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第5屆(BUSTEC)中國(guó)國(guó)際客車技術(shù)展將于2015年5月27日-29日在上海新國(guó)際博覽中心盛大開(kāi)幕，此次展會(huì)規(guī)模超過(guò)4.2萬(wàn)平方米，將匯集來(lái)自20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的多家企業(yè)，吸引近35,000名海內(nèi)外專業(yè)人士蒞臨現(xiàn)場(chǎng)。
美馳ONPOWER-13噸166系列客運(yùn)專用橋
針對(duì)新能源車輛迅猛發(fā)展的趨勢(shì)，美馳公司適時(shí)調(diào)整產(chǎn)品策略，開(kāi)發(fā)了更適用于新能源車輛的ONPOWER 166客運(yùn)專用橋和ONPOWER 176系列公交專用橋，適用于11米以上的大型車輛。美馳還會(huì)在今年推出ONPOWER 156 系列車橋，用于10.5米的新能源車輛。未來(lái)，美馳還將推出新的車橋產(chǎn)品，以滿足7-9米的新能源車輛的需求。
美馳ONPOWER-13噸176系列一體式鑄造牙包驅(qū)動(dòng)橋--新能源公交車專用
國(guó)內(nèi)很多客車企業(yè)致力于為新能源車輛提高能量回收的力度，整車節(jié)油率很多達(dá)到了30%。為了實(shí)現(xiàn)更高的節(jié)油目標(biāo)，能量回收系統(tǒng)的運(yùn)行對(duì)車橋，尤其是車橋內(nèi)的主減速器提出了更高的要求。由于公交車輛運(yùn)營(yíng)速度低，站點(diǎn)多，紅綠燈多，起停頻繁，能量回收系統(tǒng)頻繁啟動(dòng)，同時(shí)，電機(jī)的工作模式和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作模式有很大不同，電機(jī)的啟動(dòng)力矩更大，沖擊更強(qiáng)，這些都要求車橋的正向和反向承扭能力都必須足夠強(qiáng)大，才能夠滿足惡劣的正向和反向的反復(fù)沖擊。美馳依靠全球的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)市場(chǎng)的特殊需求，特別開(kāi)發(fā)了ONPOWER 系列車橋，對(duì)車橋內(nèi)的主被動(dòng)齒輪副加強(qiáng)設(shè)計(jì)，對(duì)差速器和主錐軸承做了優(yōu)化改進(jìn)，大幅提高了整橋的可靠性和壽命，目前成為新能源車輛的優(yōu)選配置。
此次美馳重磅推出的2款ONPOWER系列車橋，拓展了美馳產(chǎn)品的應(yīng)用范圍，適用于中高端客運(yùn)及公交車領(lǐng)域，價(jià)格更加親民，性價(jià)比更高，給予國(guó)內(nèi)主機(jī)廠和終端用戶更多選擇進(jìn)口高端產(chǎn)品的機(jī)會(huì)，也更加有利于民族車企品質(zhì)的提高和品牌的提升，使得中國(guó)汽車品牌走向世界的步伐更加堅(jiān)定。
此次參展的2款新品分別是13噸166單驅(qū)動(dòng)后橋，適用于11米以上高速客運(yùn)和旅游車輛; 13噸176一體式牙包驅(qū)動(dòng)后橋，專為新能源公交車設(shè)計(jì)，適用于11米以上低入口公交車。
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