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數(shù)據(jù)共享提升效率 物流運(yùn)力合理管控降低成本

商用車(chē)之家訊:管好5輛車(chē),也許一個(gè)人就行;管好50輛車(chē),就需要有豐富的經(jīng)驗(yàn);管好500輛車(chē)甚至更多,那就必須借助信息化技術(shù)。

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       車(chē)輛人員基數(shù)增加,管理難度加大,使用技術(shù)手段能更好的協(xié)助管理,運(yùn)輸、快遞公司車(chē)輛資產(chǎn)占比較大,管理好車(chē)輛運(yùn)態(tài),控制好車(chē)輛消息,通過(guò)管理增加車(chē)輛使用壽命是降低運(yùn)輸成本的重要手段,我就信息化談?wù)勎业目捶ǎ?/span>


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       為什么要通過(guò)信息化管理?


       除了車(chē)輛基數(shù)大外,還有以下幾點(diǎn):


       車(chē)輛分布區(qū)域廣,給管理帶來(lái)不便。使用先進(jìn)技術(shù)可以及時(shí)掌握車(chē)輛、油料、安全動(dòng)態(tài),便于車(chē)管人員總體把控、管理和指導(dǎo);


       通過(guò)技術(shù)手段可以大量的節(jié)省管理人員的工作量,統(tǒng)計(jì)、匯總、成本分析等都可以節(jié)約時(shí)間和人工成本;


       準(zhǔn)確度高于手工統(tǒng)計(jì),且通過(guò)先進(jìn)技術(shù)可以快速的通過(guò)數(shù)據(jù)把握運(yùn)輸特點(diǎn),給管理和計(jì)劃的制訂提供指導(dǎo);


       數(shù)據(jù)化管理可以促進(jìn)人性化管理向制度化管理的轉(zhuǎn)變,逐步剔除管理中的隨意性;


       促進(jìn)組織架構(gòu)變化,使管理更加扁平化,提升反映速度,及時(shí)為一線提供指導(dǎo);


       數(shù)據(jù)共享提升管理效率,減少時(shí)間浪費(fèi)。


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管理手段有哪些?


目前主要的管理手段有:


       一、GPS或北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)。


       目前最熟悉的是通過(guò)GPS或北斗來(lái)進(jìn)行定位跟蹤,可以實(shí)時(shí)反饋車(chē)輛動(dòng)態(tài),提升資源的合理利用;實(shí)現(xiàn)實(shí)名管理,司機(jī)點(diǎn)名;駕駛習(xí)慣矯正;油料消耗監(jiān)控,降低車(chē)輛運(yùn)行成本;車(chē)輛超速、違章可以減少車(chē)輛安全隱患;實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)視頻傳輸,收集車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)和相關(guān)證據(jù);實(shí)現(xiàn)對(duì)講和業(yè)務(wù)指令推送,提高駕駛員工作效率。


      通過(guò)定位跟蹤可實(shí)現(xiàn)以下幾點(diǎn):


      1、運(yùn)輸全過(guò)程的監(jiān)控;

      2、運(yùn)輸過(guò)程的時(shí)間控制;

      3、對(duì)車(chē)輛實(shí)行運(yùn)輸區(qū)域管理、運(yùn)行線路管理;

      4、通過(guò)貨倉(cāng)門(mén)禁防止貨物丟失;

      5、運(yùn)輸過(guò)程的可視化管理(駕駛員行為、行駛周邊環(huán)境、貨倉(cāng)安全情況);

      6、協(xié)助進(jìn)行冷鏈車(chē)輛運(yùn)輸,進(jìn)行溫度監(jiān)控,保障運(yùn)輸途中的溫度需求;

      7、油料的監(jiān)管。


二、業(yè)務(wù)系統(tǒng)。


      實(shí)現(xiàn)全流程監(jiān)控;車(chē)輛貨物綁定,實(shí)現(xiàn)貨物的動(dòng)態(tài)監(jiān)控和管理,為丟失、貨損、送達(dá)時(shí)效的管理提供依據(jù)。


三、調(diào)度系統(tǒng)和車(chē)輛管理系統(tǒng)。


      車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)是管理車(chē)隊(duì)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的綜合性應(yīng)用系統(tǒng)。系統(tǒng)利用現(xiàn)代化計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù),為加強(qiáng)企業(yè)車(chē)輛管理,提高車(chē)輛的利用效率、完善工作流程、節(jié)約成本,全面實(shí)現(xiàn)車(chē)隊(duì)中車(chē)輛人員維護(hù)管理自動(dòng)化,提供了一個(gè)規(guī)范、系統(tǒng)的管理手段,改善以往人工運(yùn)行維護(hù)管理過(guò)程中繁瑣的工作流程。從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛調(diào)度與管理決策的科學(xué)化和自動(dòng)化,改善營(yíng)運(yùn)狀況,提高生產(chǎn)效率和效益。


      車(chē)輛管理系統(tǒng)主要包括車(chē)務(wù)、維修、車(chē)輛報(bào)廢、油耗、保險(xiǎn)、人員等方面的管理,提高工作效率;及時(shí)掌握車(chē)輛消耗情況;防止出現(xiàn)漏保、脫險(xiǎn)等現(xiàn)象;使于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、分析,為管理提供依據(jù)。


四、配貨系統(tǒng)。


      配貨系統(tǒng)分為兩種,一種是企業(yè)內(nèi)的配貨系統(tǒng);另一種是企業(yè)間或平臺(tái)上的配貨系統(tǒng)。


      企業(yè)內(nèi)的配貨系統(tǒng)主要功能為管理卡車(chē)及貨物運(yùn)輸。用戶特點(diǎn)為在卡車(chē)及貨物運(yùn)輸上管理混亂,比如個(gè)體用戶所擁有的車(chē)輛雖少,但是業(yè)務(wù)零亂,配貨站規(guī)模雖小,可是業(yè)務(wù)繁多而且零亂。如果大一些的貨運(yùn)公司,企業(yè)內(nèi)的配貨系統(tǒng)必不可少。


      企業(yè)間或平臺(tái)上的配貨系統(tǒng),這種配貨系統(tǒng)主要同社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)共享,及時(shí)掌握業(yè)務(wù)信息,提高貨運(yùn)企業(yè)車(chē)輛使用效率,一定程度能降低貨運(yùn)市場(chǎng)中的運(yùn)力的浪費(fèi)。


      總之,隨著車(chē)輛基數(shù)的增加、車(chē)輛分布區(qū)域的擴(kuò)大,管理難度相關(guān)增加。使用新技術(shù)協(xié)助進(jìn)行管理可以提高管理精度,提升車(chē)輛使用效率,簡(jiǎn)化工作流程和內(nèi)容,便于運(yùn)力資源的總體調(diào)控,從而提高車(chē)輛運(yùn)行的合理性,合理管理運(yùn)輸成本。




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