前幾年，微客市場(chǎng)形勢(shì)喜人，蛋糕越做越大，不僅吸引了不少本無(wú)微客業(yè)務(wù)的廠家加入到這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，更刺激了老牌微客企業(yè)擴(kuò)張產(chǎn)能，制定雄心勃勃的產(chǎn)銷計(jì)劃。大伙兒都鉚足了勁準(zhǔn)備大賺一筆。應(yīng)該說(shuō)，微客企業(yè)如此反應(yīng)是正常的，符合價(jià)值規(guī)律和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的邏輯，無(wú)可厚非。資本的本性就是要從收益低的領(lǐng)域流向收益高的領(lǐng)域，微客產(chǎn)能的快速擴(kuò)充只不過(guò)是為此做了注腳而已。
不幸的是，2010 年幾乎所有主力微客生產(chǎn)企業(yè)的情況都不容樂(lè)觀。據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心公布的數(shù)據(jù)，2010年1-7月，全國(guó)新增乘用車庫(kù)存100.1萬(wàn)輛，其中有30.19萬(wàn)輛為微客庫(kù)存。前7個(gè)月，微客銷量占乘用車銷量的16.94%，新增庫(kù)存卻占了乘用車新增庫(kù)存的30.16%。 進(jìn)入2011年，在前4個(gè)月的銷量統(tǒng)計(jì)中顯示，微客市場(chǎng)并未有所大的起色。
