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“經濟發(fā)展與綠色環(huán)境和諧共存”，今年掛牌自由貿易試驗區(qū)的天津濱海新區(qū)正以實際行動踐行。作為在國務院批準的第一個國家綜合改革創(chuàng)新區(qū)，濱海新區(qū)新能源汽車產業(yè)推廣發(fā)展正急速升溫。啟動新能源汽車研發(fā)生產項目、推動新能源汽車配套設施、創(chuàng)建綠色充電站及儲能設施、批量購置新能源公交車，一系列舉措讓濱海新區(qū)走在國內新能源汽車推廣最前沿。
新能源汽車推廣最終落實于實際運營中，天津濱海新區(qū)公共交通集團有限公司（以下簡稱“濱海公交”）經公開招標，自去年10月從大金龍采購50輛插電式氣電混合動力公交車XMQ6106后，歷經半年多實地運營，近日再次采購60輛組成百輛插電式混合動力公交隊伍，持續(xù)升級濱海新區(qū)綠色干線。
綠色干線 節(jié)能環(huán)?！靶鲁B(tài)”
濱海新區(qū)位于天津東部沿海，早在2005年就成為國家重點支持開發(fā)開放的國家級新區(qū)，努力建設成為中國北方對外開放的門戶，逐步成為經濟繁榮、社會和諧、環(huán)境優(yōu)美的宜居生態(tài)型新城區(qū)。而生態(tài)型城區(qū)建設中公共交通出行則是其中重要一環(huán)，與城區(qū)居民的日常生活息息相關。
“政府積極推廣新能源汽車，構建綠色公交都市。濱海新區(qū)作為國家級綜合改革創(chuàng)新區(qū)，在公交都市建設上自然不甘落后。我司一直努力提升運營車輛中新能源汽車的占比，是國內較早引入清潔能源、新能源汽車的公交企業(yè)，去年購置的50輛大金龍插電式混合動力公交車輛，實際運行中節(jié)能效果明顯，最高節(jié)能率達到30%，而且排放更為環(huán)保。在此良好運行基礎上，公司決定再次采購60輛，讓綠色干線的節(jié)能環(huán)保成為‘新常態(tài)’?！睘I海公交負責人表示。
在經濟高速增長放緩，適應新常態(tài)發(fā)展的社會環(huán)境下，綠色公交借助新能源汽車的推廣政策，正進入節(jié)能環(huán)保的“新常態(tài)”。節(jié)能已經是新能源公交車必不可少的產品屬性，在政府發(fā)布的最新新能源補貼政策中，也明確指出提高車輛獲得財政補貼的節(jié)能率標準。大金龍插電式混合動力公交車采用 “易驅”新能源管理系統(tǒng)，運用5D價值驅動體系，多方深度管控，有效提升新能源客車節(jié)能效果。
綠色干線 高效安全“新常態(tài)”
如果節(jié)能環(huán)保是新能源汽車必不可少的屬性，那么高效安全則是最重要最基本的產品屬性。百輛大金龍新能源公交車不僅要節(jié)能環(huán)保，更重要是打造出一條高效安全出行干線。
“新能源汽車的研發(fā)，不能簡單理解為對傳統(tǒng)車輛的動力替換，車輛動力改變了，隨之而來的是安全設計、系統(tǒng)管理等問題。XMQ6106插電式混合動力公交車，采用先進的大金龍新能源易驅管理系統(tǒng)，為車輛高效安全運行提供技術支持，并在整車安全防護設計中，進行了多項創(chuàng)新?！贝蠼瘕埿履茉垂卉図椖控撠熑烁嬖V記者，“例如，采用行業(yè)首創(chuàng)的高壓部件頂置設計，整車涉水高度超過常規(guī)車輛，還可以有效規(guī)避車輛發(fā)生追尾時對高壓部件的損壞；絕緣保護措施方面，一旦產生碰撞，將對車輛高壓部分實行自動斷電保護?！?/span>
濱海公交負責人向記者介紹，“公交車司機工作時間長、注意力高度集中，駕車行駛在擁堵市區(qū)，隨時面對多變的路況，其動強度高于普通駕駛員。 ‘少一分疲勞則多十分安全’，大金龍技術團隊充分考慮到這些因素，力求車輛操控舒適，從起步動力輸出校調到司機座椅、駕駛區(qū)的優(yōu)化，精心的設計受到司機師傅的好評，降低勞動強度同時大幅提升安全行車系數(shù)。”
據(jù)悉，濱海公交采購的百輛大金龍插電式混合動力公交車XMQ6106，在國內其他新能源推廣試點城市同樣受到好評。高效節(jié)能、安全運營的新能源公交車正逐步成國內公交都市主力軍，形成一條條惹眼的綠色干線，開啟新能源汽車發(fā)展的“新常態(tài)”。
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