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1、新能源公交只買(mǎi)不運(yùn)拿補(bǔ)貼的時(shí)代一去不復(fù)返
為促進(jìn)公交行業(yè)節(jié)能減排和結(jié)構(gòu)調(diào)整，日前，工業(yè)與信息化部與財(cái)政部、交通運(yùn)輸部聯(lián)手，按照三部委“關(guān)于完善城市公交車(chē)成品油價(jià)格補(bǔ)助政策加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的通知”規(guī)定，制定了《新能源公交車(chē)推廣應(yīng)用考核辦法(試行)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《考核辦法》”)。新政的推廣將對(duì)我國(guó)汽車(chē)業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
作為國(guó)家七大新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一，節(jié)能與新能源汽車(chē)是實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造2025以及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略支撐。此次《考核辦法》的出臺(tái)，可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)推廣新能源汽車(chē)的一種示范或捷徑，通過(guò)最具示范效應(yīng)的城市公交車(chē)帶動(dòng)，不僅讓那些對(duì)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》中的目標(biāo)產(chǎn)生懷疑的人們轉(zhuǎn)變看法，而且對(duì)目標(biāo)的完成充滿希望。與此同時(shí)，國(guó)家有關(guān)能源安全、碳排放縮減規(guī)劃等一系列重大的戰(zhàn)略規(guī)劃，如果從公交車(chē)領(lǐng)域開(kāi)始逐步落實(shí)，還可能會(huì)達(dá)到事半功倍的效果。從另一戰(zhàn)略層面而言，以目前國(guó)內(nèi)幾大新能源客車(chē)廠商在國(guó)際市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)情況來(lái)看，目前一些新能源汽車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)在歐洲這個(gè)世界上各方面要求最為嚴(yán)格的國(guó)家登陸，在此背景下，能夠有國(guó)家級(jí)相應(yīng)政策的繼續(xù)支持，我國(guó)新能源汽車(chē)也許將會(huì)以公交用車(chē)輛所屬的大客車(chē)為突破口，成為繼高鐵與核電之后又一個(gè)向外輸出的國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略性產(chǎn)品。由于汽車(chē)商品基本上歸入純消費(fèi)類(lèi)產(chǎn)品的屬性，這一目標(biāo)的實(shí)施應(yīng)該比高鐵、核電更容易一些。
編后語(yǔ)：加快政策調(diào)整是公交行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，有利于理順補(bǔ)貼機(jī)制、提升公交行業(yè)發(fā)展動(dòng)力和促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。同時(shí)，政策調(diào)整有利于加快新能源公交車(chē)的推廣應(yīng)用，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)公交企業(yè)購(gòu)買(mǎi)使用新能源汽車(chē)的積極性。雖然現(xiàn)在新能源汽車(chē)的推廣比較困難，但隨著考核辦法的正式實(shí)施，相信很快會(huì)有大的改觀。
2、亞星客車(chē)前三季新能源客車(chē)銷(xiāo)萬(wàn)輛
2015年11月份，記者從濰柴亞星獲悉，前三季度，新能源客車(chē)共計(jì)銷(xiāo)售37363輛，占客車(chē)整體銷(xiāo)量的20.2%。其中，新能源座位客車(chē)銷(xiāo)量為10715輛，占全部座位客車(chē)銷(xiāo)量的70.1%;新能源公交客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售15375輛，占全部公交車(chē)銷(xiāo)量的28%。
編后語(yǔ)：亞星新能源客車(chē)的發(fā)展速度令人驚喜，這一方面與亞星強(qiáng)化對(duì)標(biāo)意識(shí)，加大產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的政策有關(guān)；另一方面，濰柴動(dòng)力的強(qiáng)勢(shì)入駐，也使亞星客車(chē)在發(fā)展新能源客車(chē)上如虎添翼，獲得了強(qiáng)大的技術(shù)和資金支持。
3、中國(guó)有望超過(guò)美國(guó) 躍升第一大新能源車(chē)市場(chǎng)
在中央及地方密集出臺(tái)補(bǔ)貼等多重利好政策的催化下，中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)持續(xù)處于“井噴”狀態(tài)。2015年，中國(guó)有望超過(guò)美國(guó)，躍升全球第一大新能源汽車(chē)市場(chǎng)。
編后語(yǔ)：新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，首先歸功于國(guó)家政策的強(qiáng)力扶持，沒(méi)有國(guó)家出臺(tái)補(bǔ)貼政策，新能源汽車(chē)不可能在短期內(nèi)發(fā)展這么快；其次是各級(jí)地方政府的大力宣傳；再次是各企業(yè)的加大投入和用戶(hù)觀念的轉(zhuǎn)變，有了這么多利好因素，中國(guó)新能源汽車(chē)想不快速發(fā)展都很難。社會(huì)主義制度的優(yōu)越性是集中力量辦大事，中國(guó)超越美國(guó)，成為全球第一大新能源汽車(chē)市場(chǎng)那是遲早的事兒。
4、五洲龍客車(chē)通過(guò)海灣國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化組織GCC認(rèn)證
“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”。隨著中國(guó)汽車(chē)逐漸走出國(guó)門(mén)，了解目標(biāo)市場(chǎng)相關(guān)汽車(chē)政策法規(guī)就顯得至關(guān)重要。中東海灣國(guó)家一直是世界各大汽車(chē)廠家看好的目標(biāo)市場(chǎng)，據(jù)了解五洲龍汽車(chē)集團(tuán)早已在擴(kuò)充海外市場(chǎng)戰(zhàn)略中將中東地區(qū)列入重點(diǎn)市場(chǎng)，近年來(lái)不斷有大批量客車(chē)出口到沙特、阿聯(lián)酋、科威特等海灣國(guó)家，為進(jìn)一步加快進(jìn)入中東市場(chǎng)的步伐，五洲龍近期順利通過(guò)了海灣六國(guó)GCC標(biāo)準(zhǔn)組織認(rèn)證。
編后語(yǔ)：通過(guò)GCC認(rèn)證意味著五洲龍客車(chē)將獲得海灣阿拉伯國(guó)家及標(biāo)準(zhǔn)組織認(rèn)可，可更快速、便捷的在GCC成員國(guó)流通和交易。作為成功走出國(guó)門(mén)的民族自主品牌，五洲龍的“中國(guó)制造”不僅贏得了海外客商對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的認(rèn)可與贊譽(yù)，還更多地收獲了民族品牌在國(guó)際化道路上的自信與力量。
5、20輛13.7米福田客車(chē)交付八方達(dá)客運(yùn)
11月17日上午，20輛裝配玉柴YC6K13N-50發(fā)動(dòng)機(jī)的13.7米福田客車(chē)交付北京八方達(dá)客運(yùn)有限公司，至此，首批242臺(tái)配裝玉柴6K氣體機(jī)的客車(chē)全部完成上線運(yùn)營(yíng)。
此次玉柴13升YC6K發(fā)動(dòng)機(jī)成功裝配客車(chē)，并進(jìn)入全國(guó)最重要的公交客車(chē)市場(chǎng)北京公交，進(jìn)一步豐富了玉柴重機(jī)在客車(chē)市場(chǎng)的配套型譜，大大提升了YC6K發(fā)動(dòng)機(jī)在客車(chē)市場(chǎng)的影響力，進(jìn)一步鞏固了玉柴動(dòng)力在客車(chē)動(dòng)力市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。
編后語(yǔ)：玉柴是中國(guó)馳名的發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)，福田是新能源汽車(chē)的領(lǐng)先企業(yè)，雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，有巨大的發(fā)展空間。此次 玉柴13升YC6K發(fā)動(dòng)機(jī)成功裝配福田客車(chē)進(jìn)入北京公交，進(jìn)一步豐富了玉柴重機(jī)在客車(chē)市場(chǎng)的配套型譜，大大提升了YC6K發(fā)動(dòng)機(jī)在客車(chē)市場(chǎng)的影響力，進(jìn)一步鞏固了玉柴動(dòng)力在客車(chē)動(dòng)力市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。
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