這一菱形商標(biāo)的主人是綦江齒輪傳動(dòng)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)綦齒）。
“綦江”變速器締造過(guò)許多輝煌：二十世紀(jì)80年代末，為滿(mǎn)足日益繁榮的中國(guó)公路客運(yùn)市場(chǎng)需求，綦齒通過(guò)引進(jìn)德國(guó)ZF技術(shù)，成功研制出S6-90公路客車(chē)變速器。該變速器具有6個(gè)前進(jìn)擋和1個(gè)倒擋，適用總長(zhǎng)度10～12米、發(fā)動(dòng)機(jī)功率為185～235kW的公路客車(chē)。截至目前，首批裝配S6-90變速器的西沃客車(chē)行駛里程已達(dá)到100萬(wàn)～200萬(wàn)公里，且沒(méi)有發(fā)生任何重大故障。
以可靠性著稱(chēng)S6-90變速器，堪稱(chēng)我國(guó)客車(chē)變速器領(lǐng)域經(jīng)典產(chǎn)品。這一經(jīng)典產(chǎn)品的優(yōu)良基因也在綦齒新一代產(chǎn)品中得到了傳承和光大。2008年下半年，綦齒針對(duì)8~10米公路客運(yùn)、團(tuán)體用車(chē)市場(chǎng)推出了S6-80/100系列變速器，甫一面世就在與同類(lèi)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)中表現(xiàn)突出，贏得了終端用戶(hù)的青睞。2009年該系列變速器實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)2000多臺(tái)，2010年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)4000多臺(tái)。“2011年該系列產(chǎn)品的銷(xiāo)量將進(jìn)一步提升”，綦齒銷(xiāo)售部部長(zhǎng)何宏斌說(shuō)。
綦齒暢銷(xiāo)的并不只有S6-80/100系列產(chǎn)品。2011年1月，綦齒變速器銷(xiāo)量9100臺(tái)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入13066.77萬(wàn)元，為當(dāng)月計(jì)劃的108.89%，同比增長(zhǎng)41.28%，創(chuàng)歷史最好水平，一個(gè)結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的開(kāi)門(mén)紅。2010年，綦齒累計(jì)實(shí)現(xiàn)變速器產(chǎn)銷(xiāo)83134臺(tái)，同比增長(zhǎng)32.06%。其中，大中型客車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量70345臺(tái)，同比增長(zhǎng)51.4%；市場(chǎng)占有率從年初的45.8%提高到53.9%，繼續(xù)在國(guó)內(nèi)大中型客車(chē)市場(chǎng)占據(jù)“半壁江山”。
產(chǎn)品在市場(chǎng)上常青不衰沒(méi)有特別的秘訣，在綦齒人看來(lái)，把產(chǎn)品做踏實(shí)了、做對(duì)“口味”了，市場(chǎng)自然就有了。許多年來(lái)“綦江”變速器一直以其節(jié)油、輕便、低噪聲、耐用和性?xún)r(jià)比高等特性，深受擁躉。就在日前的天津客車(chē)展上，來(lái)自鄭州、天津、廈門(mén)、濟(jì)南、深圳等城市公交的代表們專(zhuān)程來(lái)到綦齒的展臺(tái)參觀，紛紛表示：“綦齒的產(chǎn)品質(zhì)量口碑好，用了兩三年從來(lái)都沒(méi)有開(kāi)箱修理過(guò)，值得信賴(lài)！”在2010年宇通評(píng)選的質(zhì)量獎(jiǎng)中，綦齒從300多家供應(yīng)商中脫穎而出，占據(jù)了僅有的3名席位之一。
“中國(guó)客車(chē)變速器第一品牌”的美譽(yù)必須有實(shí)力支撐。麻辣的重慶人做起事來(lái)也絕不拖泥帶水，綦齒人對(duì)自己的要求是“用綦齒的產(chǎn)品一定要省油，要舒適”。為此，他們?cè)陂_(kāi)發(fā)新產(chǎn)品、提高可靠性、優(yōu)化性?xún)r(jià)比、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)、提高售后服務(wù)水平等領(lǐng)域苦心鉆研。
據(jù)悉，綦齒推出的2~3擋AMT變速器的性能已經(jīng)在北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)等國(guó)家重大事件中得到了檢閱，批量產(chǎn)品性能表現(xiàn)穩(wěn)定、可靠；其6擋變速器的市場(chǎng)推廣也逐步鋪開(kāi)，得到了廈門(mén)金龍、蘇州金龍、重慶恒通、福田歐V、江淮客車(chē)等整車(chē)廠的信任，在其新能源車(chē)型上采用“綦江”變速器。何宏斌頗為自豪地告訴記者：“新能源綦齒是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，目前國(guó)內(nèi)在用的新能源客車(chē)匹配的 2~3擋AMT變速器以綦齒產(chǎn)品為主。”
為了進(jìn)一步加強(qiáng)自身在產(chǎn)品方面的能力，綦齒將原來(lái)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部重組為研發(fā)中心，專(zhuān)門(mén)設(shè)立了AMT設(shè)計(jì)室，與玉柴進(jìn)行AMT產(chǎn)品的聯(lián)合開(kāi)發(fā)，并在緊鑼密鼓地實(shí)施ECU的研發(fā)突破。
“我們的目標(biāo)是占領(lǐng)中國(guó)客車(chē)傳統(tǒng)變速器和AMT變速器市場(chǎng)的主流。隨著商用車(chē)向高科技、人性化方向發(fā)展，對(duì)關(guān)鍵零部件的要求會(huì)越來(lái)越高。綦齒必須要適應(yīng)這一趨勢(shì)，才能贏得更大的發(fā)展。”
