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8月24日,一款擁有著原汁原味意大利風情的New Daily，終于完成了3c認證，帶著令人著迷的文藝氣息正式在中國上市。
依維柯中國區(qū)總裁白奇尼先生宣布new daily上市
本次發(fā)布會展出的共三款車型，分別是New Daily 6擋手動7噸廂式商用車、New Daily 手自一體7噸四門雙排底盤和8擋全自動雙門單排底盤。其中7噸廂式商用車就是在2014德國漢諾威車展中摘取“2015國際年度廂式貨車”桂冠的New Daily，相對于前幾代，該車型用“破繭重生”來形容一點也不為過，整車80%的部件都經(jīng)過重新設計，加上基于底盤的框架結(jié)構(gòu)，再一次將耐用與美學結(jié)合的天衣無縫。
New Daily 6擋手動7噸廂式商用車、New Daily 手自一體7噸四門雙排底盤
8擋全自動雙門單排底盤
其實New Daily還有很多地方給小編帶來了很大驚喜，下面我們就從5個方面來了解一下這款新車型吧。
外觀
New Daily的前臉
說到外觀New Daily簡直可以用“驚艷”來形容，前車頭進氣格柵微微上揚與車燈巧妙融合一體，使整個車頭的喜感十足，保險杠整體降低，兩側(cè)與輪拱相接，在提升整車空氣動力學的同時，也讓整體視覺層次分明。不得不承認全新daily的外觀足以秒殺同級別的大部分競品。
操控舒適性
New Daily的方向盤
New Daily的座椅
New Daily可以配備依維柯最新推出的業(yè)內(nèi)第一款八檔全自動變速箱Hi-Matic，功率從106馬力到205馬力，扭矩從270牛米到470牛米，駕駛時換擋時間不到200毫秒，值得一提的是所有型號均可選用后橋空氣獨立懸掛，在給駕駛員與眾不同而駕駛樂趣還將乘坐的舒適性發(fā)揮的淋漓盡致，真是一舉兩得，而且商用車之家小編在駕駛室試乘時，還發(fā)現(xiàn)了許多設計做的非常貼心，首先是舒適的座椅和頭部靠枕，給小編造成一種好像是在一輛豪華轎車中的錯覺，其次就是簡潔的儀表板和小巧的方向盤，十分符合人體工程學。在駕駛室中，小編還發(fā)現(xiàn)一個有趣的一點，那就是駕駛室里的儲物空間非常多，有興趣的朋友可以去數(shù)一數(shù)，結(jié)果保證出乎你的意料。
安全性
New Daily的空氣獨立懸架
全新的雙叉臂強化葉片簧前獨立懸掛系統(tǒng)提高了車輛性能，它可確保駕駛員輕松、安全地操控駕駛，并且所有型號配備的ESP 9系統(tǒng)擁有更多的主動式傳感器，從而在負載自適應與山路輔助駕駛方面更為得心應手。最為顯著的是“防側(cè)翻系統(tǒng)”與“液壓制動力熱衰退補償系統(tǒng)”，它們的加入，使得行車安全有了更高保障。
改裝豐富性
New Daily的底盤型號范圍覆蓋豐富，車輛總重從4噸到7噸，軸距從3,000毫米到4,750毫米，上裝長度可達6,190毫米，是同類車型中唯一一款載重達到4.7噸的底盤。New Daily擁有的規(guī)格型號配置可達8,000多種，這種設計多變的底盤使得New Daily成為上裝廠的理想選擇，極大豐富了客戶的選擇。
工作盈利性
全新的Daily系列采用了車身輕量化的設計，擁有同級別車中最輕的的自質(zhì)量，并保證車身有最大的有效載荷，前橋的最大負載可達1900公斤，而且在改進了空氣動力學特性和技術(shù)解決方案后，總共節(jié)油可以達到5.5%，ecopack可降低油耗高達14%。多項的先進技術(shù)，使得new daily生效效率遙遙領(lǐng)先。
依維柯中國區(qū)總裁白奇尼先生與李祥平總經(jīng)理
編后語：從1978年的第一代車型到現(xiàn)在，daily車型已經(jīng)走過了37個春秋，如今又將美貌與實力完美結(jié)合，以天生強者之姿登陸中國，隨著時間的推移，相信New Daily可以憑借著其優(yōu)秀的通用性和改裝適用性，在中國的物流市場與改裝市場取得傲人的成績。
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