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1、1200輛海格客車出口沙特
2015年10月30日上午，“一帶一路海格同行”---海格客車與沙特客戶戰(zhàn)略協(xié)議簽署暨1200輛校車交車儀式在蘇州工業(yè)園區(qū)海格客車生產(chǎn)基地隆重舉行。園區(qū)管委會主任楊知評向沙特客戶代表遞交了金鑰匙。
編后語：蘇州自古有“絲綢之府”的美譽(yù)，緊鄰上海及長三角下游地區(qū)的特殊地理優(yōu)勢使海格具有得天獨厚的優(yōu)勢，借助海上絲綢之路的有利機(jī)遇，在海外市場拓展中占據(jù)先機(jī)。此次1200輛校車出口沙特市場是海格在轉(zhuǎn)型升級過程中，堅持國際國內(nèi)兩條腿走路，深耕海外市場、扶持優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商、以服務(wù)為宗旨取得的又一重大成果。以海外市場為支點，海格正在成長為中國優(yōu)秀的民族客車企業(yè)品牌。
2、福安市首批26輛大金龍純電動公交正式運營
10月30日上午，福安市王基嶺公交充電站正式啟用，這也是福安市乃至福建省規(guī)模最大的公交車專用充電站，福安市委、市交通局以及福安公交等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席啟用儀式，并見證充電站的“專屬用戶”——26輛大金龍純電動公交車正式投入運營，另外14輛也將陸續(xù)投入。
編后語：今年以來，新能源客車的快速增長成為國內(nèi)商用車領(lǐng)域最為活躍的因素。這一方面固然得益于國家政策的大力推動，環(huán)保已成為當(dāng)前最關(guān)注的話題，作為零排放零污染的電動客車當(dāng)然具有巨大的推廣價值。另一方面人們的消費習(xí)慣也在發(fā)生重大變化，電動客車良好的經(jīng)濟(jì)性也成為人們優(yōu)先考慮的目標(biāo)。電動客車的發(fā)展前景當(dāng)然勿庸置疑。但目前影響電動客車大面積推廣的充電樁等問題也確實存在。像福安市建立大型公交專用充電站，才是真正推動新能源汽車普及所采取的實實在在的舉措，理應(yīng)受到大家的稱贊。這可能是比給用戶多少財政補(bǔ)貼更有意義的事情。
3、陜西通家“電牛一號”純電物流車上市
10月27日，由陜西通家汽車股份有限公司研制生產(chǎn)的純電動物流車——“電牛1號”在寶雞正式上市。這是陜西首款專門面向城市物流行業(yè)的新能源純電動廂式貨車，售價僅為5.28萬元，上市當(dāng)天即收到來自全國各地的共計5000多輛訂單。
編后語：售價僅為5萬多元的純電動物流車，相信這一價位能讓許多人感到砰然心動。瞄準(zhǔn)微型新能源運輸車領(lǐng)域，實現(xiàn)差異化發(fā)展是陜西通家采取的競爭策略，低成本低價位是其立足市場的基礎(chǔ)，如果能擁有高品質(zhì)則顯得更為完美了。
4、法國無人駕駛公交車EZ10投入運營
在各大廠商還在實驗室甚至概念上試水無人駕駛車的時候，來自法國的EasyMile已經(jīng)勇敢邁出了商業(yè)化的第一步，他們生產(chǎn)的EZ10無人駕駛公交車不僅正式投入了運用，至今為止已經(jīng)在芬蘭、瑞士運送了數(shù)萬名乘客。
EZ10內(nèi)部沒有任何控制裝置，滿載為12人，其中6人有座位，6個人站立，巡航速度為20km/h，最高時速可以達(dá)到40km/h，雖然速度聽起來有點讓人焦慮，但完成短途的代步已經(jīng)足夠，并且EZ10能夠一次維持14小時的續(xù)航，只是在運行之前，要設(shè)定GPS路線。
編后車：無人駕駛一直是國人的夢想，數(shù)千年來人們做出過各種嘗試，但任何時代都沒有我們現(xiàn)在離真正掌握無人駕駛技術(shù)這么近！盡管當(dāng)前無人駕駛技術(shù)對我們來說已不是新鮮事，但受制于駕駛習(xí)慣等方面的原因，無人駕駛對我們來說仍然只是夢想，還沒有到普及的狀況。法國無人駕駛公交車投入運營，并已運送數(shù)萬名乘客，這是一件令人興奮的事情，說明無人駕駛已經(jīng)具備實施的條件，無人駕駛離我們已經(jīng)很近了。 也許在未來的某一天，我們也能坐上無人駕駛公交車出游。
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