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新藏線，始于新疆葉城，北南走向，經(jīng)西藏阿里地區(qū)普蘭縣，結(jié)束于珠穆朗瑪峰南側(cè)的日喀則地域拉孜縣。而新藏線-219國道是天下最高、最遠(yuǎn)、最荒，最缺氧，路況最差的公路。此路平均海拔4500米，被生物學(xué)家稱為“生命禁區(qū)”，被地理地質(zhì)學(xué)家稱為“永凍層”，全程只有葉城境內(nèi)70公里的柏油路，其他路段都是沙石搓板路和翻漿路。
就是在這樣惡劣的環(huán)境下，陜汽烏魯木齊辦事處聯(lián)合新疆經(jīng)銷商伊斯海汽貿(mào)以及當(dāng)?shù)剡\輸公司聯(lián)合開展了陜汽載貨車“世界屋脊體驗行”活動。總重65噸的德龍X3000輕量化載貨車在世界最高最險的新藏公路，輕松跨越近十座海拔5000米以上的達阪，最終順利到達西藏阿里。
同路段，同工況，陜汽德龍X3000載貨車與對比車型相比，優(yōu)勢明顯。其中對比車型車貨總重54.6噸，陜汽德龍X3000載貨車比其多拉10噸多，但油耗費用，對比車型為6000元，德龍X3000載貨車僅為6800元，這樣，一趟算下來陜汽德龍X3000載貨車可以節(jié)省942.5元。而且，德龍X3000載貨車上坡僅用5、6檔，但對比車型必須降至2、3檔；德龍X3000下坡完美體現(xiàn)皆可博（JackBrake）優(yōu)勢，用5、6檔，但對比車型必須降至2、3檔；X3000車型發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1500轉(zhuǎn)時，車速已達85-90Km/h，但對比車型發(fā)動機轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時，車速才達80Km/h。
陜汽德龍X3000載貨車以其強勁動力，超強通過性，低油耗，靚麗的外表及長途駕乘體現(xiàn)出的高舒適性，贏得了沿途運輸司機的一路圍觀和極高贊譽，體驗活動還沒有結(jié)束，這輛產(chǎn)品車就已經(jīng)被用戶全款買下。當(dāng)陜汽工作人員問及原因時，客戶很激動：“陜汽德龍X3000載貨車外觀很時尚，空間很大，舒適性很好，動力強勁，可靠性高，總之，陜汽重卡，亞克西！”
寶劍鋒從磨礪出，世界屋脊只是我們的游樂場，陜汽載貨車劍鋒所指，所向披靡！
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