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中國客車業(yè)的品牌傳播史正在被改寫。改寫者來自廈門金旅。
2015年5月11日，廈門金旅正式對外發(fā)布其新能源品牌——聚。正如“悅”之于寶馬汽車，“和”之于中國移動4G，“聚”將成為金旅新能源品牌的代名詞，從而引領(lǐng)國內(nèi)客車業(yè)傳播從單純的產(chǎn)品傳播進入真正的品牌傳播新時代。而“聚”，不僅彰顯著金旅對新能源產(chǎn)品與技術(shù)的高度自信，也詮釋著其對企業(yè)社會責(zé)任的勇于擔(dān)當與自覺履行，更是“汽車強國”和“美麗中國”夢的有力實踐。
“聚”是什么？
據(jù)介紹，作為廈門金旅新能源品牌，“聚”即聚技術(shù)之先進，聚環(huán)保之夢，意在匯聚每一個人的力量，如溪流匯聚成大海，一點一滴致力于改變我們的環(huán)境，將藍天匯聚，是科技和責(zé)任多個層次的情感體現(xiàn)。它不僅代表著新能源汽車產(chǎn)品和技術(shù)，代表著環(huán)保之夢，同樣是企業(yè)關(guān)心社會和關(guān)注未來的公益心與責(zé)任心。“聚”的核心內(nèi)容是“匯聚，力量”，PowerForEveryone，意為匯聚每個人的力量，將微小的行動和改變凝聚成更大的改變，金旅呼吁倡導(dǎo)以個人低碳出行，踐行環(huán)保理念。Power意寓著“力量、動力”，也有“供電充電、電動的”的含義，意指金旅新能源車產(chǎn)品。
聚是一種世界觀，聚也是一種方法論。穹頂之下，唯有聚心聚力，我們才能更加自由地呼吸清新的空氣。據(jù)統(tǒng)計，在北京、天津等多個城市的霧霾成因中，機動車尾氣排放特別是大型柴油車尾氣排放對PM2.5的貢獻占比超過10%。霧霾圍城面前，新能源車則以其低排放甚至零排放，成為破解霧霾困擾的一條現(xiàn)實可行之道。
而從更高的國家戰(zhàn)略來看，大力發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為我國的基本國策之一?！丁笆濉眹覒?zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國七大新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一。習(xí)近平總書記去年在上海調(diào)研時指出，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路?？梢姡瑹o論是“汽車強國”夢，還是“美麗中國”的構(gòu)建，其實現(xiàn)都離不開新能源汽車的健康可持續(xù)加速發(fā)展。
聚更是一種價值觀。對于廈門金旅所代表的客車制造企業(yè)而言，聚是企業(yè)社會責(zé)任的集中體現(xiàn)；對于客車行業(yè)而言，聚是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的動力源泉；對于客車用戶而言，聚要為用戶創(chuàng)造更大的運營效益；對于社會公眾而言，聚要為人們打造美麗宜居的生存空間和舒適宜人的出行環(huán)境。
具體而言，“聚”主要包括“聚優(yōu)品”、“聚劃算”、“聚省心”和“聚夢想”等系列品牌內(nèi)涵分支。其中，“聚優(yōu)品”是指金旅匯聚最優(yōu)、最專業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈，來打造安全、舒適、適用性強的新能源車。在產(chǎn)品研發(fā)上整合節(jié)能科技，推出獨有的新型能源智能管理形式，使新能源車更安全、高效，壽命更長。例如，對于新能源車的三大核心部件，電控系統(tǒng)采用自主研發(fā)整車控制核心技術(shù)及高度集成控制器；電池的防塵防水等級達IP67標準，且經(jīng)過3萬多公里的循環(huán)測試，電池容量保持率高于90%；電機通過高低溫、震動、電池兼容等測試，滿足各種極端條件下的使用需求。而陰極電泳、全承載式裝配、新能源專用生產(chǎn)線，加上頂尖技術(shù)工人隊伍，確保新能源車的工藝領(lǐng)先。此外，對于用戶最關(guān)注的車輛安全性，通過結(jié)構(gòu)安全、系統(tǒng)安全和電氣安全技術(shù)應(yīng)用與設(shè)計，以及車載監(jiān)控、遠程監(jiān)控等，即使遇上大雨大風(fēng)也不怕。
“聚劃算”主要體現(xiàn)在通過量身設(shè)計，為用戶定制最優(yōu)方案。純電動采用高性能電池組，優(yōu)化電控策略，讓電機在95%以上的時間運行于高效率區(qū)間，實現(xiàn)真正零排放。插電式混合動力則提供混聯(lián)式ISG雙電機、并聯(lián)式6擋AMT變速箱、串聯(lián)增程式等多套方案，通過輕量化車身、系統(tǒng)恒溫、制動能量回收、深度混聯(lián)、復(fù)合儲能、發(fā)動機智能啟停、電動空調(diào)智能變頻等七大節(jié)能技術(shù)，可實現(xiàn)高達51%的節(jié)能率。尤為值得一提的是，和同長度的傳統(tǒng)能源客車相比，金旅插電式混合動力客車還可使氮氧化物排放減少30%，一氧化碳減少92%，碳氫化合物減少77%，二氧化碳減少45%，顆粒物減少90%。換言之，一輛車如果跑8年，相當于新造了2公里的綠化帶。
“聚省心”強調(diào)的是金旅新能源客車不僅省成本，而且讓用戶更省心，貫穿于充電、購車、操作、維保等運營全過程，讓用戶用得放心與舒心。
而基于新能源客車對綠色環(huán)保、節(jié)能高效、自主研發(fā)等夢想的追求，都是“聚夢想”的構(gòu)成部分，這個夢想是產(chǎn)業(yè)鏈所有參與者的夢想，是人們美好愿望的集合與結(jié)晶。在廈門金旅看來，聚就是要匯聚力量，一方面代表著金旅新能源客車能量十足，高效節(jié)能；另一反面也傳達出了“匯聚每個人的力量”的環(huán)保理念以及企業(yè)的價值觀，倡導(dǎo)人們低碳出行，將每一個微小的行動和改變凝聚成更大的改變。
業(yè)內(nèi)人士評價，聚絕不是僅有品牌傳播的改變那么簡單，也絕不僅是新創(chuàng)造了一個名詞而已，它傳遞的是廈門金旅對新能源發(fā)展的信心、決心和誠心，它更是一家中國品牌客車企業(yè)對行業(yè)、對未來、對社會的承諾、責(zé)任與擔(dān)當。
為什么“聚”？
當今社會，幾乎沒有誰可以單獨成功。只有聚，才能爆發(fā)出超乎尋常的力量。而對于中國新能源客車發(fā)展而言，沒有聚就沒有未來。
前不久，在廈門召開的金旅新能源與智能控制技術(shù)研討會上，北京理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，電動車輛國家工程實驗室副主任林程圍繞新能源客車市場化三大要素——充電基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)模式及整車系統(tǒng)指出，要產(chǎn)、學(xué)、研、用結(jié)合，創(chuàng)新驅(qū)動。
可以說，新能源客車要真正商業(yè)化，絕不是客車制造企業(yè)一己之力能為之。福州公交集團總經(jīng)理周美欽曾表示，純電動是國家政策的引導(dǎo)方向，是發(fā)展趨勢，因此，公交企業(yè)的購車計劃會往純電動傾斜。但是，充電樁的布局若不成熟，就會影響企業(yè)采購純電動客車的積極性，他希望盡快推進充電設(shè)施的完善?？梢哉f，周美欽的觀點代表著當前道路客運業(yè)絕大多數(shù)人的看法：推廣應(yīng)用新能源客車，不是不想，而是條件不允許。
對于客車制造企業(yè)而言，聚用戶之力，開展充分的前期市場調(diào)研，抓住車輛運營特性和規(guī)律，從而結(jié)合用戶運營需求，設(shè)計制造出合理的新能源車型來匹配，只是完成了第一步。而配套設(shè)施的完善，包括商業(yè)模式的創(chuàng)新等，都必須聚力而為。而“聚”所包含的“聚省心”，正是為了消除用戶的后顧之憂，在提供可靠適用的新能源車型之外，從充/換電站的建設(shè)到充電管理，再到遠程運營監(jiān)控、后續(xù)維護保養(yǎng)，乃至補貼的申領(lǐng)及金融支持，為客戶量身定制整體運營解決方案。
據(jù)介紹，廈門金旅將為客戶提供運營間隙進站的快充模式、便攜式充電機慢充模式以及裝載快換電池箱的換電模式等多種選擇，做到在充電站、家里及運行路上都能充電，讓用戶不再受充電問題的困擾，充分保障運營效率。在電站建設(shè)上，金旅將根據(jù)客戶實際需求，提供承建移交、指導(dǎo)客戶自建、對第三方獨資或合資建站調(diào)試接收等三種建站模式。在運營管理上，金旅通過新能源車聯(lián)網(wǎng)平臺，可實現(xiàn)車輛的遠程監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、安全預(yù)警、故障診斷等功能。在維護保養(yǎng)上，電池提供8年30萬公里的質(zhì)保，全國601家特約維修站、12大配件中心庫做后盾，并專門針對新能源車輛開通“綠色專用通道”，專業(yè)新能源售后服務(wù)團隊定點專人服務(wù)，提供長期免費的技術(shù)支持。在補貼申領(lǐng)以及金融支持上，金旅也將鼎力協(xié)助客戶順利申領(lǐng)國家和地方的補貼，并解決客戶在購車和配套設(shè)施建設(shè)中的資金困難。
可以說，在“聚”之下，再也沒有什么可以阻擋新能源客車推廣應(yīng)用的堅實腳步。
為什么是廈門金旅？
為什么是廈門金旅來“聚”？答案很簡單，只有開放、誠信、領(lǐng)先、務(wù)實的企業(yè)，才能擔(dān)當聚的重任，也才能真正聚得起來。
廈門金旅總經(jīng)理葉宏廷曾表示，希望聚各界人士共襄新能源發(fā)展大計。而據(jù)了解，作為國家準入高新技術(shù)企業(yè)，廈門金旅已累積14年新能源客車研發(fā)推廣經(jīng)驗，擁有國家級技術(shù)中心及福建省新能源汽車企業(yè)重點實驗室，并攜手北京大學(xué)、廈門大學(xué)、同濟大學(xué)、北京理工大學(xué)等國內(nèi)多家知名高校合力進行技術(shù)開發(fā)，其電驅(qū)動系統(tǒng)集成國內(nèi)領(lǐng)先，電機、電控、電池防護技術(shù)等擁有自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)和多項專利。在一直倡導(dǎo)的誠信文化的指引下，金旅可以實現(xiàn)個性定制化專業(yè)生產(chǎn)，提供充電配套方案咨詢服務(wù)，已成為綠色城市交通運輸解決方案提供商。
在中國客車業(yè)，廈門金旅一直是企業(yè)傳播非常低調(diào)的代表之一，但其行事卻堪稱“高調(diào)”。從業(yè)內(nèi)首次大批量超級電容混合動力公交車運營，到首家大規(guī)模應(yīng)用整車陰極電泳技術(shù)，再從首家全面切換全承載式裝配工藝到首次大批量出口歐Ⅵ高端客車……金旅始終扮演著行業(yè)引領(lǐng)者的角色。特別是在當年北京市環(huán)保局“863”項目4輛不同品牌客車的實際運營中，金旅的超級電容混合動力客車表現(xiàn)最好，百公里油耗做到了19升。用科技部電動汽車重大項目監(jiān)理專家組組長、教授，中國電動汽車百人會學(xué)術(shù)委員會委員王秉剛的話說：“非常了不起，充分體現(xiàn)了敢于創(chuàng)新的精神，是中國自主品牌汽車的驕傲”?？梢哉f，正是當年以金旅客車為代表的自主品牌客車在超級電容及電控系統(tǒng)方面的不懈努力，才打破了國外零部件廠商的技術(shù)壟斷，從而拉低了混合動力客車的市場價格，為國內(nèi)用戶爭取到了實實在在的利益。從這個角度來說，廈門金旅的“聚”就是要為用戶“聚價值”，實現(xiàn)用戶的“聚劃算”。
善聚者得市場。據(jù)廈門金旅技術(shù)中心新能源研究所所長張汝輝介紹，金旅新能源車目前已在國內(nèi)超過40個城市以及歐洲的荷蘭、挪威、芬蘭等地在線運營，累計銷量已突破4000輛，在行業(yè)中名列前茅。金旅新能源產(chǎn)品的系列化工作也已全面鋪開，除公交、大巴產(chǎn)品外，金旅7米純電動考斯特已經(jīng)形成了標準化產(chǎn)品，受到了團體通勤車市場的歡迎，最近還獲得了福建泉州旅游公司單筆數(shù)百輛的大單。而金旅的海獅純電動車也于5月6日發(fā)布上市。
聚沙成塔、集腋成裘，從量變到質(zhì)變，聚變的能量驚人，而人人都可以創(chuàng)造和改變。不管世界有多大，你我都在同一屋檐下，同一個世界，同一個夢想。讓我們來相聚，從現(xiàn)在做起，從點滴做起，堅持低碳出行，多乘坐公共交通，多一次環(huán)保行動，從而聚起一片藍天，聚出一個更加美好的未來！
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