當(dāng)前位置: 首頁(yè) » 資訊 » 卡車(chē) » 新車(chē)上市 » 正文

迷你自動(dòng)駕駛貨車(chē)來(lái)襲,9月在華盛頓試運(yùn)營(yíng)

商用車(chē)之家訊:Starship公司研發(fā)的迷你自動(dòng)駕駛小貨車(chē)通過(guò)了美國(guó)首都華盛頓交通部門(mén)的運(yùn)營(yíng)許可,這批小車(chē)最早將于今年9月在首都公共道路上進(jìn)行送貨測(cè)試。

——?dú)g迎到訪! 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)



       據(jù)科技網(wǎng)站The Verge報(bào)道,Starship公司研發(fā)的迷你自動(dòng)駕駛小貨車(chē)通過(guò)了美國(guó)首都華盛頓交通部門(mén)的運(yùn)營(yíng)許可,這批小車(chē)最早將于今年9月在首都公共道路上進(jìn)行送貨測(cè)試。


2016022509310760c11_550.jpg

迷你自動(dòng)駕駛貨車(chē)來(lái)襲,9月在華盛頓試運(yùn)營(yíng)


      據(jù)悉,Starship(意:星際飛船)是一家愛(ài)沙尼亞的公司,它與特區(qū)政府共同起草了“2016年個(gè)人傳送裝置試點(diǎn)法案”(Personal Delivery DevicePilot Act of 2016),法案上周在2017年財(cái)政修正案中被通過(guò)。


  法案定義了什么是“個(gè)人傳送裝置”,即一個(gè)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、通常在人行道上使用的裝置,具備以下功能:可以通過(guò)或者不通過(guò)控制系統(tǒng)就可以運(yùn)輸物品;可識(shí)別行人、自行車(chē)手、以及其他公共空間的合法使用者,并向他們讓路;通過(guò)公共道路導(dǎo)航,可解讀交通信號(hào)以及十字路口標(biāo)識(shí)等……


  Starship的智能小車(chē)完全符合個(gè)人傳送裝置的描述。它是電動(dòng)的,“車(chē)廂”可以承載9千克的貨物;設(shè)備表層還配置了一系列攝像頭,可以識(shí)別障礙物并指導(dǎo)機(jī)器人到達(dá)目的地。根據(jù)法案,華盛頓允許Starship公司測(cè)試五輛這樣的智能小車(chē),而且測(cè)試最早將于9月15日開(kāi)始,并運(yùn)營(yíng)到2017年12月31日。


  Starship首席運(yùn)營(yíng)官艾倫·馬丁森(Allan Martinson)表示,盡管首都華盛頓的法案是一項(xiàng)巨大的進(jìn)步,但公司在進(jìn)行實(shí)際測(cè)試之前依舊面臨著不少難題。首先,公司可能不是很清楚應(yīng)該在具體哪些地方進(jìn)行測(cè)試。法案禁止包括Starship在內(nèi)的公司在中央商務(wù)區(qū)操作機(jī)器人,但允許在特區(qū)的其他地區(qū)。


  馬丁森說(shuō):“我們還沒(méi)有決定應(yīng)該在哪里進(jìn)行測(cè)試。我們需要考慮商業(yè)合作伙伴、人行道質(zhì)量狀況以及街頭路燈等多種因素。目前為止,我們有幾個(gè)備選方案,但這一切都為時(shí)尚早。”馬丁森拒絕透露相關(guān)的合作伙伴,但他指出,合作伙伴涉及到包裹快遞、外賣(mài)以及網(wǎng)購(gòu)雜貨等領(lǐng)域。


  當(dāng)然,這也不是Starship公司進(jìn)行的第一次測(cè)試。自今年四月起,公司就在阿肯色大學(xué)(University of Arkansas)測(cè)試智能小車(chē),并在倫敦市進(jìn)行過(guò)幾次配送,而且,公司一直在母國(guó)愛(ài)沙尼亞進(jìn)行智能小車(chē)的基礎(chǔ)性研究。盡管智能小車(chē)總共自動(dòng)駕駛了才約300英里(約482.8公里)的路程,公司現(xiàn)在已經(jīng)制造了25臺(tái)這樣的自動(dòng)駕駛迷你小貨車(chē)。據(jù)馬丁森介紹,Starship公司希望到今年年底的時(shí)候,能同時(shí)進(jìn)行幾項(xiàng)測(cè)試,但華盛頓是該公司獲得法律允許測(cè)試的第一個(gè)地方。


  當(dāng)然,Starship公司的立法努力也將使其他公司受益,但其他公司的產(chǎn)品也必須智能化,能夠分析交通信號(hào)以及路標(biāo)等。而且,這些機(jī)器人的行駛速度不得超過(guò)10英里(約16公里)每小時(shí),而且,除貨物外,設(shè)備自重不得超過(guò)50磅(約22.7千克)。根據(jù)法案,當(dāng)這些機(jī)器人出現(xiàn)技術(shù)故障或者失去通訊信號(hào)時(shí),它們必須能夠自動(dòng)向操控者發(fā)出警示信息。這種情況發(fā)送后,機(jī)器人操控者必須要直接操作機(jī)器人,或者命令它撤出人行道,公司必須在24小時(shí)內(nèi)將機(jī)器人挪走。


  同時(shí),公司必須要向區(qū)交通部門(mén)提交測(cè)試提議,詳細(xì)說(shuō)明公司將在何處進(jìn)行測(cè)試;而且測(cè)試公司必須支付250美金的費(fèi)用。如果審核通過(guò),一家公司一年內(nèi)或者到法案結(jié)束前,可以最多測(cè)試5個(gè)機(jī)器人。




       版權(quán)聲明:此文源自其它媒體,如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應(yīng)。

責(zé)任編輯:
分享到:
 
 

網(wǎng)友評(píng)論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點(diǎn)擊排行