——?dú)g迎到訪！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
京東CEO劉強(qiáng)東日前在內(nèi)部講話(huà)中“只賣(mài)兩輛車(chē)的二手車(chē)App估值2億美元”一語(yǔ)道破了二手車(chē)電商瘋狂發(fā)展背后的玄機(jī)。在互聯(lián)網(wǎng)基因注入下，二手車(chē)電商市場(chǎng)進(jìn)入了爆發(fā)期。近來(lái)，人人車(chē)、車(chē)貓網(wǎng)等二手車(chē)電商相繼獲得融資，投資方中不乏BAT的身影；與58合并后的趕集網(wǎng)分拆二手車(chē)業(yè)務(wù)成立瓜子二手車(chē)，并將宣傳廣告撒得鋪天蓋地。但不禁讓人發(fā)問(wèn)：二手車(chē)電商燒的那把火，到底是旺火還是虛火？
鵲起
資本市場(chǎng)的寒意沒(méi)有擋住二手車(chē)電商市場(chǎng)的火熱。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，僅8月以來(lái)就有4家二手車(chē)電商宣布獲得融資，且融資規(guī)模都在億元以上。年內(nèi)更是不乏如車(chē)貓網(wǎng)、人人車(chē)以及優(yōu)信二手車(chē)等被BAT巨頭相中的平臺(tái)。
看著不斷有資本注入二手車(chē)電商領(lǐng)域，與58同城合并后一度低調(diào)的趕集網(wǎng)也忍不住發(fā)聲。9月15日，趕集網(wǎng)創(chuàng)始人、58趕集聯(lián)席CEO楊浩涌宣布，“趕集好車(chē)”正式更名“瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)”?！肮献佣周?chē)最早將于今年底完成分拆，成為58趕集旗下主營(yíng)二手車(chē)業(yè)務(wù)的 獨(dú)立公司。”楊浩涌表示，未來(lái)一年將投入10億元人民幣用于市場(chǎng)擴(kuò)張。此外，今年7月，由平安集團(tuán)投資10億元打造的平安好車(chē)也宣布，將斥資60億元推廣 “中國(guó)二手車(chē)保障計(jì)劃”。
互聯(lián)網(wǎng)基因和資本的注入，一方面推動(dòng)了二手車(chē)電商的發(fā)展，另一方面也催生了行業(yè)泡沫。劉強(qiáng)東日前在內(nèi)部分享會(huì)中提到的案例給行情正火的二手車(chē)電商潑了盆冷水。一個(gè)賣(mài)二手車(chē)的App，最多只賣(mài)了兩輛車(chē)，還是員工自己買(mǎi)的，不僅拿到了500萬(wàn)美元的A輪融資，B輪融資也要持續(xù)跟進(jìn)，估值2億美元。
從北京傳統(tǒng)二手車(chē)市場(chǎng)的生意情況來(lái)看，二手車(chē)電商當(dāng)前對(duì)線(xiàn)下市場(chǎng)的沖擊并不明顯。記者在亞運(yùn)村二手車(chē)市場(chǎng)看到，周末看車(chē)、咨詢(xún)的買(mǎi)主以及對(duì)車(chē)輛估價(jià)的賣(mài)主依舊不少。一位4S店的工作人員表示，門(mén)店的車(chē)源十分充足，每周引進(jìn)二手車(chē)的數(shù)量都能達(dá)標(biāo)，月銷(xiāo)量在 120輛左右，整體表現(xiàn)平穩(wěn)。
長(zhǎng)線(xiàn)
短期內(nèi)二手車(chē)電商對(duì)傳統(tǒng)二手車(chē)市場(chǎng)的沖擊或許并不明顯，但精明的投資人以及互聯(lián)網(wǎng)玩家更看好線(xiàn)上二手車(chē)領(lǐng)域未來(lái)的發(fā)展空間。
來(lái)自艾瑞咨詢(xún)的數(shù)據(jù)顯示，從2000年到2014年的15年間，二手車(chē)市場(chǎng)的交易量從25.17萬(wàn)輛上升到605.3萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了約24倍，交易金額達(dá)到3675.65億元，較2000年增長(zhǎng)了近58倍。盡管與二手車(chē)銷(xiāo)量相比，二手車(chē)電商滲透率不到10%，但隨著人們車(chē)輛置換需求的增多以及消費(fèi)觀念的改變，二手車(chē)電商未來(lái)發(fā)展前景廣闊。
在人人車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人杜希勇看來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)年產(chǎn)量2009年首次突破千萬(wàn)輛大關(guān)，此后幾年也呈現(xiàn)出了快速上漲的趨勢(shì)。汽車(chē)的使用年限在六年左右，近兩年正是新舊車(chē)更替的時(shí)間，因此二手車(chē)市場(chǎng)車(chē)源供給十分充足。杜希勇表示，與前幾年相比，汽車(chē)買(mǎi)家在消費(fèi)理念上也更加成熟。憑借自身對(duì)汽車(chē)的了解，越來(lái)越多的消費(fèi)者趨向于購(gòu)買(mǎi)性?xún)r(jià)比較高的二手車(chē)。此外，與傳統(tǒng)二手車(chē)市場(chǎng)相比，二手車(chē)電商在誠(chéng)信度和透明度上更能獲得消費(fèi)者的青睞。據(jù)了解，人人車(chē)9月實(shí)現(xiàn)二手車(chē)銷(xiāo)售4000-5000輛。
售后
車(chē)源充足以及二手車(chē)需求的增長(zhǎng)是二手車(chē)電商發(fā)展的必要條件，但吸引資本持續(xù)涌入線(xiàn)上二手車(chē)領(lǐng)域的根本原因，還是背后巨大的利潤(rùn)空間。
上述亞運(yùn)村4S店工作人員介紹，銷(xiāo)售一輛二手車(chē)的利潤(rùn)約占二手車(chē)收購(gòu)價(jià)的6%，門(mén)店盈利主要依靠銷(xiāo)售車(chē)輛的保險(xiǎn)、裝飾、維修及保養(yǎng)等后服務(wù)市場(chǎng)，二手車(chē)銷(xiāo)售所得只占盈利的很少一部分。
就線(xiàn)上市場(chǎng)現(xiàn)狀而言，大多數(shù)二手車(chē)電商把二手車(chē)銷(xiāo)售作為切入點(diǎn)，且仍處于品牌擴(kuò)張階段，但已有不少企業(yè)把目光盯向了金融、保險(xiǎn)以及養(yǎng)護(hù)等附加業(yè)務(wù)。9月初完成12億元B輪融資的車(chē)貓網(wǎng)將二手車(chē)金融視為當(dāng)前平臺(tái)盈利的重要一環(huán)。車(chē)貓網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人韓光裕向記者表示，車(chē)貓網(wǎng)在二手車(chē)交易過(guò)程中不向車(chē)主和買(mǎi)家收取費(fèi)用，僅從買(mǎi)家產(chǎn)生貸款需求或交易完成后的汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)獲取利潤(rùn)。數(shù)據(jù)顯示，在二手車(chē)領(lǐng)域，60%的買(mǎi)家有貸款需求。
人人車(chē)在商業(yè)模式也沒(méi)把服務(wù)費(fèi)作為盈利點(diǎn)。杜希勇表示，人人車(chē)目前向買(mǎi)家收取3%的服務(wù)費(fèi)，“盡管沒(méi)有很高的利潤(rùn)，但足以抵消車(chē)輛評(píng)估、人力等產(chǎn)生的直接成本”。
信譽(yù)
二手車(chē)是一件特殊且復(fù)雜的商品，“一車(chē)一況”的實(shí)際問(wèn)題讓行業(yè)很難標(biāo)準(zhǔn)化定價(jià)。傳統(tǒng)二手車(chē)往往因產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、價(jià)格不透明、售后無(wú)保障而遭到詬病。二手車(chē)電商正是因?yàn)榻鉀Q了傳統(tǒng)二手車(chē)交易在價(jià)格、車(chē)況以及售后等方面存在的問(wèn)題，才會(huì)被用戶(hù)和投資人看好。據(jù)了解，傳統(tǒng)二手車(chē)交易從車(chē)主出售車(chē)輛，到買(mǎi)家結(jié)款提貨，中間至少要經(jīng)過(guò)2-3道經(jīng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)。
盡管有二手車(chē)電商獲得了來(lái)自BAT巨頭的巨額融資，也有如瓜子二手車(chē)、平安好車(chē)等品牌憑借自身平臺(tái)基礎(chǔ)斥重金加碼，但誰(shuí)能成為線(xiàn)上二手車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)航者仍無(wú)定論。互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)顧問(wèn)、億邦動(dòng)力網(wǎng)首席知識(shí)官葉志榮表示，未來(lái)二手車(chē)電商的角逐點(diǎn)既不是資金也不是流量，更重要的是品牌的信任度?！盎ヂ?lián)網(wǎng)把‘二八法則’的效用更加放大，誰(shuí)能率先建立起行業(yè)的規(guī)則，其余的大多數(shù)玩家只能是追隨者?！?葉志榮指出，一個(gè)有效率的二手車(chē)電商，憑借強(qiáng)勢(shì)的供應(yīng)鏈資源以及良好的信用背書(shū)，依然有機(jī)會(huì)成為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的又一個(gè)“入口級(jí)”品牌。
二手車(chē)電商中存在的泡沫不可否認(rèn)，但不能因此否認(rèn)線(xiàn)上二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿?。劉?qiáng)東在內(nèi)部講話(huà)中指出互聯(lián)網(wǎng)泡沫的同時(shí)也表示，“任何一種互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式，如果不能夠降低行業(yè)的交易成本，不能夠提升行業(yè)交易效率的話(huà)，那么最后注定會(huì)失敗”。葉志榮稱(chēng)，從優(yōu)化效率方面來(lái)看，二手車(chē)電商有很大的存在價(jià)值，市場(chǎng)泡沫往往與發(fā)展空間成正比。在杜希勇看來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)正值資本寒冬，泡沫加速退去，但對(duì)優(yōu)質(zhì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，更有利于資金集中，正是發(fā)展的好時(shí)機(jī)。
版權(quán)聲明：此文源自其他媒體，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應(yīng)。
