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國際著名的安全駕駛培訓專家蘇老師通過系統(tǒng)設備和為卡車司機職業(yè)場景量身定做的教程，以現(xiàn)場模擬場景的形式為大家?guī)砹艘粓隹ㄜ囁緳C高級職業(yè)階段培訓。
蘇華龍先生，香港人，除了是國際汽聯(lián)的B級賽車手外，蘇先生也是香港認證的賽車手教練員；國際執(zhí)法與應急駕駛教練員協(xié)會會員； 美國模擬側滑車（SKIDCAR）認證教官； 美國俄亥俄州警察學院執(zhí)法駕駛認證教練員； 在英國和瑞典接受了應急車輛特種駕駛培訓，是經(jīng)驗豐富的駕駛安全專家。
安全是什么，對于卡車司機而言？可能有很多種答案，是不出交通事故；是車輛的一切行駛狀態(tài)盡在卡車司機掌控之中；是每一趟出行后人能安全的回家；是每年沒有因為意外造成的開支……
在潛意識當中，每個人都希望安安全全出門，平平安安回家?？墒前踩降资鞘裁?？怎樣才能更加的安全？在其他重點行業(yè)當中有著這樣那樣的安全培訓課程，通過系統(tǒng)的學習和嚴格的執(zhí)行，既能將安全“開啟”到最大的程度。對于卡車司機而言？安全僅僅停留在駕照學習的時候那一排排文字，從業(yè)資格證學習時那一兩個視頻。場景既少也不直觀，出了課堂就已經(jīng)還給老師了。
在交通事故高發(fā)的中國，重型卡車的事故比例很高，社會上的聲音一邊倒的把這樣的事故都歸咎于卡車司機。殊不知一臺幾十噸的卡車操作起來有多難，職業(yè)卡車司機在路上行車時所要注意的事項遠遠多于非職業(yè)司機。每個對卡車司機職業(yè)有一點熟知的人都在說，卡車司機是一個高危的職業(yè)，很多人也將安全行駛歸結為運氣，運氣好了不出事故，運氣不好了那一點辦法都沒有。其實這并不正確，只因大家不知道如何發(fā)現(xiàn)危險源，將事故風險降到最低而已。
很簡單的一個道理，人們都說老司機開車很安全，有經(jīng)驗。這個經(jīng)驗從何而來？是從一次次險情出現(xiàn)時，通過自己對實時情況情況的判斷，化險為夷來取得的。簡單的說，也就是拿命換來的。一個很簡單的例子，在西南地區(qū)很多老司機都遇到過剎車失靈的情況，通過聽取周圍同行的講述，通過自己實際的遭遇，一次次的化險為夷。
這也就是路況越惡劣的地方，一名新手想成長，必須有一位老師傅帶，通過一趟趟的行車，把這些技巧傳授給剛入行的新人，而對于那些不知師從何處，也從來沒聽別人說過，從來沒有遇見過的新人怎么辦？遇到這個情況，只有通過自己的運氣九死一生？這又讓人深深的陷入了深思，難道真沒什么好的方式，能讓卡車司機在安全駕駛方面有所提升？
可喜的是，在重型卡車安全駕駛培訓方面，國內已有突破。全國首例《重型卡車安全駕駛訓練營》剛剛結束，雨雪天濕滑路面、abs失效、緊急避讓、轉向側滑、驅動側滑、未系安全帶碰撞、駕駛員預警反應時間和結果等緊急情況下的狀態(tài)如何化解？
國際著名的安全駕駛培訓專家蘇老師通過系統(tǒng)設備和為卡車司機職業(yè)場景量身定做的教程，以現(xiàn)場模擬場景的形式為大家?guī)砹艘粓隹ㄜ囁緳C高級職業(yè)階段培訓。通過這一培訓，能讓人在模擬緊急情況，失控狀態(tài)下，重拾對車輛的控制。以前需要用命換來的經(jīng)驗，如今在培訓場里即可獲得。這次培訓的開啟，樹立了國內卡車安全駕駛的一個里程碑。在預見性駕駛、節(jié)油駕駛這些既定行車場景培訓已經(jīng)普及開來的時候，怎能讓安全駕駛不僅僅是停留在紙面上，蘇老師給出了一個完美的答案。
一瞬間的判斷，值得用心去學習。一瞬間采取的措施，將會影響到一生的幸福。
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