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1.【東風商用車海外市場好 上半年增長150%】
上半年，東風商用車海外銷售3700輛、同比增長150%，預計全年可達成6000輛。東風商用車海外市場將持續(xù)向好，前景廣闊。近日，從東風商用車有限公司得到消息：上半年，東風商用車海外銷售3700輛、同比增長150%，預計全年可達成6000輛的銷量。東風商用車有限公司海 外事業(yè)高級副總裁讓·努埃爾·賽諾(Jean Noel)對此也表示了確認，“東風商用車海外市場將持續(xù)向好，前景廣闊。”
據(jù)讓·努埃爾·賽諾透露，下半年，東風商用車有限公司在越南市場會有一個比較大的增量，而且部分新興市場也傳來了一些好消息：
1、在經(jīng)銷商合同方面，東風商用車有限公司現(xiàn)在有比以前更加規(guī)范、更加詳細的合同，同時還與經(jīng)銷商進行會談，確定海外事業(yè)計劃；
2、東風商用車有限公司目前在南非有一個重點項目，沃爾沃董事會已批準了在南非成立一個市場營銷公司，有望在今年10月底之前運行。屆時，東風商用車有限公司就能夠利用營銷公司平臺，不僅在南非，也可在整個南部非洲市場獲得機會，添力東風商用車發(fā)展；
3、在東南亞，除了比較好的市場之外，東風商用車還會在泰國、菲律賓、印尼、馬來西亞等市場拓展業(yè)務。
編后語：在國內市場保有量高企，增量空間不大的情況下，海外市場是未來商用車企業(yè)重點開發(fā)的市場。但要想更好地拓展海外市場，首先要了解當?shù)氐娘L土人情和風俗習慣，其次要熟悉當?shù)胤芍贫群褪袌霏h(huán)境，充分了解用戶需求，有針對性地開發(fā)當?shù)厥袌鍪侨俚年P鍵。東風商用車搶抓“一帶一路”機遇，憑借過硬的產(chǎn)品品質和完善的服務網(wǎng)絡，海外市場銷售量增長150%，顯示了海外市場巨大的發(fā)展空間。
2.【公益升級 福田汽車“七彩書屋”第二季啟動眾籌】
9月16日，“七彩書屋”第二季福田圖雅諾公益中國行眾籌活動在新浪微公益平臺正式啟動。本次眾籌活動由福田輕型商用車和中國下一代教育基金會愛心速遞專項基金共同發(fā)起，在9月16日至10月16日期間，面對社會大眾為貧困地區(qū)兒童眾籌善款，眾籌所得款項將全部用于貧困地區(qū)學校七彩書屋的建立、圖書購買、移動七彩書屋的改裝等。
本次第二季七彩書屋公益活動，6月份就已在第七屆福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽南部大區(qū)決賽上啟動。據(jù)相關負責人介紹，線上眾籌結束后，將于9月底兵分兩路進行公益捐贈活動。一路由福田輕型商用車搭載全國車展，逐步啟動各區(qū)域七彩書屋捐贈活動；另一路由中國下一代教育基金會帶領在北京、山東、浙江等多地為貧困兒童建立12所“七彩書屋”；全部活動于1月在北京收官。
編后語：作為一個負責任的優(yōu)秀企業(yè)，福田汽車在生產(chǎn)銷售的同時，時刻不忘自己肩負的社會責任，通過開展“七彩書屋”活動，為貧困地區(qū)的兒童募集善款，用于建立貧困地區(qū)學校七彩書屋、購買圖書、改裝移動七彩書屋等，體現(xiàn)了一個大型企業(yè)的責任與擔當。
3.【車王駕到 首個中國車王挑戰(zhàn)賽在陜汽成功啟動】
9月15日，由陜汽重卡首創(chuàng)的“2015中國車王挑戰(zhàn)賽”在陜汽商用車產(chǎn)業(yè)園正式拉開帷幕。來自山東濟寧的近百位“陜汽體驗行”的卡車司機朋友，在參觀陜汽亞洲最大的總裝生產(chǎn)單元、西安康明斯，體驗“客戶運營高級特訓基地”的培訓之后，共同見證并參與了首屆“中國車王挑戰(zhàn)賽”的首戰(zhàn)活動。
“2015中國車王挑戰(zhàn)賽”是陜汽繼行業(yè)首創(chuàng)的“陜汽杯全國超級卡車越野大賽”、“陜汽重卡卡車特技極限體驗營”、“陜汽客戶運營高級特訓基地”、“360°繞車講解”、“720°客戶全體驗”等多種形式的領先品牌活動之后，再次創(chuàng)新的以客戶為中心的重大賽事推廣活動，使“客戶體驗”推廣模式再上升到一個全新的平臺。
編后語：關注一線司機，為一線司機謀福利是陜汽的優(yōu)良傳統(tǒng)，通過開展“陜汽體驗行”，讓卡車司機朋友了解陜汽的制造工藝和產(chǎn)品性能，培養(yǎng)陜汽的忠誠用戶；通過舉辦“2015中國車王挑戰(zhàn)賽”，展示陜汽重卡的優(yōu)秀品質，帶動更多的用戶參與這項活動，提升陜汽的知名度，為打造世界級的商用車企業(yè)奠定基礎。
4.【創(chuàng)新鑄造品牌 合肥市屬媒體走進江淮】
為進一步提升合肥企業(yè)的品牌形象，不斷做大做強合肥城市品牌提供有力輿論支持，由合肥市委宣傳部、市經(jīng)信委帶隊，市屬媒體聯(lián)動，開展了一次“創(chuàng)新鑄造合肥品牌”的集中宣傳。旨在宣傳合肥市明星品牌的科技實力和質量水平、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)故事、文化內涵和責任擔當?shù)取?/span>
在9月11日上午10時，由市委宣傳部，市經(jīng)信委帶隊的媒體一行在江淮汽車相關負責人的引導下參觀了江淮汽車輕卡二廠，對江淮汽車高端輕卡帥鈴的總裝生產(chǎn)線進行考察。
通過零距離品鑒江淮汽車精湛的制造工藝，全方位感受江淮精益求精的制造精神。媒體一行紛紛對江淮汽車“品質為先，敬客經(jīng)營”的服務理念表示認可和贊許。
編后語：媒體和企業(yè)歷來是相互促進的。合肥市通過組織媒體進江淮汽車活動，一方面讓媒體朋友近距離地了解企業(yè)，為宣傳企業(yè)打下基礎；另一方面營造良好的媒企關系，為企業(yè)營造良好的輿論氛圍，這是對雙方都有利的好事情。
5.【硬派之爭 公羊1500Rebel對比坦途TRD Pro】
除了SUV開始由越野轉向城市之外，皮卡市場也不例外，購買皮卡的消費者對于車子的越野性能沒有以往那么高的要求了，他們更需要的是一臺駕駛起來非常舒適的皮卡，客戶的需求也直接影響到了廠家的決策，可以看得出來當前的皮卡制造商都在努力的迎合客戶的需求，包括外觀設計、內飾配置等。當然還是有很多消費者對皮卡的越野性能有著很高的要求的，廠家們也為這些客戶準備了各種越野版本，比如這次參加我們對比測試的豐田TRD Pro和Ram Rebel Hemi。
這兩款車型搭載的都是5.7升V8發(fā)動機，但坦途的這臺發(fā)動機381馬力的最大功率要比Ram的V8少了14馬力的動力輸出，扭矩輸出則完全一樣為543N·m。不過在0到100Km/h的加速測試中，Ram的大馬力輸出完全沒有發(fā)揮出優(yōu)勢，也是因為Ram的整車重量更大。它們的百公里加速成績分比為坦途6.6秒，Ram 1500 6.8秒，四分之一英里加速成績分別為15.2秒、147Km/h和15.3秒、143Km/h。
綜合來看，這兩款車型在很多方面都非常相似，甚至是Rebel即便采用了8速自動變速箱也和坦途的6速自動變速箱帶來的油耗相差無幾。所以對于消費者來說，如果不考慮價格的話，豐田坦途TRD Pro更適合日常駕駛兼顧周末去野外撒歡，Ram 1500 Rebel則更在越野方面有更多的潛力。當然如果考慮價格的話，顯然豐田的性價比更高。
編后語：在消費者需求的指引下，傳統(tǒng)皮卡生產(chǎn)企業(yè)正在向舒適性方向轉變，這體現(xiàn)了時代的進步。其實任何事物都不是一成不變的，在不斷滿足消費者的需求中，企業(yè)也在不斷進步。公羊1500Rebel與坦途TRD Pro孰優(yōu)孰劣，只能由消費者來下結論了。
6.【電動物流車行業(yè)產(chǎn)量爆表】
據(jù)相關統(tǒng)計，純電動物流車2015年上半年的產(chǎn)量累計達到2536輛，共有26個車企在上半年有產(chǎn)量，共計53個車型。按月度產(chǎn)量看，除去2、4月小幅回落外，其他月份都保持強勢增長趨勢，其中上漲幅度最大的是3月，環(huán)比增長達到1.33倍，凈增長200輛；此外5月環(huán)比增長也超過1倍。在最近的6月產(chǎn)量逼近千輛，達到969輛，占整個上半年產(chǎn)量的38%。
另據(jù)工信部統(tǒng)計，8月，我國新能源汽車生產(chǎn)2.45萬輛，同比增長近4倍。此外，今年1～8月，新能源汽車累計生產(chǎn)12.35萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)9175輛，同比增長近3倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)6778輛，同比增長3倍；純電動商用車生產(chǎn)6446輛，同比增長21倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)2142輛，同比增長148%。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前四批的新能源汽車生產(chǎn)2.16萬輛，占8月產(chǎn)量的88%。
編后語：電動物流車行業(yè)增長是與我國當前的環(huán)保政策有關，代表了汽車未來的發(fā)展方向，其實我們要的不單純是量的增長，而是有質量的增長，電動車生產(chǎn)企業(yè)在享受國家紅利的同時，應把發(fā)展重點放在產(chǎn)品品質和滿足消費者日益提高的需求上來，否則，一旦過了紅利期，企業(yè)同樣會面臨增長乏力等問題。前事不忘，后世之師，企業(yè)應該制定長期規(guī)劃，實現(xiàn)有質量的可持續(xù)發(fā)展。
7.【最高補貼1.8萬 合肥老舊車更新工作啟動】
市商務部門發(fā)布2015年合肥市老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標準的公告，9月18日市行政服務中心辦證大廳1樓市商務局窗口正式受理2015年老舊汽車報廢更新業(yè)務，每輛車最高補貼18000元。
根據(jù)公告，我市2015年老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍分為兩大類：一類是2015年1月1日至12月31日期間交售給報廢汽車回收拆解企業(yè)的，使用10年以上（含10年）且未達到規(guī)定使用年限的半掛牽引車、總質量大于12000千克（含12000千克）的重型載貨車（含普通貨車、廂式貨車、倉柵式貨車、封閉貨車、罐式貨車、平板貨車、集裝箱車、自卸貨車、特殊結構貨車等車型，下同），以及總質量大于10000千克（含10000千克）且小于12000千克的中型載貨車。
另一類是2015年1月1日至12月31日期間交售給報廢汽車回收拆解企業(yè)的，使用8年以上（含8年）且不到10年的危險品運輸半掛牽引車、總質量大于12000千克（含12000千克）的危險品運輸重型載貨車，以及總質量大于10000千克（含10000千克）且小于12000千克的危險品運輸中型載貨車。無動力裝置的全掛車、半掛車不屬于上述半掛牽引車、載貨車范圍。
編后語：對報廢車輛實行補貼政策，是我國落實環(huán)境保護的具體舉措。一方面司機應主動淘汰老舊車輛，另一方面交通運管等部門要嚴格禁止報廢車輛上路，雙管齊下，才能取得良好的效果。
