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海格與泰安交運集團共譜轉(zhuǎn)型新曲

商用車之家訊:泰安交運集團積極尋求轉(zhuǎn)型之路,成立專業(yè)校車公司,破解日益上漲的成本難題和公路客運經(jīng)營狀況日漸式微的困局。清一色長鼻子黃色新國標(biāo)校車,全部是以海格為代表的國內(nèi)一流校車品牌,穿著統(tǒng)一制服的經(jīng)驗豐富的駕駛員,以及專業(yè)貼心的校車服務(wù),讓泰安交運集團校車公司迅速打響了品牌。

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       泰安,是山東省“一山、一水、一圣人”旅游熱線的中點。高速路網(wǎng)完備、旅游資源豐富,公路交通發(fā)達(dá),教育實力雄厚。山東泰安交通運輸集團有限公司(以下簡稱泰安交運集團)是泰安市唯一具有一級道路客運資質(zhì)、二級道路貨運資質(zhì)、并通過ISO9001國際質(zhì)量體系認(rèn)證的道路運輸企業(yè),始建于1962年,經(jīng)過半個多世紀(jì)的發(fā)展,已成為山東省道路運輸骨干企業(yè),省重點服務(wù)業(yè)企業(yè),擁有營運客貨車2000多輛,客運經(jīng)營線路290余條,日始發(fā)客運班次1900多個。


打響校車品牌 破解高鐵困局


       隨著京滬高鐵的開通、私家車的快速發(fā)展,泰安交運集團面臨著班線客源日益萎縮的狀況。交運集團積極尋求轉(zhuǎn)型之路,成立專業(yè)校車公司,破解日益上漲的成本難題和公路客運經(jīng)營狀況日漸式微的困局。泰安交運集團經(jīng)過充分調(diào)研,認(rèn)為校車和公交車業(yè)務(wù)是集團轉(zhuǎn)型發(fā)展的可行之道,特別是校車業(yè)務(wù)。一、業(yè)務(wù)模式熟悉,可以充分利用集團在車輛運營上積累的經(jīng)驗。二、校車是政府提倡和鼓勵的行業(yè)。三、校車業(yè)務(wù)是民生需求,雖然剛剛起步,但家長需要,學(xué)校擁護。四、校車業(yè)務(wù)雖然利潤微薄,但是剛性需求、客源穩(wěn)定,且市場潛力巨大,只要合理利用車輛排班布線,還是有一定的利潤空間。


即將駛向泰安的海格校車車隊.JPG


       2015年8月,泰安交運集團校車服務(wù)有限公司正式成立。為了打開校車市場,泰安交運集團校車公司只選用國內(nèi)一流的校車品牌。為了吸引家長和學(xué)校的注意,打消家長和老師的顧慮,他們打出了“先試坐滿意續(xù)坐再付款”的招牌,第一個月試坐不滿意不要錢,滿意了第二個月續(xù)坐再交錢。同時邀請家長和老師親自試坐校車挑毛病,泰安交運集團寧陽分公司校車管理中心主任曹令國告訴記者,當(dāng)時有懂行的家長坐在嶄新的海格校車上往返了幾個來回,左挑右挑,想挑出些毛病來,最后下車時豎起大拇指說:“這車倒車鏡一點盲區(qū)沒有,我是真放心了。”


       清一色長鼻子黃色新國標(biāo)校車,全部是以海格為代表的國內(nèi)一流校車品牌,穿著統(tǒng)一制服的經(jīng)驗豐富的駕駛員,以及專業(yè)貼心的校車服務(wù),讓泰安交運集團校車公司迅速打響了品牌。半年多的時間,營運校車已由最初的幾十輛發(fā)展到目前的259輛,其中,海格校車多達(dá)150輛,牢牢占據(jù)公司校車品牌的“半壁江山”。


謀局校車發(fā)展 探索經(jīng)營效益


       曹令國告訴記者,因為校車業(yè)務(wù)的拓展,今年年初他們又購進27輛海格校車。泰安交運集團校車公司寧陽分公司目前校車數(shù)量已達(dá)66輛,全部為海格校車,專職為寧陽下轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)的學(xué)校提供學(xué)生接送服務(wù)。原來沒有專業(yè)校車公司時,大多數(shù)學(xué)生是家長騎電瓶車接送,有的還坐黑車,冬冷夏熱,還不安全?,F(xiàn)在有了專業(yè)校車,冬天有暖風(fēng),夏天有空調(diào),十幾分鐘就到學(xué)校了,孩子不受罪,家長也舒心,最關(guān)鍵的是安全系數(shù)明顯提升。


泰安交運集團寧陽分公司對海格校車十分滿意.JPG

泰安交運集團寧陽分公司對海格校車十分滿意


       泰安交運集團校車公司寧陽分公司目前采取學(xué)生“一天一接送”或“一天兩接送”的模式,“一天一接送”的收費為150元/人/月,“一天兩接送”的收費為200元/人/月,校車一天跑2個往返程。曹令國認(rèn)為目前公司校車業(yè)務(wù)處于保本經(jīng)營狀態(tài),雖然不盈利,但是前景可期,公司正在積極挖掘這方面的潛能。


工作人員正在為海格校車加油.JPG

工作人員正在為海格校車加油


       曹令國為記者算了一筆帳:經(jīng)測算,以一輛56座校車為例,該車每月運營22天,每天的保本價格為676元,那么按現(xiàn)行收費標(biāo)準(zhǔn):150元/22天*56人*1次=381元,一輛車一天跑2個往返是保本運營(扣除節(jié)假日因素),也就是說一輛車一天爭取跑3個往返能確保盈利。


       曹令國信心滿懷告訴記者,公司校車的服務(wù)對象目前主要是小學(xué)生,校車業(yè)務(wù)僅僅覆蓋了寧陽1/4的學(xué)校,發(fā)展空間還很大。下一步,公司已經(jīng)有了明確的發(fā)展目標(biāo):發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)中學(xué)住校學(xué)生為接送對象,為他們提供周五接周日送的服務(wù);其次,發(fā)展城區(qū)中午回家就餐的學(xué)生為接送對象,爭取一天兩次接送;最后,將幼兒園幼兒群體納入服務(wù)范圍,提供晚接早送的安全保障服務(wù)。三措并舉,可以有效錯開校車?yán)脮r間,提高利用率和運營效率,提升盈利水平。


攜手戰(zhàn)略合作伙伴  共譜轉(zhuǎn)型新曲


       曹令國告訴記者,1998年海格成立伊始,泰安交運集團就開始購買海格客車。當(dāng)時海格客車一經(jīng)問世,造型、內(nèi)飾,特別是導(dǎo)游椅都設(shè)計得特別漂亮,給人耳目一新的感覺,仿佛昭示一個全新客車時代的來臨。擁有多年開車經(jīng)驗的曹令國感覺海格客車質(zhì)量穩(wěn)定、動力強勁、乘坐舒適,產(chǎn)品線豐富。當(dāng)時他還在交運集團當(dāng)駕駛員,有些乘客寧愿多等半個小時,也要坐海格客車。后來他特意購買了公司的一輛39座海格車,跑到濟南的班線,上座率爆滿。


泰安交運集團寧陽分公司人員提車出廠.JPG

泰安交運集團寧陽分公司人員提車出廠


       據(jù)介紹,泰安交運集團和海格客車多年來結(jié)成攜手同行的兄弟情誼,是良好的戰(zhàn)略合作伙伴。在選購校車時,泰安交運集團自然而然地選擇了海格校車,因為他們相信海格品牌和品質(zhì),相信多年來的合作伙伴。經(jīng)過半年多的使用,海格校車沒有辜負(fù)伙伴的信任,品質(zhì)穩(wěn)定,出車率高,備受家長認(rèn)可和學(xué)生歡迎。


       當(dāng)前乃至未來,轉(zhuǎn)型升級都將是客運業(yè)發(fā)展的主旋律,如何破局經(jīng)營困境,如何適應(yīng)新的競爭環(huán)境,如何辯識并抓住一些全新機遇,這都需要客運人拿出智慧和勇氣,破局重生,實現(xiàn)新飛躍。海格會堅定地與您攜手,共譜轉(zhuǎn)型新曲。




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