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提起2015年的重卡江湖，用“愁云慘淡萬(wàn)里凝”來(lái)形容并不過(guò)分，行業(yè)銷(xiāo)量整體下滑27%，總銷(xiāo)量不及55萬(wàn)輛，比2014年凈減少19.7萬(wàn)輛。幾乎所有企業(yè)銷(xiāo)量均呈大幅下滑之勢(shì)，排名前十企業(yè)平均降幅達(dá)20%以上，可謂慘不忍睹。細(xì)數(shù)2015年的重卡市場(chǎng)，一個(gè)字可以概括全年的走勢(shì)，那就是“跌”。在一片可怕的沉寂中，有一個(gè)企業(yè)的表現(xiàn)卻格外引人注目，這個(gè)企業(yè)便是大運(yùn)重卡，大運(yùn)重卡最引人注目的則是其下降幅度最小，表現(xiàn)最穩(wěn)定。在同行大牌企業(yè)動(dòng)輒以30%的速度大幅下滑時(shí)，這家被同行看作小弟，成立僅十來(lái)年，投產(chǎn)僅6年的企業(yè)卻始終保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，成為2015年排名前十的企業(yè)中下降幅度為個(gè)位數(shù)的唯一企業(yè)，市場(chǎng)占有率也從第九上升兩位進(jìn)入前八行列，這也讓許多行業(yè)人士大跌眼鏡。那么，是什么讓這家新生代重卡扛住嚴(yán)寒逆風(fēng)而行并保持持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭呢？下面就讓商用車(chē)之家小編帶您走進(jìn)大運(yùn)重卡，探討大運(yùn)重卡逆勢(shì)增長(zhǎng)之謎。
驚人的大運(yùn)速度
提起大運(yùn)的發(fā)展速度，有的人可能知之甚少，如此且聽(tīng)小編慢慢道來(lái)……
首先說(shuō)大運(yùn)的銷(xiāo)量。大運(yùn)重卡成立僅十來(lái)年時(shí)間，正式投產(chǎn)不過(guò)六七年，甚至還不及有的企業(yè)的一個(gè)零頭。在如此短的時(shí)間銷(xiāo)量遞增且能殺入前十強(qiáng)，本身就說(shuō)明了這家企業(yè)有多么優(yōu)秀。
其次就產(chǎn)品開(kāi)發(fā)思路來(lái)講，大運(yùn)堅(jiān)持的是中高端定位，不以低端產(chǎn)品打市場(chǎng)，而以中高端產(chǎn)品取信客戶(hù)是大運(yùn)堅(jiān)持的策略，不管是大運(yùn)N9系列、還是N8、N6系列，哪一款產(chǎn)品的配置不是硬梆梆的。
再讓我們來(lái)看一看大運(yùn)的速度。大運(yùn)做摩托車(chē)起家，做汽車(chē)的想法始于2004年，真正批量投產(chǎn)是2009年10月。可見(jiàn)，大運(yùn)重卡并不是倉(cāng)促上陣，大運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山做了十分精心而周密的準(zhǔn)備。這個(gè)準(zhǔn)備期是5年，較一般的企業(yè)都要長(zhǎng)。2009年初次出師便小有斬獲；2010年更是一發(fā)不可收拾，銷(xiāo)售數(shù)據(jù)直線攀升，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)好評(píng)如潮；2011年大運(yùn)重卡持續(xù)發(fā)力，同比增長(zhǎng)近兩倍，首次擠入重卡銷(xiāo)量榜前十名；2012年大運(yùn)重卡仍然位居前十位，此時(shí)才有企業(yè)開(kāi)始真正關(guān)注這家后起之秀，并有人驚呼“狼來(lái)了”。2013年、2014年大運(yùn)重卡繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，此時(shí)中國(guó)經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入“新常態(tài)”，制造行業(yè)雪上加霜，連物流運(yùn)輸也陷入低迷，就是在重卡行業(yè)陷入極度低迷的情況下，大運(yùn)重卡的發(fā)展勢(shì)頭依然不減，就像一只上足了發(fā)條的機(jī)器越跑越快，增速遙遙領(lǐng)先群雄，在排行榜由第十位上升到第九位。2015年的市場(chǎng)低迷大家有切膚之痛，按理說(shuō)，這種市場(chǎng)狀況對(duì)大運(yùn)這樣的企業(yè)考驗(yàn)更為嚴(yán)峻，然而出人意料的是，大運(yùn)重卡的表現(xiàn)堅(jiān)如磐石，穩(wěn)定性居行業(yè)第一，其咄咄逼人之勢(shì)令第一集團(tuán)都感到坐立不安，這才是真正的實(shí)力?？梢?jiàn)，狼是真的來(lái)了，不僅來(lái)了，而且呼風(fēng)喚雨，夾槍帶棒，其兇猛之勢(shì)令獅子、老虎等百獸之王也避讓三分，也不得不坐下來(lái)仔細(xì)研究這頭彪悍而兇狠的“狼”。
大運(yùn)的成長(zhǎng)密碼
從前面的講述中，我們可以看出大運(yùn)的崛起絕不是偶然的，而是有其內(nèi)在而必然的規(guī)律。具體來(lái)講，主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：
一是夯實(shí)基礎(chǔ)，厚積薄發(fā)。大運(yùn)在正式投產(chǎn)初期便已建成國(guó)內(nèi)一流的沖壓、焊裝、涂裝、總裝、專(zhuān)用車(chē)等五大工藝生產(chǎn)線，并擁有了駕駛室等項(xiàng)目的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和多項(xiàng)專(zhuān)利。大運(yùn)重卡嚴(yán)格遵循最先進(jìn)的國(guó)際制造標(biāo)準(zhǔn)，以高品位、大噸位、優(yōu)價(jià)位為市場(chǎng)拓展點(diǎn)，設(shè)計(jì)研發(fā)了載貨車(chē)、自卸車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、牽引車(chē)、天然氣五大系列、40余種車(chē)型，主要生產(chǎn)設(shè)備、檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備均達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。起點(diǎn)之高，令一般新生代企業(yè)自嘆弗如。
大運(yùn)重卡生產(chǎn)線
二是注重品質(zhì)，精益求精。大運(yùn)重卡之所以備受市場(chǎng)青睞還源于其始終秉承“品質(zhì)立企”的理念。大馬力濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱、漢德前后橋等，所有核心零部件全部來(lái)自?xún)?yōu)勢(shì)供應(yīng)商。大運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山曾經(jīng)在一次媒體招待會(huì)上自信滿(mǎn)滿(mǎn)的說(shuō)，大運(yùn)愿意跟國(guó)內(nèi)任何同類(lèi)型、同規(guī)格的重卡產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比碰撞試驗(yàn)，如果落敗的話，愿意支付給對(duì)方100萬(wàn)元?？梢?jiàn)遠(yuǎn)董對(duì)自身產(chǎn)品的強(qiáng)烈自信。
大運(yùn)重卡成功創(chuàng)造吉尼斯世界紀(jì)錄
打鐵還需自身硬，良好的產(chǎn)品質(zhì)量是聚集消費(fèi)者的基礎(chǔ)，而完善的產(chǎn)品配套體系是占領(lǐng)市場(chǎng)的關(guān)鍵。近年來(lái)大運(yùn)汽車(chē)一舉推出N8C、N8E、N8H、N6和N9系列五款戰(zhàn)略車(chē)型，覆蓋高端、中高端、中重卡平臺(tái)全系列產(chǎn)品，為消費(fèi)者提供了更多的選擇。
三是劍走偏鋒，巨資營(yíng)銷(xiāo)?！帮L(fēng)馳天下，大運(yùn)汽車(chē)”這條廣告語(yǔ)經(jīng)過(guò)央視一套黃金時(shí)段的反復(fù)播放，已經(jīng)成為大運(yùn)汽車(chē)的代名詞。在品牌宣傳上，大運(yùn)汽車(chē)走的是一條特殊路線，在此之前，重卡企業(yè)在廣告宣傳上一般選擇專(zhuān)業(yè)媒體或展會(huì)，而大運(yùn)汽車(chē)選擇強(qiáng)勢(shì)媒體進(jìn)行傳播，造成鋪天蓋地的宣傳效果，有助于人們?cè)诤芏虝r(shí)間內(nèi)記住大運(yùn)的名字。此外，大運(yùn)還通過(guò)贊助或參與多項(xiàng)汽車(chē)?yán)?、世界田徑錦標(biāo)賽等著名賽事來(lái)提升大運(yùn)的知名度，培養(yǎng)忠實(shí)的客戶(hù)群體。
四是終生質(zhì)保，行業(yè)首創(chuàng)。2014年，令業(yè)界嘩然的終身質(zhì)保服務(wù)首推，塑造了至今為人津津樂(lè)道的有趣話題。近兩年過(guò)去了，大運(yùn)汽車(chē)用實(shí)踐證明，“用正品配件，享終身質(zhì)?！苯^不是一句口號(hào)，更是向每一位大運(yùn)用戶(hù)的鄭重承諾。不計(jì)成本地為用戶(hù)著想，為大運(yùn)汽車(chē)在售后市場(chǎng)迅速贏得了廣泛口碑，進(jìn)一步為整車(chē)銷(xiāo)售提供了強(qiáng)有力的保障與顯著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
除此之外，大運(yùn)摩托原有的制造基礎(chǔ)及營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)也是大運(yùn)汽車(chē)快速切入重卡市場(chǎng)的有利條件之一。
2015年，在重卡市場(chǎng)極度低迷的不利形勢(shì)下，大運(yùn)重卡并沒(méi)有像有的企業(yè)為了活命，單純采取守勢(shì)，而是主動(dòng)出擊，積極精耕細(xì)分市場(chǎng)。大運(yùn)推出的N8H、N9等車(chē)型因?yàn)槎ㄎ粶?zhǔn)確、節(jié)油環(huán)保、智能化程度高，非常適合高速物流“多拉快跑”的需求而成為用戶(hù)的新寵，在市場(chǎng)上取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。此外，大運(yùn)推出的終身質(zhì)保服務(wù)贏得了用戶(hù)信賴(lài)，提升了大運(yùn)品牌的影響力和知名度。2016年，大運(yùn)重卡將進(jìn)一步豐富產(chǎn)品系列，以更佳的配置、更好的產(chǎn)品來(lái)滿(mǎn)足更多細(xì)分市場(chǎng)用戶(hù)的需求。同時(shí)，進(jìn)一步完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升服務(wù)質(zhì)量，為用戶(hù)提供更加及時(shí)有效的服務(wù)，將服務(wù)延伸到產(chǎn)品的全生命周期，解決用戶(hù)的后顧之憂(yōu)。
正如遠(yuǎn)董所言，低迷的市場(chǎng)形勢(shì)對(duì)其他企業(yè)來(lái)說(shuō)或許是一場(chǎng)災(zāi)難，但對(duì)朝氣蓬勃的大運(yùn)來(lái)說(shuō)，正好是一個(gè)難得的發(fā)展機(jī)遇。趁其他企業(yè)陷入困境，自顧不暇，在戰(zhàn)場(chǎng)上節(jié)節(jié)敗退之際，大運(yùn)汽車(chē)強(qiáng)勢(shì)崛起，成就了中國(guó)重卡行業(yè)的一個(gè)經(jīng)典傳奇故事。
編后語(yǔ)：大運(yùn)重卡在短短幾年內(nèi)成長(zhǎng)為中國(guó)最具潛力的重卡品牌并不是偶然的，除了與大運(yùn)人的齊心協(xié)力和摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)打下的良好基礎(chǔ)，還有一個(gè)不可忽視的重要因素，便是掌門(mén)人遠(yuǎn)勤山堅(jiān)定的意志和長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光。作為以摩托車(chē)起家的遠(yuǎn)董身上天生有一股不服輸?shù)拿半U(xiǎn)精神，當(dāng)初既然敢于“千里走單騎”掘得第一桶金，現(xiàn)在看準(zhǔn)的事也絕不會(huì)滿(mǎn)足于“小打小鬧”。從兵馬未動(dòng)，便建成國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的流水生產(chǎn)線，引進(jìn)最優(yōu)秀的技術(shù)工人打造最優(yōu)秀的產(chǎn)品；到“一擲千金”進(jìn)軍央視，接著又提出愿意與國(guó)內(nèi)最知名的重卡進(jìn)行碰撞試驗(yàn)，再到對(duì)正品配件實(shí)行終身免費(fèi)質(zhì)保，遠(yuǎn)董不開(kāi)口則已，一開(kāi)口便語(yǔ)出驚人。事實(shí)證明，他也并非是說(shuō)說(shuō)而已，而是有充足的信心和魄力。這便是遠(yuǎn)董特有的人格魅力。而這種魅力也間接影響了大運(yùn)人，使大運(yùn)人養(yǎng)成了樂(lè)觀、豁達(dá)與積極進(jìn)取的性格。我想，這就是大運(yùn)重卡的成長(zhǎng)密碼吧。
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