尤其是適合即將到來的夏天?！案駹柊l(fā)k7大燈外側(cè)暗藏導風槽，可以讓氣流順滑的飄到側(cè)面，這樣可以在三、四級踏板上各放置一雙剛刷好的鞋子，很容易就干了?！碑斎贿@樣的細節(jié)的設計可能有的駕駛員會認為實用性不強，畢竟格爾發(fā)K7寬大的駕駛室，找個晾鞋子的地方還是非常輕松的。
正是因為格爾發(fā)k7是五級踏板，所以駕駛室整體要比其他品牌的車要高，駕駛視線好，確保了駕駛員的安全行駛。
另一個比較貼心的小設計另一個比較貼心的小設計是在靠副駕駛，這在其他品牌車上還很少有體現(xiàn)，即便是副駕駛員也能在休息之余有吃飯和放置電腦的地方。
沈呈晨的這輛座駕很“高冷”，臥鋪下方設有抽屜式冰箱，抽出來就能拿取物品。另外，駕駛室頂部天窗位置裝了獨立空調(diào)，天氣炎熱在車內(nèi)休息的時候可以不啟動車輛吹到冷氣，有這兩項配置，想到即將到來的夏季也就不覺得難過了。
很多像沈呈晨這樣小型車主都反映近幾年運費低，沒賺到錢。但沈呈晨的生意卻做的風生水起，他說功勞有多半要歸功于他的小伙伴——格爾發(fā)K7，“高效、準時、安全到達，讓貨主更放心的把貨交給我！”沈呈晨的靠譜，讓他贏得了越來越多的合作伙伴。
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