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最近，沉寂N年之久的雪佛蘭景程論壇突然又變得熱鬧起來，這到底是什么原因？
阿里88汽車節(jié)到底是什么？
8月24日，根據(jù)阿里汽車事業(yè)部披露的數(shù)據(jù)顯示：“阿里88汽車節(jié)”期間，首款試水整車特賣的雪佛蘭景程在短短15天內(nèi)售出1822臺，全款銷售額達(dá)1.3億元，同時(shí)這次汽車節(jié)期間有將近600輛景程車被全國各地的村民買走，約占特賣會總銷量的三分之一。
這次特賣會是國內(nèi)首個“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”模式的成功案例，在為期15天的熱銷期間賣出將近2000輛車，這也就意味著阿里汽車通過15天的時(shí)間完成了雪佛蘭線下所有經(jīng)銷商一個月的銷量（雪佛蘭全國600多個門店去年總計(jì)銷售了16000輛景程）。
這次的“阿里88汽車節(jié)”也是阿里汽車首次試驗(yàn)“一口價(jià)賣全國”的整車特賣新模式，也就是購車用戶不管在什么地方，其購車價(jià)格都是采用全國統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)購車價(jià)。這樣的購車形式自然會吸引到很多年輕一代購車群體。
除了采用“一口價(jià)賣全國”這種售車形式，“阿里88購車節(jié)”的最大特點(diǎn)就是優(yōu)惠，這次售出的兩款雪佛蘭景程的價(jià)格都相當(dāng)于在原車價(jià)格的基礎(chǔ)上打六折，相比原車至少要便宜4萬塊錢?？v觀國內(nèi)汽車的銷售市場很難找到能有如此大幅度降價(jià)的優(yōu)惠，這比時(shí)下最為熱門的公車拍賣要實(shí)惠的多。實(shí)際上購車用戶通過這次活動是以二手車的價(jià)格買一輛新車，這樣的價(jià)格優(yōu)惠也難怪購車者不心動。
線上賣車是清空庫存車 促進(jìn)汽車后市場的發(fā)展
其實(shí)雪佛蘭景程近年來的銷量一直狀態(tài)欠佳，其最新款車型2013款雪佛蘭景程已經(jīng)是處于停產(chǎn)在售的狀態(tài)。根據(jù)眾多購車的網(wǎng)友反映，本次特賣車輛的生產(chǎn)日期也都是2014年，其實(shí)本次景程的特賣會就是一場對于庫存車輛的特賣會。同時(shí)本次特賣會也是阿里汽車與永達(dá)汽車牽手后首次線上線下的促銷特賣活動。
本次特賣活動的售車也全部由上海永達(dá)汽車進(jìn)行統(tǒng)一發(fā)貨，對于雪佛蘭景程其他的線下經(jīng)銷商沒有構(gòu)成搶占訂單的威脅，其實(shí)本次特賣會是可以幫助其他線下經(jīng)銷商拓寬汽車后市場。通過本次特賣購車的用戶，在后期的車輛維護(hù)都要到線下的經(jīng)銷商進(jìn)行維護(hù)，增加當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的營業(yè)利潤。準(zhǔn)確的說，本次特賣會就是一場單一經(jīng)銷商面向全國購車用戶展開的一場汽車清倉銷售。
“阿里88購車節(jié)”也讓眾多汽車廠家、汽車經(jīng)銷商、媒體認(rèn)識到目前的中國汽車市場沒有想象的那么糟糕，用15天完成了往年全網(wǎng)經(jīng)銷商一個月的銷量，這難道就是所謂的中國車市萎靡和下滑嗎？其實(shí)目前的中國的汽車市場還存在著巨大的空間，汽車市場中還存在大量的購車用戶群。目前國內(nèi)的汽車潛在用戶主要還是因?yàn)槭芎暧^經(jīng)濟(jì)低迷，經(jīng)濟(jì)行情不佳，不急于出手筆購置大件商品，以及汽車潛在用戶長期接受傳統(tǒng)促銷方式而造成了視覺疲勞對現(xiàn)行的促銷手段已經(jīng)是不再“感冒”的現(xiàn)狀。
農(nóng)村汽車市場同樣是皮卡市場的藍(lán)海
雪佛蘭景程在這次“阿里88汽車節(jié)”的活動中的另一大特點(diǎn)就是，本次活動中三分之一的新車都被農(nóng)村的購車用戶搶走，同時(shí)我還認(rèn)為這三分之一的購車用戶中80后購車群體占據(jù)了大多數(shù)。
新時(shí)代的農(nóng)村已經(jīng)不能和十年前的農(nóng)村相提并論，在大規(guī)模機(jī)械化被應(yīng)用后，農(nóng)村中的生產(chǎn)工具也是在發(fā)生著巨大的變化，同時(shí)隨著農(nóng)民的不斷富裕，對于生活質(zhì)量的要求也是在不斷提升，以及全國公路網(wǎng)絡(luò)的不斷健全，農(nóng)村中的汽車市場因此就孕育而生，農(nóng)村市場必然將是國內(nèi)汽車市場的重地。
有意思的是農(nóng)村汽車市場除了是中低端汽車的重要市場，更是國產(chǎn)皮卡的重要市場。皮卡作為一款多功能的綜合車型對于農(nóng)村來說是最適合不過，首先由于皮卡設(shè)有貨箱可以在任何時(shí)候幫助用戶裝載貨物，并且貨箱的裝載量比乘用車或者是微面車型要能裝得多；其次皮卡具有出色的通過性能，微面、微卡不能通過的地方皮卡可以；同時(shí)隨著國產(chǎn)皮卡的不斷發(fā)展，其外觀、內(nèi)飾以及動力系統(tǒng)絲毫不輸給同等價(jià)位的SUV車型。
農(nóng)村汽車市場既然對中低端的乘車車市場存在著大量的需求，那對于皮卡車型也存在著大量的需求，并且農(nóng)村的皮卡市場需求比乘用車市場還要大。由于皮卡是一款綜合型車輛，它宜商宜家，既可以滿足用戶的載人需求，更能滿足用戶的載貨需求。
“皮卡+互聯(lián)網(wǎng)”靠譜
互聯(lián)網(wǎng)購車活動不僅是對皮卡用戶群體有著十足的誘惑，對于皮卡企業(yè)來說同樣也是具有著十足的魅力。皮卡企業(yè)通過阿里賣車這件事后的直觀感受或許就是：“現(xiàn)在這個時(shí)代還需要做網(wǎng)絡(luò)推廣嗎？我們一起網(wǎng)上賣車吧！親，約嗎？”
2015年的汽車市場相比往年汽車銷量的增長速度的確有著明顯的下降，而2015年的皮卡市場更是面臨著一種更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，國內(nèi)主流皮卡的銷量同比往年均表現(xiàn)為下滑趨勢，2014年國內(nèi)皮卡市場的銷量剛剛達(dá)到40萬，而今年的國內(nèi)皮卡年銷量預(yù)計(jì)也僅為35萬輛左右，所以國內(nèi)的皮卡企業(yè)將面臨著巨大的壓力。他們彼此都希望能夠出現(xiàn)一種新的營銷模式打開目前的市場困局。
通過上圖的終端皮卡銷量進(jìn)行分析，此時(shí)國內(nèi)的皮卡市場比我們想象的還要慘淡，皮卡經(jīng)銷商同樣是面臨著更大的銷售壓力，皮卡銷售緩慢意味著將有更多的車輛將會有淪為庫存車的風(fēng)險(xiǎn)，所以經(jīng)銷商更是渴望著一種新的銷售方式刺激市場中的潛在購車用戶。
不過根據(jù)去年阿里巴巴發(fā)布的《2014農(nóng)村電子商務(wù)消費(fèi)報(bào)告》中，2014年全國農(nóng)村網(wǎng)購市場總量達(dá)1800億元以上，預(yù)計(jì)2016年農(nóng)村網(wǎng)購市場將突破4600億元。由于國內(nèi)皮卡企業(yè)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)下沉不到國內(nèi)的村鎮(zhèn)級別的行政區(qū)域，這也說明在農(nóng)村進(jìn)行線上賣皮卡的可行性非常高。
透過阿里汽車線上賣車的火爆場景，我認(rèn)為國內(nèi)的汽車市場并非是一片哀鴻、遍地死寂的場景，同樣國內(nèi)的皮卡市場在今年慘淡的經(jīng)濟(jì)形勢下還是有巨大的市場潛力，皮卡潛在用戶依舊有著很強(qiáng)的購車需求。目前“皮卡+互聯(lián)網(wǎng)”模式在國內(nèi)還沒有出現(xiàn)那個吃螃蟹的“人”，但這種新的購車方式對于各地的皮卡用戶來說是充滿著誘惑，因?yàn)閮r(jià)格更優(yōu)惠，方式更新鮮。所以，“皮卡+互聯(lián)網(wǎng)”未必不能創(chuàng)造出同樣的熱銷場景，要我說“皮卡+互聯(lián)網(wǎng)”靠譜！
時(shí)下汽車銷售的淡季即將結(jié)束，金九銀十新一輪的汽車銷售旺季即將到來，是否有皮卡企業(yè)能夠突破傳統(tǒng)銷售觀念的限制率先實(shí)施“皮卡+互聯(lián)網(wǎng)”這種新模式，就讓我們靜靜期待吧。
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