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雷諾風(fēng)景作為旗下引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一款MPV車型，該車在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)并未進(jìn)行換代，隨著全新平臺(tái)的使用，雷諾風(fēng)景也將迎來(lái)車型改款。近日，從美國(guó)媒體Autoevolution了解到，雷諾將基于CMF平臺(tái)推出一款MPV車型，該車有望為雷諾風(fēng)景的換代車型，未來(lái)將推出5座版和7座版車型。全新雷諾風(fēng)景在海外上市后將引入中國(guó)市場(chǎng)，進(jìn)而取代現(xiàn)款車型。
全新雷諾風(fēng)景在外觀方面采用了全新設(shè)計(jì)，有望借鑒雷諾R-Espace概念車的設(shè)計(jì)元素，前臉或?qū)⒉捎美字Z家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車相比現(xiàn)款車型將在車身寬度上進(jìn)行一定延展，在車身離地間隙上也將有所增高。此外，全新雷諾風(fēng)景在內(nèi)部空間方面將更加強(qiáng)調(diào)連通性和通風(fēng)性。內(nèi)部配置中的數(shù)字顯示系統(tǒng)也將進(jìn)行升級(jí)。
對(duì)于廠家而言，CMF平臺(tái)大規(guī)模使用后，車輛零部件的通用零件比例將高達(dá)80%，是目前的兩倍。與此同時(shí)，由于CMF平臺(tái)搭載了更多新技術(shù)，能夠以更低的研發(fā)成本開發(fā)出性能更好的車型。此外CMF模塊化平臺(tái)擁有更高的靈活性，能夠滿足多種驅(qū)動(dòng)形式及不同大小車型的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。由于CMF平臺(tái)的通用零件比例更高，因而能夠極大降低車輛設(shè)計(jì)和生產(chǎn)成本，最終使得基于CMF平臺(tái)的車型有更高的性價(jià)比和更低的維護(hù)成本。
目前引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售雷諾風(fēng)景分為5座版本和7座版本，其中5座版本車型的長(zhǎng)/寬/高為：4344mm/1845mm/1678mm，7座版本車型的長(zhǎng)/寬/高為：4560mm/1845mm/1675mm。未來(lái)全新雷諾風(fēng)景投產(chǎn)后也將在5座版本的基礎(chǔ)上推出7座版車型，值得一提的是，新車有望在車身長(zhǎng)度方面進(jìn)行加長(zhǎng)，從而提升日常使用的實(shí)用性。
雪鐵龍此前在華市場(chǎng)已經(jīng)推出C4畢加索 車型，在價(jià)格方面，該車以21.68萬(wàn)元的入門價(jià)格相比其他進(jìn)口MPV車型并沒有太多的優(yōu)勢(shì)，但是法國(guó)車?yán)寺耐庥^設(shè)計(jì)與新平臺(tái)空間的空間優(yōu)勢(shì)還是讓該車具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。現(xiàn)款雷諾風(fēng)景相比雪鐵龍C4畢加索，在車身尺寸上已占優(yōu)勢(shì)，未來(lái)新車將把車身尺寸上的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步拉開。全新雷諾風(fēng)景在上市之后，售價(jià)將成為提升銷量的重要因素。
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