據(jù)美國(guó)彭博社底特律報(bào)道，前不久通用及克萊斯勒汽車公司宣布，其皮卡將搭載壓縮天然氣（CNG）與汽油雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)；與此同時(shí)，福特公司則押注EcoBoost 新型環(huán)保引擎與電動(dòng)汽車，宣稱這兩者更具“可靠性”。
福特EcoBoost 新型環(huán)保引擎
福特汽車公司全球產(chǎn)品研發(fā)部門(mén)副總裁Raj Nair指出，“現(xiàn)有的加氣設(shè)施很有限，加上天然氣的密度很低，這都使得汽車儲(chǔ)存及運(yùn)輸天然氣變得異常困難。”Nair在上周日內(nèi)瓦車展的一次采訪中還提到，諸如此類的限制條件意味著福特在北美連續(xù)暢銷30年的F系列皮卡將專注在其他的技術(shù)領(lǐng)域。
通用汽車公司將于下月開(kāi)始接受新型皮卡的訂單，這些皮卡主要燃燒汽油及壓縮天然氣，而克萊斯勒集團(tuán)預(yù)期于今年7月開(kāi)始接受雙燃料皮卡的大宗訂單。
Nair還說(shuō)道：“我們無(wú)論在北美的EcoBoost新環(huán)保動(dòng)力系統(tǒng)、電氣化策略，還是在歐洲的柴油策略上，都本著穩(wěn)扎穩(wěn)打的原則，且都是針對(duì)主流市場(chǎng)的實(shí)實(shí)在在的可靠投資。”
福特汽車公司去年初次在其F系列皮卡上應(yīng)用了 EcoBoost 環(huán)保引擎。此環(huán)保引擎利用燃油直噴技術(shù)和渦輪增壓提高燃油經(jīng)濟(jì)性。福特聲稱，配有此引擎的皮卡，截至去年12月為止，占該系列車型零售量的40%多；今年2月份，此份額已上升至43%。
通用雪佛蘭Silverado與Sierra雙燃料皮卡
通用3月5日發(fā)表聲明稱，其雪佛蘭Silverado 和GMC Sierra 2500 HD加長(zhǎng)型皮卡將配備一個(gè)6.0升V8引擎。此引擎將“完美地”在天然氣和汽油燃料系統(tǒng)間轉(zhuǎn)換。
克萊斯勒在3月6日的一份聲明中也聲稱，其公羊2500重型CNG皮卡，將為車隊(duì)和商務(wù)客戶提供汽油/壓縮天然氣版本。持有克萊斯勒58.5%的意大利菲亞特集團(tuán)，在歐洲市場(chǎng)也在應(yīng)用壓縮天然氣引擎技術(shù)。
據(jù)美國(guó)天然氣汽車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，天然氣平均售價(jià)是傳統(tǒng)汽油售價(jià)的1/3。在美國(guó)共有1000多個(gè)壓縮天然氣加氣站，其中一半是對(duì)公眾開(kāi)放的。
Nair指出，福特將在其皮卡上進(jìn)行天然氣燃料改造，而應(yīng)用此類技術(shù)的皮卡市場(chǎng)“將十分依賴當(dāng)?shù)氐恼叻ㄒ?guī)環(huán)境”。今年上半年，福特電動(dòng)版?？怂咕o湊型汽車將上市。福特表示此款車經(jīng)美國(guó)環(huán)境保護(hù)署鑒定，具有相當(dāng)于105英里/加侖（169公里）的燃油效率。
