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近日，6月份的全國汽車銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)公布，一則名為“新海獅X30L領跑寬體微面，銷量第一”的消息刷爆了朋友圈和各大汽車論壇。作為華晨鑫源金杯升級版的戰(zhàn)略性微面，新海獅在顏值、空間方面確實與傳統(tǒng)微面大不同，因此也受到了不少消費者的關注。但此車上市還不到兩年，勢頭就這么輕而易舉蓋過了長安之星9、小康C36等行業(yè)“老咖”？
對于此消息，記者向華晨鑫源進行了核實，得到的確切答復是：網(wǎng)傳消息屬實。新海獅X30L瞄準于微面和輕客之間的細分市場，自2015年底一上市即熱銷，多地供不應求。至今，新海獅和小海獅一起合為華晨鑫源的銷量姐妹花。目前銷量的確居于寬體微面細分市場第一名。
所以，新海獅憑什么讓眾多車友對它青睞有加？
新海獅X30L之所以成為寬體微面界的領跑車型，一方面跟華晨鑫源聚焦微面群體需求，把握住了需求升級這一閥門，在外觀、配置等多處做出升級改良，踐行“高品質微面”打造理念有關;另一方面，這樣的穩(wěn)定銷量成績肯定也離不開良好的產(chǎn)品口碑：
通過車友的口碑我們可以發(fā)現(xiàn)，新海獅大動力、小油耗、高承載、靚外觀、高配置、舒適駕乘等強勁的產(chǎn)品優(yōu)勢確實已深入人心，“銷量第一”有據(jù)可依。
空間夠大、承載過人，實用價值力拔頭籌！
與傳統(tǒng)微面相比，新海獅車內(nèi)容積大大增加，寬度達到1.48米，而車內(nèi)有效載貨空間更是達到令人驚嘆的5.28立方米。因此，新海獅能夠毫不擁擠地輕松滿足7個人的出行需要，商用家庭兩相宜。再加上更寬的后門開口、更低的后底板等人性化設計，新海獅進一步提高了物品，尤其是大件物品的裝卸效率。
在承載性方面，小海獅更是堪稱王者。采用了11根橫梁的加強型車架設計，打造出固若金湯的承載空間。再加上可變剛度的加寬加厚鋼板彈簧后橋，使得整體車身可承受的載荷達3.5噸。一舉就在微面實用價值方面拔得頭籌！
大裝載必須搭配強動力！
動力方面，新海獅搭載的是N-power新動力。該發(fā)動機的最大特點是全面革新傳統(tǒng)微面技術落后和功率低下的不足，機身采用了多種節(jié)能材料，并配備全新ECU（電子控制單元），提升了車輛的加速性能、使用經(jīng)濟型、啟動性能、換檔平順度、動力銜接順暢度等。與同級車型相比，新海獅能在2000-4500的轉速區(qū)間，以更低的轉速獲得更大的扭矩。而6.2升的百公里綜合油耗，節(jié)油性能比同檔微面更提升了13%以上。
宜家宜商高舒適、高安全！
除了將微面“大型化”之外，新海獅也掌握了將微面“轎車化”的技能，轎車化的舒適性、轎車化安全標準正合當下消費者選擇微面的“隱形需求”。新海獅轎車化的前懸+漸變式鋼板彈簧后橋，不但有操控性，重載時也能兼具一定的舒適性；座椅的標準就是用金杯MPV標準開發(fā)。人體工程學造型設計，領先同級，專用面料配色也更協(xié)調(diào)一致；第三是安全性標準：非承載車身結構設計，安全性更高。7寸中控大屏搭配導航、倒車影像等功能，更是全面掌握了轎車級的科技感以及人性化。
總結：
綜上，新海獅與傳統(tǒng)微面的“大不同”不僅體現(xiàn)在空間、載重上，更是體現(xiàn)在它的“兼容性”上。其綜合了多種車型的特長，擁有轎車般的舒適、安全，商務車的外觀、空間，及微面的經(jīng)濟、靈便。當然，車無完車，它也存在或多或少的小毛病，如車友反映的離合有點高、座椅不耐臟等等，不過這些也都沒能影響它全面吻合車友們對“宜家宜商”的需求。加上其在夏季促銷活動上還有最高降5000的優(yōu)惠力度，如此一來，銷量穩(wěn)居頭把交椅不是啥難事。
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