7月26日，青鳥(niǎo)物流董事長(zhǎng)褚柏剛收到一份文件——《關(guān)于同意北京青鳥(niǎo)物流股份有限公司股票在全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)掛牌的函》。
就是這薄薄的兩頁(yè)紙，褚柏剛為之努力了兩年之久。
區(qū)域零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)第一股
“未來(lái)的企業(yè)一定要資本化運(yùn)作，如果不如此一定會(huì)被淘汰?！本褪怯辛诉@樣的理念，兩年前褚柏剛開(kāi)始籌劃掛牌新三板。
褚柏剛 青鳥(niǎo)物流董事長(zhǎng)
這是一個(gè)痛苦的過(guò)程。我們都知道傳統(tǒng)物流有很多不規(guī)范的地方，而無(wú)論是登陸A股，還是掛牌新三板，企業(yè)都必須為“規(guī)范”付出相當(dāng)大的成本。好在，這一切都隨著7月26日的那份《函》告一段落。
8月12日，中國(guó)證券登記結(jié)算有限責(zé)任公司完成青鳥(niǎo)物流的股份初始登記，證券簡(jiǎn)稱(chēng)為青鳥(niǎo)股份，證券代碼為838673。8月16日，青鳥(niǎo)物流發(fā)布公告，稱(chēng)其公司股票將于8月17日起在全國(guó)股轉(zhuǎn)系統(tǒng)掛牌公開(kāi)轉(zhuǎn)讓。
至此，青鳥(niǎo)物流正式登上新三板，開(kāi)始資本化運(yùn)作。
說(shuō)起新三板，掛牌的物流企業(yè)有120家之多，合同物流有海格物流，零擔(dān)快運(yùn)有亞風(fēng)快運(yùn)（全國(guó)網(wǎng)絡(luò)），服裝物流有春風(fēng)物流，城市配送有凱東源，而區(qū)域零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)，青鳥(niǎo)物流可謂是第一股。
插上資本翅膀的青鳥(niǎo)物流，下一步要做什么？
布局東三省，爭(zhēng)做東北王
青鳥(niǎo)物流是一家以北京為中心深耕北方區(qū)域的零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)，擁有直營(yíng)、合作供應(yīng)商12家，涉及直營(yíng)、加盟經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)300余家，分布在北京、天津、山東、以及東北三省。目前運(yùn)營(yíng)線路有100多條，精品對(duì)流線路10多條，自有車(chē)輛100余輛，可控車(chē)輛超過(guò)500輛。
2013年之前，青鳥(niǎo)物流還沒(méi)有現(xiàn)在的規(guī)模，褚柏剛的心也沒(méi)有現(xiàn)在的大。“原來(lái)想當(dāng)豬賣(mài)，現(xiàn)在則當(dāng)孩子養(yǎng)。”褚柏剛對(duì)記者說(shuō)，“2013年11月參加完運(yùn)聯(lián)傳媒舉辦的最后一公里論壇后，我就去了東北，開(kāi)始布局東北網(wǎng)絡(luò)?！?/span>
帶著病，打著點(diǎn)滴，一路小跑，褚柏剛?cè)绱诵稳葸@兩年的自己及青鳥(niǎo)物流。他說(shuō)，這兩年他像打了雞血一樣做了很多事，推廣標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程、提升服務(wù)品質(zhì)、布局區(qū)域網(wǎng)絡(luò)、掛牌新三板……
其實(shí)，褚柏剛最想做的是鋪一張全國(guó)網(wǎng)絡(luò)。
無(wú)網(wǎng)絡(luò)不零擔(dān)。對(duì)于零擔(dān)企業(yè)來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)力多半來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)的廣度與深度。而鋪一張全國(guó)網(wǎng)絡(luò)，則是很多物流人的夢(mèng)想，當(dāng)然也是褚柏剛的。但布局全國(guó)，又談何容易！
明知山有虎，偏向虎中行。這句話完全可以形容現(xiàn)在的零擔(dān)行業(yè)。這個(gè)行業(yè)是越來(lái)越熱鬧，新進(jìn)入者不斷，創(chuàng)新者不斷。全國(guó)網(wǎng)絡(luò)企業(yè)通過(guò)加盟、合作快速加密現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)；零擔(dān)專(zhuān)線通過(guò)聯(lián)盟，欲連成一張全國(guó)網(wǎng)；區(qū)域網(wǎng)絡(luò)企業(yè)通過(guò)整合，想連成一張全國(guó)網(wǎng)。
網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)，還是網(wǎng)絡(luò)。競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，褚柏剛怎么打這場(chǎng)硬仗？
“今年開(kāi)始，我們開(kāi)始借助合伙人模式發(fā)力東北三省。先把東三省的網(wǎng)絡(luò)完善起來(lái)，模式成功后再?gòu)?fù)制到山東、河北、以致全國(guó)?！瘪野貏?cè)绱苏f(shuō)道。
他所說(shuō)的模式是怎樣一種模式？
點(diǎn)點(diǎn)直達(dá)，不中轉(zhuǎn)。如長(zhǎng)春到榆樹(shù)直達(dá)，長(zhǎng)春到九臺(tái)直達(dá)，九臺(tái)到榆樹(shù)直達(dá)。而主線和支線，青鳥(niǎo)物流也采取不同模式，主線直營(yíng)，支線加盟。對(duì)于主線，也分為兩種：一種是完全自己直營(yíng)，或自己開(kāi)線，或收購(gòu)現(xiàn)有專(zhuān)線；另一種是合伙人模式。目前，褚柏剛已經(jīng)收購(gòu)了4條專(zhuān)線。
現(xiàn)在青鳥(niǎo)物流的北方地區(qū)網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模，一、二線城市已經(jīng)全部覆蓋，但三四線城市還在完善中?！拔业哪繕?biāo)就是把一二三四線城市互聯(lián)互通，做到市縣鎮(zhèn)直達(dá)?！瘪野貏傉f(shuō)，“未來(lái)，我希望借助資本的力量，同時(shí)與廣大同行合作，開(kāi)放青鳥(niǎo)股份，開(kāi)放青鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)共同把這件事做大。”
褚柏剛的全國(guó)夢(mèng)能否實(shí)現(xiàn)？它的青鳥(niǎo)到底能飛多遠(yuǎn)？這些問(wèn)題只有褚柏剛自己能回答。不過(guò)，還是要祝賀褚柏剛，祝賀青鳥(niǎo)物流成為區(qū)域零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)第一股。
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