——?dú)g迎到訪！ 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
去年以來，各地推廣新能源客車 熱情高漲，特別是新能源客車的億元大單屢見報(bào)端，甚至這種技術(shù)趨勢(shì)還蔓延到了卡車市場(chǎng)。不過，早年曾一度受市場(chǎng)“熱寵”的天然氣客車，近年卻似乎遭遇“雪 藏”，不但各類客車展上勢(shì)頭明顯不如新能源客車，而且也幾乎見不到了天然氣公交車大訂單的爆出。
在新能源汽車大行其道之時(shí)，天然氣客車是否還有前景？如何去看待天然氣客車的發(fā)展呢？
交通運(yùn)輸部辦公廳原主任、中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)姚明德為天然氣客車未來指明了方向。
交通運(yùn)輸部辦公廳原主任、中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)姚明德
去年起漲勢(shì)明顯下降 未來增長(zhǎng)仍是大趨勢(shì)
“在國(guó)家大力治理空氣污染、‘穩(wěn)步發(fā)展天然氣交通運(yùn)輸’的政策背景下，天然氣汽車的發(fā)展趨勢(shì)不會(huì)改變?！币γ鞯聦?duì)天然氣客車的未來發(fā)展，給出了這樣一個(gè)趨勢(shì)判斷。
姚明德表示，2011年 -2013年期間，天然氣客車經(jīng)歷了一個(gè)“快速發(fā)展”時(shí)期。“2010年時(shí)，NG客車達(dá)到7.3萬輛（保有量），在全國(guó)客車總量（125.2萬輛）占比為 5.8%；2013年時(shí)，NG客車達(dá)到20.2萬輛，比2010年時(shí)增長(zhǎng)了180%（近兩倍），在全國(guó)客車總量（136.3萬輛）占比達(dá)到14.8%?！?/span>
“到了2014年后，隨著油價(jià)下跌氣價(jià)上漲、政策環(huán)境變化等因素影響，國(guó)內(nèi)天然氣客車的推廣進(jìn)入了緩慢發(fā)展期，也面臨著更多挑戰(zhàn)?！辈贿^，姚明德亦指出，“在未來，國(guó)內(nèi)天然氣客車銷量的增長(zhǎng)，仍是一個(gè)大趨勢(shì)?！?/span>
姚明德給出了這樣一組預(yù)測(cè)數(shù) 字：到2015年，NG客車達(dá)到33.6萬輛，比2013年時(shí)增長(zhǎng)66%，其中，NG公交車與NG公路客車分別為27.2萬輛、6.4萬輛，分別比 2013年時(shí)增長(zhǎng)69%、56%；到2020年，NG客車達(dá)到67.4萬輛，比2015年時(shí)增長(zhǎng)100%，其中，NG公交車與NG公路客車分別為47.9 萬輛、19.5萬輛，分別比2015年時(shí)增長(zhǎng)76%、205%。
不過，客車增量在這8年間，遠(yuǎn) 不及NG客車的增長(zhǎng)幅度。“綜合分析‘十二五’期間影響營(yíng)運(yùn)客車增長(zhǎng)的因素，特別是高鐵對(duì)公路客運(yùn)的影響?！濉陂g，2015年與2020年客車總 量分別能達(dá)到143.6萬輛、160.9萬輛，預(yù)計(jì)年均增長(zhǎng)分別僅為1.8%、3.6%；其中，預(yù)計(jì)公路客車年均增長(zhǎng)僅0.3%左右，公交車年均增長(zhǎng)5% 左右?！币γ鞯抡f。
從客車總量與NG客車量的增長(zhǎng)對(duì)比來看，天然氣客車在未來不但會(huì)有一個(gè)增長(zhǎng)大趨勢(shì)，且明顯增長(zhǎng)大幅高于行業(yè)水平?！敖窈?-10年，天然氣客車會(huì)繼續(xù)較快、或加速發(fā)展?！币γ鞯逻@樣判斷道。
NG客車發(fā)展趨勢(shì)：市場(chǎng)集中度不斷加強(qiáng) 大型車比重加大
除了對(duì)未來增長(zhǎng)趨勢(shì)做出研判外，多年研究天然氣客車發(fā)展的姚明德，還對(duì)天然氣客車發(fā)展中趨勢(shì)與特點(diǎn)，給予了詳細(xì)分析。
“首先，天然氣客車產(chǎn)量快速增 長(zhǎng)，但其占天然氣商用車比例下降?！币γ鞯陆o了這樣一組數(shù)據(jù)做論證：2013年天然氣客車產(chǎn)量達(dá)5.2萬輛，為2009年的2.75倍，占客車產(chǎn)量的比例 上升到26.63%，年均增長(zhǎng)22.5%；但占商用車年產(chǎn)量的比例卻從2009年的94.46%，下降到46.6%?！捌渲械闹饕蚴?，天然氣卡車的產(chǎn) 量快速增長(zhǎng)，2008年僅有0.27萬輛，到2013年增長(zhǎng)到5.09萬輛，因此，天然氣商用車結(jié)構(gòu)逐年發(fā)生變化，天然氣客車占比下降。”
“其次，天然氣公交車的增速遠(yuǎn) 高于天然氣公路客車。2011年至2013年中國(guó)銷售天然氣公交車87506輛，年均增長(zhǎng)34.2%；其年銷售量占公交車銷售總量的比例從34%上升到 58%，年均增長(zhǎng)30.8%；同期銷售天然氣公路客車23713輛，僅為天然氣公交車銷售量的36.9%?！币γ鞯抡f，天然氣客車發(fā)展很快，但主要領(lǐng)域仍 在城市公交客運(yùn)。
“其三，天然氣客車的市場(chǎng)集中 度越來越高?！币γ鞯峦瑯恿信e出了一組詳細(xì)數(shù)作為依據(jù)：2013年全國(guó)33家汽車制造廠天然氣客車銷售量，宇通達(dá)11487輛，占全國(guó)銷量的26.0%， 穩(wěn)居第一；排名第2位的蘇州金龍年銷售5090輛，占總銷售量的11.5%；年銷售量3000輛以上的中通客車和廈門金龍共銷售7198輛；占總銷售量的 16.3%；以上排名前4家客車廠的銷售量占全國(guó)總銷售量的53.9%。
“其四，市場(chǎng)對(duì)天然氣客車的需求以大型客車為主?！币γ鞯卤硎荆?012年和2013年中國(guó)天然氣客車在市場(chǎng)上銷售最多的是長(zhǎng)度10-11米和11-12米的客車，占總銷售量的一半以上；其次是8-9米的客車，約占總銷售量1/5。
對(duì)NG客車四點(diǎn)建議
分析了天然氣客車未來增長(zhǎng)趨勢(shì)、及發(fā)展特點(diǎn)后，姚明德還提出了對(duì)這一行業(yè)未來發(fā)展的四點(diǎn)建議。
姚明德表示，我覺得最重要的是，要加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，組織制定天然氣客車推廣應(yīng)用規(guī)劃?！皩⑵浼{入全國(guó)道路運(yùn)輸和天然氣交通運(yùn)輸中長(zhǎng)期規(guī)劃，并制定公路客運(yùn)和公交客運(yùn)使用天然氣客車的專項(xiàng)中長(zhǎng)期規(guī)劃，研究制定相關(guān)配套政策措施，有組織有計(jì)劃地穩(wěn)步推進(jìn)天然氣客車的應(yīng)用。”
不過，姚明德很感慨的是，“這個(gè)規(guī)劃制定比較難，找不到牽頭單位，不知道誰來牽頭，頂層設(shè)計(jì)不知道誰能來搞？”
“對(duì)于天然氣客車，國(guó)家還要堅(jiān)持實(shí)施財(cái)政鼓勵(lì)政策，并加大扶持力度。建議公交車“油改氣”后繼續(xù)給與燃油價(jià)格補(bǔ)貼、繼續(xù)利用節(jié)能減排專項(xiàng)資金對(duì)天然氣汽車的應(yīng)用給予獎(jiǎng)勵(lì)?！币γ鞯抡f，要是能把一部分新能源客車補(bǔ)貼轉(zhuǎn)移給天然氣客車，這一行業(yè)明顯能發(fā)展更快。
姚明德也對(duì)“用氣”價(jià)格與便利性提出了兩點(diǎn)建議?！耙?、科學(xué)合理地理順車用天然氣與汽柴油價(jià)格的比例關(guān)系，避免天然氣價(jià)格優(yōu)勢(shì)降低；二、簡(jiǎn)化加氣站審批程序，加快加氣站的建設(shè)，更得得于天然氣客車的大范圍推廣。”
此外，姚明德還指出了，要進(jìn)一步提升天然氣汽車的技術(shù)和管理水平。比如，進(jìn)一步完善天然氣汽車應(yīng)用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范體系；提高天然氣汽車技術(shù)性能，降低車輛購(gòu)置成本和燃?xì)庀?；客運(yùn)企業(yè)要建立健全天然氣汽車管理、使用和維修規(guī)章制度。
“總之，今后5-10年，天然氣客車的推廣應(yīng)用機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，政策給力、市場(chǎng)需要、氣源充足、裝備改善，天然氣客車將會(huì)繼續(xù)較快或加速發(fā)展?！币γ鞯逻@樣總結(jié)到。
版權(quán)聲明：此文源自其它媒體，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。
