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俗話(huà)說(shuō)的好，任何生物的出現(xiàn)都是由一定環(huán)境塑造的，而一個(gè)成功企業(yè)的崛起，必然也是順應(yīng)潮流的時(shí)代產(chǎn)物。就像今天，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)正在改變著時(shí)代的發(fā)展歷程，中國(guó)的公路運(yùn)輸也在轉(zhuǎn)型，也在升級(jí)迭代，傳統(tǒng)的物流行業(yè)正在面臨著一場(chǎng)新的變革，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”即將打開(kāi)中國(guó)公路運(yùn)輸信息化的新格局。這些市場(chǎng)上微妙的新變化你意識(shí)到了嗎？
眾所周知，2013年，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)生了一件大事——滴滴打車(chē)獲得騰訊集團(tuán)1500萬(wàn)美金的B輪融資。這款風(fēng)生水起的“打車(chē)神器”，才上線(xiàn)一年就引起全國(guó)關(guān)注，持續(xù)顛覆著傳統(tǒng)打車(chē)行業(yè)的利益格局。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下各行各業(yè)無(wú)一不在加速洗牌，而滴滴的出現(xiàn)也為中國(guó)物流信息化提供了一個(gè)新的方向。
在慘淡的商用車(chē)市場(chǎng)里，物流行業(yè)的高速增長(zhǎng)顯得異常誘人。而在現(xiàn)實(shí)生活中，“物流信息小黑板”存在諸多痛點(diǎn)：大量車(chē)主找不到貨，貨主找不到車(chē)。除了信息不對(duì)稱(chēng)帶來(lái)的低效率和高成本之外，車(chē)主和貨主之間也缺乏有效的溝通和一套完善的安全信用體系。而這些問(wèn)題的凸顯恰恰說(shuō)明了傳統(tǒng)的物流交易方式，已經(jīng)和這個(gè)時(shí)代脫軌。
在商用車(chē)行業(yè)下滑的背景下，增長(zhǎng)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。筆者認(rèn)為，只有最深入挖掘客戶(hù)需求，并能提供滿(mǎn)足客戶(hù)需求的產(chǎn)品才是整個(gè)企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力，獲得更高市場(chǎng)占比的保證和根本。而嗒嗒配貨就是本著“中國(guó)公路物流信息化領(lǐng)跑者“的戰(zhàn)略定位，以“共創(chuàng)、共享、共贏”為經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)守“方便快捷、誠(chéng)信可靠、安全節(jié)省”的價(jià)值主張，全方位從客戶(hù)的需求出發(fā)。移動(dòng)APP、微信公眾平臺(tái)、PC軟件、門(mén)戶(hù)網(wǎng)站等多位一體的信息化服務(wù)，既省去了中間環(huán)節(jié)，節(jié)省了不必要的資本浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了車(chē)主和貨主直接交易。其次，大數(shù)據(jù)背景下互聯(lián)網(wǎng)+的應(yīng)用也使得公路運(yùn)輸物流上不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，打破了傳統(tǒng)物流的局限性。
可以說(shuō)，“滴滴嗒嗒”都是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在不同行業(yè)必然出現(xiàn)的事物。二者的發(fā)展都是平臺(tái)化運(yùn)作，先靠地推切入，然后由大數(shù)據(jù)引領(lǐng)?！暗蔚未蜍?chē)”打通了出租車(chē)司機(jī)與乘客之間原本封閉的信息交互，而“嗒嗒配貨”則致力于解決“貨車(chē)司機(jī)找貨難，貨主找司機(jī)難”的行業(yè)痛點(diǎn)。如今兩輛馬車(chē)并駕齊驅(qū)，必然在互聯(lián)網(wǎng)+的創(chuàng)新領(lǐng)域掀起一陣“腥風(fēng)血雨”。
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