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5.93億人次，這是國(guó)家旅游局?jǐn)?shù)據(jù)中心剛剛公布的2016年國(guó)慶“黃金周”全國(guó)出游人數(shù)。這個(gè)數(shù)字幾乎是美國(guó)人口的兩倍，比去年同期增長(zhǎng)了12.8%，并累計(jì)帶來(lái)了4822億元旅游收入。
大眾旅游時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，旅游客運(yùn)市場(chǎng)在逐年增長(zhǎng)中走向規(guī)范，競(jìng)爭(zhēng)也更激烈。記者在近期的市場(chǎng)調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，在安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等方面經(jīng)得起挑剔、受得住檢驗(yàn)的車(chē)型，才是旅游客車(chē)中的“實(shí)力擔(dān)當(dāng)”。
“黑車(chē)”搶活兒變少
幾年前，旅游客運(yùn)市場(chǎng)車(chē)型雜亂、服務(wù)質(zhì)量差是普遍現(xiàn)象，而今年國(guó)慶“黃金周”期間，這樣的新聞不再多見(jiàn)，一個(gè)重要原因就是，多地的旅游客運(yùn)市場(chǎng)比以前更加規(guī)范了。
市場(chǎng)的健康發(fā)展不僅需要旅游公司、運(yùn)輸企業(yè)的自律，也離不開(kāi)合理、有效的行政管理。在河北、河南、湖南等地，交通和旅游等管理部門(mén)在節(jié)日期間加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，嚴(yán)格監(jiān)督用車(chē)情況，使旅游出行增添了一份安全保障。
烏魯木齊某旅行社導(dǎo)游吳悅告訴記者，今年暑期旅游最旺的8月，連續(xù)多天出現(xiàn)旅游車(chē)“一車(chē)難求”的情況，但沒(méi)有旅游牌照的“黑車(chē)”也很少搶到活兒。她解釋道，烏魯木齊市旅游車(chē)實(shí)行的是“網(wǎng)上待班”制度，所有正規(guī)旅游客運(yùn)車(chē)輛的信息，包括型號(hào)、座位數(shù)、牌號(hào)等都必須錄入官方平臺(tái)，旅行社根據(jù)需求自由匹配選擇。旅游全程中，車(chē)輛統(tǒng)一調(diào)派、統(tǒng)一結(jié)算?！斑€接受統(tǒng)一服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督，導(dǎo)游、司機(jī)不敢怠慢游客，總體來(lái)說(shuō)游客反響好了很多。”她說(shuō)。
今年以來(lái)，青海省運(yùn)輸管理局著力規(guī)范旅游客運(yùn)市場(chǎng)，對(duì)旅游客運(yùn)經(jīng)營(yíng)權(quán)實(shí)行服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)、行政許可，新增運(yùn)力483輛，使得今年國(guó)慶旅游旺季運(yùn)力比往年更從容。
記者了解到，當(dāng)前，海南、青海等多地正在推行旅游客車(chē)公車(chē)公營(yíng)，通過(guò)規(guī)模化、集約化經(jīng)營(yíng)，全面提升服務(wù)質(zhì)量。在這種情況下，旅游客車(chē)將實(shí)行統(tǒng)一采購(gòu)，形成統(tǒng)一的客車(chē)調(diào)度體系和管理模式。
“來(lái)敦煌旅游的人數(shù)逐年攀升，我們的車(chē)輛運(yùn)行頻率也在增加，需要更合適的產(chǎn)品來(lái)滿足快速增長(zhǎng)的旅游客運(yùn)需求。”甘肅敦煌正大旅游汽車(chē)公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“敦煌旅汽”）總經(jīng)理吳建軍告訴記者，當(dāng)?shù)卣岢瘓F(tuán)化經(jīng)營(yíng)，可能再過(guò)兩到三年，敦煌的私營(yíng)旅游車(chē)就會(huì)退出舞臺(tái)。他認(rèn)為，以后新增車(chē)輛都采取公司化經(jīng)營(yíng)，便于管理和提升安全性和服務(wù)質(zhì)量，這對(duì)敦煌旅游業(yè)的發(fā)展有利。
選車(chē)越來(lái)越重品牌
記者了解到，當(dāng)前國(guó)內(nèi)旅游團(tuán)人數(shù)一般控制在50人左右，受此影響，中高端旅游客車(chē)車(chē)型大多集中在7—9米、10—12米長(zhǎng)度段。
同時(shí)，當(dāng)前旅游客運(yùn)企業(yè)選車(chē)越來(lái)越重視品牌，主流客車(chē)企業(yè)旅游客車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)占有率正在逐年提升。
在甘肅，蘇州金龍海格客車(chē)保有量達(dá)上千輛，敦煌旅汽旅游車(chē)輛數(shù)量多達(dá)200多輛，其中海格客車(chē)占據(jù)了主力地位，車(chē)輛運(yùn)行性能良好，備受認(rèn)可。在剛剛舉行的首屆絲綢之路（敦煌）國(guó)際文化博覽會(huì)期間，敦煌旅汽旗下20輛海格客車(chē)作為服務(wù)用車(chē)，圓滿完成運(yùn)輸保障任務(wù)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近年來(lái)，主流客車(chē)企業(yè)投入旅游客車(chē)產(chǎn)品研發(fā)的力度加大，尤其在旅游客車(chē)的造型配置、安全性和舒適性等方面有較大提升，服務(wù)能力較強(qiáng)，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，更貼合旅游市場(chǎng)大部分用戶(hù)的需求。
有別于長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)輛，旅游客車(chē)兼具運(yùn)輸和觀光功能，呈現(xiàn)出獨(dú)特的需求特征。記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在車(chē)輛等級(jí)上，旅游客運(yùn)企業(yè)對(duì)車(chē)輛的要求略低于公路客車(chē)，最受關(guān)注的是安全性能，其次是外部造型和內(nèi)部舒適性。
安全是旅游服務(wù)的首要要求，因此，旅游客運(yùn)企業(yè)對(duì)車(chē)輛關(guān)鍵部件的安全性普遍比較挑剔，在緩速器、轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)摩擦片等零部件上大都首選知名品牌。
車(chē)輛內(nèi)部配置和內(nèi)飾的要求，趨于更高端、更舒適。記者了解到，在最新的旅游客車(chē)上，導(dǎo)游專(zhuān)用椅、話筒已是標(biāo)配，并往往采用平地板結(jié)構(gòu)，配備開(kāi)放式行李架，這些都為導(dǎo)游和游客提供了更舒適的旅途感受。
某客車(chē)企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，部分用戶(hù)選購(gòu)旅游客車(chē)時(shí)還兼顧團(tuán)體功能用途，要求三段式底盤(pán)結(jié)構(gòu)、可調(diào)式乘客座椅、行車(chē)記錄儀等，對(duì)車(chē)輛要求更高。
新能源車(chē)適合短途游
旅游客車(chē)市場(chǎng)還出現(xiàn)一個(gè)新趨勢(shì)，輕型、環(huán)保車(chē)型比例在提高。作為客車(chē)領(lǐng)域中的“大熱”，新能源客車(chē)目前的技術(shù)水平還不適合300公里以上長(zhǎng)距離運(yùn)輸，但在短途、小型團(tuán)體旅游領(lǐng)域中，其節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)越來(lái)越被用戶(hù)看重。
“親戚朋友三家8個(gè)人湊在一起，國(guó)慶抽了兩天時(shí)間到周邊景區(qū)來(lái)個(gè)短途游，吃住玩都包含在內(nèi)，不用自己開(kāi)車(chē)、操心。”趙小姐告訴記者她們的休閑新方式。這種短途化、精品化的旅游模式在多地試行，也給新能源客車(chē)打開(kāi)一片新市場(chǎng)。
去年9月，貴州最大的旅游租賃企業(yè)——貴陽(yáng)龍行神洲旅游集團(tuán)公司采購(gòu)106輛純電動(dòng)客車(chē)，全部為蘇州金龍海格H6V純電動(dòng)輕客。這也是西南地區(qū)最大批量的純電動(dòng)旅游車(chē)投放市場(chǎng)。
貴陽(yáng)山多，路窄坡陡。令趙小姐印象深刻的是，在去景點(diǎn)的路上經(jīng)過(guò)一段長(zhǎng)且陡的下坡，許多車(chē)輛“站”不住，她們乘坐的海格車(chē)就不存在這個(gè)問(wèn)題。
蘇州金龍技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，H6V車(chē)型采用高頂設(shè)計(jì)，內(nèi)高達(dá)到1.9米，乘客在車(chē)內(nèi)可以從容站立。車(chē)輛配備分開(kāi)式大功率冷暖空調(diào)，換氣效率更高、更徹底。為了增強(qiáng)安全性，車(chē)輛采用了平齊式推拉窗，既通透明亮，又達(dá)到逃生要求。此外，全承載設(shè)計(jì)、3H高剛性框架車(chē)身結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)度防撞鋼梁等都為車(chē)輛安全大大加分。
打動(dòng)旅游客運(yùn)企業(yè)用戶(hù)的，除了零排放的環(huán)保特性，還有實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)性。據(jù)了解，H6V采用大功率電動(dòng)直驅(qū)技術(shù)和海格自主控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)極變速，可高效回收電制動(dòng)能量。運(yùn)輸企業(yè)用戶(hù)實(shí)測(cè)顯示，車(chē)輛百公里耗電成本低于普通柴油車(chē)燃料成本的三分之一。
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