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近日，廣州市環(huán)保局網(wǎng)站掛出了《關(guān)于輕型汽車執(zhí)行第六階段國家機動車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的通告（征求意見稿）》，其中提出計劃自2019年1月1日起，對新車和外地轉(zhuǎn)入車輛實施國VI標(biāo)準(zhǔn)。這比國家要求的國VI標(biāo)準(zhǔn)實施時間大幅提前，不過環(huán)保部門也表示，最終的實施時間要看征求意見結(jié)果而定。
汽油車、柴油車擬同時實行國VI
通告中提出，自2019年1月1日起，在本市注冊登記或轉(zhuǎn)入本市的輕型汽車執(zhí)行國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。這意味著屆時，不符合國VI標(biāo)準(zhǔn)的車輛將不能在廣州“上牌”。通告所稱輕型汽車指的是最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3500kg的M1類、M2類和N1類汽車。對此，市環(huán)保局有關(guān)人士告訴記者：“輕型汽車包括了汽油車和柴油車?！?/span>
按照原國家環(huán)保部2016年制定的計劃，輕型汽車“國VI標(biāo)準(zhǔn)”采用分步實施的方式，設(shè)置國VIa和國VIb兩個排放限值方案，分別于2020年和2023年實施。而本次征求意見稿中，國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)指需要符合國VIb限值要求，這意味著越過了國VIa，直接實行更加嚴格的排放標(biāo)準(zhǔn)。
國VI排放標(biāo)準(zhǔn)被認為是全球控制汽車污染物排放最嚴格的標(biāo)準(zhǔn)之一，相比國V排放標(biāo)準(zhǔn)限值，國VIa階段排放標(biāo)準(zhǔn)汽油車CO限值加嚴30%；國VIb階段排放標(biāo)準(zhǔn)汽油車的CO和NOx限值加嚴了50%和42%。不僅如此，國VI標(biāo)準(zhǔn)中還首次采用了燃油中立的限制，對輕型汽油車和柴油車的要求一致，同時還大大加嚴了蒸發(fā)排放的測試規(guī)程和限值要求，并增加了車載加油油氣回收的要求。
國V車將有一個月過渡期 后續(xù)將有大量國VI車上市
盡管本次廣州實施國VI的計劃比國家要求提早了4年，但廣東省環(huán)保廳有關(guān)人士此前已經(jīng)表示，珠三角地區(qū)計劃在2019年提前實施國VI標(biāo)準(zhǔn)。深圳市已經(jīng)在今年3月對此征求了意見，深圳的方案是：擬于2018年7月1日起正式對輕型柴油車實施國VI標(biāo)準(zhǔn)，并于2019年1月1日起，對輕型汽油車實施國VI標(biāo)準(zhǔn)。不過深圳目前也并沒有正式確定國VI實施的確切日期。
實際上，目前市面上出售的符合國VI標(biāo)準(zhǔn)的汽車幾乎沒有，一些車商也表示，大幅提前實施國VI的時間對企業(yè)壓力很大。對此，市環(huán)保局有關(guān)人士告訴記者：“經(jīng)過我們了解，一些廠商已經(jīng)具備了批量生產(chǎn)國VI車的能力，而且具體的實施日期還要看征求意見的結(jié)果?！?/span>
那么，已經(jīng)購買了、或者想要購買國V車的市民應(yīng)該怎么辦呢？根據(jù)通告，設(shè)置了一個月的過渡期，即：在2018年12月31日前已購買的符合第五階段國家機動車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽車，可在2019年1月31日前憑2018年12月31日（含）前開具的正式發(fā)票，辦理車輛注冊登記手續(xù)。
在2018年12月31日（含）前已從外地轉(zhuǎn)出的符合國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽車，可在2019年1月31日前憑轉(zhuǎn)出地公安機關(guān)交通管理部門在《機動車登記證書》簽注的轉(zhuǎn)出記錄，辦理車輛變更登記或轉(zhuǎn)移登記手續(xù)。
今后，想知道符合國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的車型有哪些，市民可通過“機動車環(huán)保網(wǎng)（http://www.vecc.org.cn）”查詢。記者查詢也發(fā)現(xiàn)，截至4月27日，已經(jīng)有三家車企的10款國VI車型在網(wǎng)站上公開了環(huán)保信息。業(yè)內(nèi)人士表示，這意味著輕型車中國第六階段標(biāo)準(zhǔn)實施正式進入實車量產(chǎn)階段，各企業(yè)后續(xù)將有大量符合標(biāo)準(zhǔn)要求的車型上市銷售。
汽車尾氣成廣州空氣污染主要原因之一
近年來，廣州不斷加大空氣治理力度，2017年，廣州PM2.5年均濃度首次到達國家二級標(biāo)準(zhǔn)的35微克/立方米；但二氧化氮尚未達標(biāo)，且同比升幅較大，成為廣州空氣污染的重要因素，而汽車尾氣是二氧化氮污染的主要原因之一。
為此，廣州不斷提高新車環(huán)保準(zhǔn)入水平，在實施機動車國Ⅳ、國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的過程中都提前于國家標(biāo)準(zhǔn)的實施時間，分別于2015年底和2017年7月對汽、柴油車執(zhí)行國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。這些措施促進了新增車輛的污染物排放量的大幅度減少。
此外，廣州近年來還積極淘汰黃標(biāo)車（老舊車）共計21.6萬輛，不斷擴大黃標(biāo)車限行區(qū)域，2017年7月起將黃標(biāo)車限行區(qū)擴大至全市行政區(qū)范圍，截至2017年底全市黃標(biāo)車電子警察抓拍執(zhí)法點增至190多個；出臺經(jīng)濟鼓勵政策促進提前淘汰黃標(biāo)車，從2014年12月15日起實施了為期一年多的鼓勵提前報廢黃標(biāo)車經(jīng)濟獎勵政策，促進6.05萬輛汽車報廢，發(fā)放獎金共計約4.02億元。
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