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【商用車之家 原創(chuàng)】2015年，我國重卡市場開局不利，延續(xù)去年下跌走勢。并已經(jīng)連續(xù)數(shù)月出現(xiàn)同比下降，而且這一銷量是近八年來的最低水平，在最近八年內(nèi)只有2012年能勉強與其相比。商用車之家編輯認(rèn)為，在這樣不景氣的大環(huán)境下，企業(yè)只有更嚴(yán)格的提高產(chǎn)品質(zhì)量，才會有最好的狀態(tài)迎接市場回暖的曙光。大運汽車就是這樣的典范之一，這從大運集團(tuán)2015年會主題就能得到答案——輕裝上陣 質(zhì)取未來。
大運集團(tuán)以“品質(zhì)立企”的理念推出終身質(zhì)保服務(wù)
大運汽車自成立之初，始終秉承“品質(zhì)立企”的理念，嚴(yán)格以國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為品質(zhì)管理目標(biāo)。今年3月份，大運卡車就憑借產(chǎn)品的高品質(zhì)獲得了柬埔寨市場的肯定，并與 ZHENG RONG INDUSTRY公司簽訂柬埔寨市場重卡銷售代理合同，實現(xiàn)2015年的開門紅。
大運集團(tuán)與 ZHENG RONG INDUSTRY公司簽訂柬埔寨市場重卡銷售代理合同
據(jù)了解，大運重卡駕駛室支承采用了四點懸浮式設(shè)計，減少顛簸與振動，提高乘坐的舒適性，而上下、前后可調(diào)的吸能式轉(zhuǎn)向機管柱系統(tǒng)，能夠充分滿足駕駛員操控需求及人身安全；加強的平衡軸支架及優(yōu)化改進(jìn)的結(jié)構(gòu)，提高了整車可靠性。此外，大運重卡配備的濰柴發(fā)動機、法士特變速箱和漢德車橋這三大件組成了國內(nèi)最好的黃金傳動鏈，車用起來結(jié)實，故障少，安全性有更好的保障。
大運重卡駕駛室流水線
大運重卡搭載濰柴發(fā)動機
除了駕駛室以及三大件具有高質(zhì)量以外，大運汽車還在儲氣筒、牽引銷、ABS、前立柱設(shè)計、油漆、線束等這些小配件和細(xì)微處設(shè)計上也做到精益求精。
大運重卡采用鋁合金儲氣筒
大運重卡選用鋁合金儲氣筒：耐老化，使用時間更久，且更能保證儲氣筒內(nèi)部清潔度，提升剎車性能；且比現(xiàn)目前所使用的儲氣筒輕10Kg之多。并且，所有大運重卡都標(biāo)配WABCO或科密ABS系統(tǒng)。
大運重卡配有多功率省油開關(guān)
另外，考慮到重卡用戶的實際操作，大運重卡還使用了多功率省油開關(guān)，讓發(fā)動機在不同載荷工況下能保持在最經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)工作。在承載力方面，為保證懸架系統(tǒng)的承載能力，大運重卡的鋼板彈簧采用了特殊的淬火工藝；為了適應(yīng)各種路況，提高整車的承載能力，重卡加強的平衡軸支架采用了優(yōu)化改進(jìn)結(jié)構(gòu)，而加大的工字梁截面前橋，也增加了抗彎剛度，增強了承載能力。
質(zhì)量好是用戶選擇大運品牌的首要條件，來自山西的重卡司機汪師傅對自己家鄉(xiāng)的產(chǎn)品表示出了絕對的信任?！笆紫仁莿恿ι系膬?yōu)勢，爬坡特別有勁兒，”談起自己的賺錢工具，汪師傅嘖嘖稱贊，“說句實在話，卡車這東西，就看你怎么定位。我將車作為營生工具，選車時就得看三大件怎么樣，做工怎么樣，大運在這些方面都符合我的標(biāo)準(zhǔn)。”
如果說質(zhì)量是大運卡車的利劍，那么售后服務(wù)就是大運集團(tuán)的神盾。大運集團(tuán)董事長遠(yuǎn)勤山也曾表示：“除了質(zhì)量價格競爭以外，更要有長久的服務(wù)。大運重卡采用配件先行，服務(wù)先行的市場策略，雖然前期需要投入很高的成本，但是只有服務(wù)走在前面才能保證大運重卡在市場的長遠(yuǎn)發(fā)展?！?/span>
從建廠初期至今，大運重卡服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已經(jīng)超越了單純的追求數(shù)量，進(jìn)入質(zhì)量提升階段。其一級服務(wù)商數(shù)量從2010年的100多家發(fā)展到如今的近600家，覆蓋全國80%以上地級行政區(qū)域，服務(wù)半徑平均不超過60公里。同時，配件網(wǎng)絡(luò)框架也日趨完善，大運重卡現(xiàn)有配件中心庫6家，區(qū)域配件中心庫7家，能及時為用戶提供便捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
目前，大運重卡在今年的銷售排行中已上升至第8位，并且不斷地提高在重卡市場的市場份額。相信大運集團(tuán)能在卡車市場低谷的環(huán)境下堅持自己的產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)展其產(chǎn)品售后服務(wù)，在市場回暖之際，向銷量排行榜更高的排位發(fā)起沖擊。
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