大車(chē)網(wǎng)訊 作為中國(guó)微車(chē)業(yè)的老牌勁旅，上汽通用五菱今日正式推出了五菱榮光升級(jí)版系列車(chē)型。開(kāi)創(chuàng)“大微客”時(shí)代的五菱榮光此番帶來(lái)的新款車(chē)型，提供了更大的空間、更強(qiáng)勁的動(dòng)力，更卓越的品質(zhì)，全面滿(mǎn)足微車(chē)市場(chǎng)新興消費(fèi)群體對(duì)于車(chē)輛時(shí)代感、潮流感的追求，以科技領(lǐng)先性帶動(dòng)了整個(gè)微車(chē)行業(yè)的技術(shù)與品質(zhì)升級(jí)。
時(shí)尚外形聯(lián)姻暢快空間
新上市的五菱榮光升級(jí)版系列車(chē)型，外觀采用蝶翼晶鉆前大燈、大傾角流線車(chē)身、清晰流暢的車(chē)側(cè)線條，并且沿用了多項(xiàng)飽受好評(píng)的榮光經(jīng)典造型元素，使整車(chē)造型大方穩(wěn)重、力量感十足，堪稱(chēng)微車(chē)行業(yè)典范。
時(shí)尚外形聯(lián)姻暢快空間
其中加長(zhǎng)款產(chǎn)品將整車(chē)長(zhǎng)度延伸至4490mm，寬度和高度分別為1615mm、1900mm，由原來(lái)的7座升級(jí)為9座，并將軸距和加長(zhǎng)的車(chē)身保持協(xié)調(diào)安全比例，不僅在原有的寬敞空間基礎(chǔ)上，進(jìn)一步增強(qiáng)整車(chē)的裝載能力，更給人以乘坐非常舒適且耳目一新的感覺(jué)。
空間方面，此次上市的五菱榮光加長(zhǎng)款，也進(jìn)行了相應(yīng)的升級(jí)，將有效承載空間提升至5200升，比目前市場(chǎng)上的主流微車(chē)的空間超出25%以上，同時(shí)降低了尾門(mén)門(mén)檻離地高度，以便于用戶(hù)在裝卸貨物上下車(chē)時(shí)更加便利。
#p#副標(biāo)題#e#
升級(jí)動(dòng)力攜手領(lǐng)先安全
五菱榮光升級(jí)版此次換“芯”上市，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級(jí)。1.5L新品通過(guò)搭載雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力有效提升30%，同時(shí)油耗降低5%，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的最佳平衡狀態(tài)，相較于VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，更加高效、節(jié)能、環(huán)保。而對(duì)后輪轂空間位置做出的抬升，則使整車(chē)形成了前低后高視覺(jué)感受，營(yíng)造出前趨動(dòng)感，在車(chē)輛重載的情況下，避免車(chē)輛出現(xiàn)明顯的尾部塌陷現(xiàn)象?！ ?/p>
雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)滿(mǎn)足對(duì)動(dòng)力與油耗的雙重渴望
據(jù)了解，雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)在于可通過(guò)調(diào)節(jié)進(jìn)、排氣門(mén)正時(shí)獲得扭力最大化，最大功率可達(dá)到79kW，最大扭矩可達(dá)到145N.m，相當(dāng)于2.0排量的動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)，這不僅滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)大運(yùn)力、大裝載量的實(shí)際需求，而且動(dòng)力輸出更加平順，其駕乘舒適性也相應(yīng)得到了很大的提升。新版五菱榮光1.2 X車(chē)型所搭載的B12升級(jí)版發(fā)動(dòng)機(jī)，具備了更高的扭矩輸出，車(chē)輛爬坡性能及低速段提速能力得到改善，更有效增加了車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗降低7%，0-100km/h提速效率增加13%。
新產(chǎn)品采用TUD(TOTAL-USED DESIGN)設(shè)計(jì)理念，整車(chē)采用合理的剛度匹配，設(shè)計(jì)了碰撞吸能誘導(dǎo)結(jié)構(gòu)，充分利用吸能區(qū)在碰撞中變形吸能，能有效保護(hù)駕乘人員安全，整車(chē)高強(qiáng)度鋼占整車(chē)車(chē)架的比例達(dá)58%，特別是五菱榮光小卡的高強(qiáng)度鋼比例，占到了整車(chē)車(chē)架的85%。
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人性化設(shè)計(jì)展現(xiàn)至真關(guān)懷
五菱榮光升級(jí)版系列車(chē)型，還將人機(jī)工程學(xué)和高度實(shí)用性進(jìn)行了完美統(tǒng)一，展現(xiàn)出五菱汽車(chē)對(duì)于用戶(hù)的至真關(guān)懷，極大提升駕駛和乘坐的舒適性。
人性化設(shè)計(jì)展現(xiàn)至真關(guān)懷
升級(jí)版榮光在內(nèi)飾上將左右前排座椅總成提升調(diào)整，通過(guò)增加A柱加強(qiáng)板支架、更改前側(cè)板、加強(qiáng)儀表板支架結(jié)構(gòu)，并新增加座椅隔熱、副儀表臺(tái)、座椅框隔熱墊等實(shí)用配置，而且對(duì)其座椅材料和制造工藝也進(jìn)行整體優(yōu)化;同時(shí)，針對(duì)微車(chē)普遍存在的噪音問(wèn)題，新版五菱榮光在發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)音區(qū)域增加吸音和隔音材料，有效的降低車(chē)輛行駛中所產(chǎn)生的路噪、風(fēng)噪以及車(chē)輛自身運(yùn)行所產(chǎn)生的噪音，營(yíng)造出了可以媲美轎車(chē)般靜謐的專(zhuān)屬私密空間。除此之外，五菱榮光升級(jí)版車(chē)型底盤(pán)經(jīng)英國(guó)蓮花汽車(chē)調(diào)校，整車(chē)的行駛穩(wěn)定性和控制性能均有相應(yīng)的提升。
在微車(chē)領(lǐng)域，上汽通用五菱憑借領(lǐng)先行業(yè)的研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，充分發(fā)揮其“低成本，高價(jià)值”的核心競(jìng)爭(zhēng)力，將為五菱榮光這款經(jīng)典的“大微客”再創(chuàng)行業(yè)新標(biāo)桿未，創(chuàng)造優(yōu)異的銷(xiāo)量成績(jī)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
