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新杰獅增強(qiáng)動(dòng)力 上依紅決戰(zhàn)物流市場(chǎng)
在上汽集團(tuán)商用車展臺(tái)，總會(huì)有那么一瞬間，注意力會(huì)被一臺(tái)紅色的重卡所吸引，它就是上汽依維柯紅巖展出的將在今年9月正式上市的全新杰獅牽引車。
即將上市的新杰獅牽引車
新杰獅牽引車的氣囊承載后橋
這款新杰獅搭載全球同步原配菲亞特科索13升480馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，ZF16檔變速器，3.07小速比驅(qū)動(dòng)橋，在底盤方面，前后橋采用盤式制動(dòng)，空氣懸架ECAS高度控制系統(tǒng)以及ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。三油箱配置，儲(chǔ)油達(dá)1020升，續(xù)航里程達(dá)3000公里。新杰獅還配備了杰時(shí)達(dá)車隊(duì)管理系統(tǒng)，使物流運(yùn)輸和車隊(duì)管理變得更加高效簡(jiǎn)捷。
新杰獅搭載的杰時(shí)達(dá)車隊(duì)管理系統(tǒng)
流淌著意大利血液的紅巖杰獅重卡是SIH公司在“歐洲之星”STRALIS基礎(chǔ)平臺(tái)上精心設(shè)計(jì)、全新開發(fā)的第一款高品質(zhì)重卡。它融匯了歐洲當(dāng)代重卡技術(shù)與國(guó)內(nèi)重卡實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，兼收并蓄了先進(jìn)的人本科技與中國(guó)的傳統(tǒng)文化，實(shí)現(xiàn)了全方位的優(yōu)化創(chuàng)新，定義了新一代重卡的全新標(biāo)準(zhǔn)。
四川現(xiàn)代創(chuàng)虎 虎虎生威揚(yáng)品牌
作為商用車領(lǐng)域最具競(jìng)爭(zhēng)力的合資品牌之一，四川現(xiàn)代攜全新家族陣容亮相本次車展：創(chuàng)虎6*4牽引車、創(chuàng)虎6*2牽引車、創(chuàng)虎8*4載貨車以及康恩迪客車。
升級(jí)版創(chuàng)虎6*4牽引車
升級(jí)版現(xiàn)代創(chuàng)虎搭載的是具有純正歐洲血統(tǒng)的Powertec 12.7LEUI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩分別達(dá)到520馬力和2,502N?m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是岱摩斯T230S16檔變速箱。
四川現(xiàn)代依托現(xiàn)代集團(tuán)的研發(fā)資源，引入大量現(xiàn)代科技，使產(chǎn)品品質(zhì)得到極大保障。通過(guò)努力充分把握住國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)命脈，以用戶喜好和需求為標(biāo)準(zhǔn)不斷豐富產(chǎn)品線，構(gòu)筑起從市場(chǎng)、開發(fā)、生產(chǎn)到銷售的全新品質(zhì)保證體系，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系也在持續(xù)整合，不斷提升。
老兵新傳 慶鈴首推五十鈴重卡
本屆上海車展慶鈴汽車帶來(lái)了慶鈴?五十鈴VC46重型牽引車，慶鈴五十鈴VC46牽引展車，是國(guó)產(chǎn)唯一不用添加尿素即可達(dá)到國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的重卡。該車搭載五十鈴全新的6U共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為350-370馬力，扭矩可達(dá)到1422牛?米，匹配法士特12JS160TA手動(dòng)變速箱。采用R130/RT260后橋。制動(dòng)系統(tǒng)為前盤后鼓，克諾爾卡福ABS。
慶鈴五十鈴VC46重型牽引車
五十鈴全新的6U共軌發(fā)動(dòng)機(jī)
作為日本五十鈴在中國(guó)唯一的卡車制造商，慶鈴汽車始終致力于在中國(guó)倡導(dǎo)并踐行與國(guó)際接軌的商用車消費(fèi)理念，順應(yīng)中國(guó)物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展規(guī)律，專注于高品質(zhì)、高效率、高效益、節(jié)能環(huán)保型商用車的研發(fā)與生產(chǎn)，適時(shí)推出引領(lǐng)消費(fèi)潮流、與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差異化的新產(chǎn)品，贏得市場(chǎng)先機(jī)。
編后語(yǔ)：本屆上海車展，重卡產(chǎn)品的輕量化、國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)、大馬力、小速比、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)檔顯然已經(jīng)成為技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。各重卡車企都展現(xiàn)自己的新產(chǎn)品新技術(shù)，一改過(guò)去相同的動(dòng)力系統(tǒng)，相同的底盤，相同的配置只是駕駛室不同的差別，也改變了過(guò)去各領(lǐng)風(fēng)騷三五年的市場(chǎng)局面。隨著中國(guó)的卡車企業(yè)開始有了自己的產(chǎn)品譜系，產(chǎn)品具有了自己的基因血脈，市場(chǎng)定位也朝著自己設(shè)定的方向前進(jìn)，重卡市場(chǎng)格局將相對(duì)穩(wěn)定。但是，走自己的路，讓別人跟著吧，是卡車企業(yè)共同的愿望。究竟誰(shuí)能實(shí)現(xiàn)自我超越，成為真正的領(lǐng)導(dǎo)者，還要看誰(shuí)的創(chuàng)新之路更加大膽且更加穩(wěn)健，誰(shuí)的產(chǎn)品更加貼近市場(chǎng)的需求。
現(xiàn)階段學(xué)習(xí)國(guó)外的先進(jìn)模式和先進(jìn)技術(shù)仍是中國(guó)卡車人的重要任務(wù)。相信正處于青春期的中國(guó)卡車企業(yè)進(jìn)入成熟期后，都會(huì)有自己的“殺手锏”。那時(shí)的重卡市場(chǎng)一定會(huì)更加豐富多彩，每個(gè)品牌都會(huì)有自己更加鮮明的特點(diǎn)，只有這樣，中國(guó)卡車制造業(yè)的路才會(huì)越走越寬，越走越遠(yuǎn)。
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