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四川現(xiàn)代從2012年踏入商用車市場以來，引進(jìn)了創(chuàng)虎系列高端品牌 ，整合南駿系列經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)品，在市場萎靡狀態(tài)下努力站穩(wěn)了腳跟。但在很多人眼里，四川現(xiàn)代靠創(chuàng)虎品牌支撐，像個不食人間煙火的高冷女王。在2016商務(wù)年會上，四川現(xiàn)代透出一個信號：要搞“引進(jìn)品牌+合資品牌+南駿品牌”高中低結(jié)合的市場策略，提高綜合競爭能力，不做高貴冷艷的傲嬌女王。
高中低搭配 分三步實施
在未來5年，四川現(xiàn)代將實施“以高端商用車引領(lǐng)發(fā)展，以中高端商用車支撐發(fā)展，以經(jīng)濟(jì)性商用車推動發(fā)展”的產(chǎn)品發(fā)展策略，打造引進(jìn)品牌、合資品牌、南駿品牌三大品牌相互補充相互促進(jìn)的綜合競爭格局。
創(chuàng)虎P410畜牧運輸車
為了達(dá)成這一目標(biāo)，四川現(xiàn)代制定了三步走策略：第一步（2013年-2015年）改進(jìn)提升南駿牌經(jīng)濟(jì)型商用車及升級產(chǎn)品，鞏固傳統(tǒng)市場；引進(jìn)現(xiàn)代牌高端重卡和中型客車，進(jìn)入中長途物流及旅游、商務(wù)、政務(wù)、軍警用車市場。
經(jīng)濟(jì)型牽引車
第二步（2016年-2020年）引進(jìn)現(xiàn)代牌全系列高端卡車，衍生開發(fā)系列車型；借鑒吸收高端產(chǎn)品技術(shù)，自主開發(fā)合資品牌中高端商用車，實施系列化；持續(xù)改進(jìn)提升經(jīng)濟(jì)型商用車，保持競爭力。
康恩迪高端客車
第三（2021年以后）引進(jìn)現(xiàn)代品牌高端客廂車和高端輕客，進(jìn)一步擴(kuò)大在高端市場的競爭力；全面擴(kuò)寬中高端產(chǎn)品平臺，使之成為支撐增長的主力；穩(wěn)步發(fā)展經(jīng)濟(jì)型商用車，滿足區(qū)域性、差異化需求。
在2016年，四川現(xiàn)代將上市4個全新車型，8個衍生車型，10個國V車型，1個新能源車型，做強以瑞越為代表的中高端自主產(chǎn)品平臺，加速推進(jìn)現(xiàn)代高端輕卡QTc引進(jìn)項目，提升高端卡車領(lǐng)域的競爭力。
“高中低”初步確立 第二步具體實施方案
如今四川現(xiàn)代已經(jīng)進(jìn)入第二階段，在本階段最主要的任務(wù)就是建立起高+中+低三層次結(jié)合的產(chǎn)品體系，2016年商務(wù)大會上，四川現(xiàn)代透露了具體的實施方案。
1. 現(xiàn)代品牌系列化 擴(kuò)大基礎(chǔ)產(chǎn)品平臺
520馬力創(chuàng)虎旗艦牽引車
在四川現(xiàn)代的規(guī)劃中，高端品牌繼續(xù)依托現(xiàn)代汽車集團(tuán)的強大研發(fā)體系，快速提升在高端商用車領(lǐng)域的競爭力。高端卡車實現(xiàn)全系列化，擴(kuò)大基礎(chǔ)產(chǎn)品平臺。針對細(xì)分市場需求，推進(jìn)高端卡車衍生車型開發(fā)和適應(yīng)性改進(jìn)，滿足物流運輸?shù)亩鄻踊?/span>
2. 推出中重卡合資產(chǎn)品 擴(kuò)大產(chǎn)品覆蓋力
經(jīng)濟(jì)型重卡（試制車）
四川現(xiàn)代在2016年及2017年先后推出輕量化經(jīng)濟(jì)性重卡、現(xiàn)代動力/五十鈴動力/康明斯動力的輕卡，進(jìn)軍現(xiàn)代創(chuàng)虎、南駿品牌車型未覆蓋的市場。
3. 優(yōu)化南駿經(jīng)濟(jì)型車 推動四川現(xiàn)代上量
瑞越中型載貨車
擴(kuò)大在經(jīng)濟(jì)型商用車領(lǐng)域的優(yōu)勢，進(jìn)一步推動四川現(xiàn)代的產(chǎn)品上量。四川現(xiàn)代將陸續(xù)推出瑞馳、瑞越、新鴻運中型載貨車和自卸車，及瑞宇系列自卸車，擴(kuò)大四川現(xiàn)代在廣大城鄉(xiāng)、山區(qū)市場的覆蓋能力。
編后語：
在中國商用車市場，靠單一品牌的產(chǎn)品戰(zhàn)略很難生存。對于四川現(xiàn)代這一新興車企，還沒有達(dá)到靠口碑讓消費者買單的品牌影響力，這一時期推出高中低結(jié)合的產(chǎn)品策略：以高端品牌引領(lǐng)進(jìn)步，以中端品牌支撐發(fā)展，以低端品牌推動上量，這一舉措將會給四川現(xiàn)代帶來更大的發(fā)展動力。
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