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在澳大利亞的皮卡車型銷量排行榜上，福特Ranger和豐田海拉克斯幾乎是常年出現(xiàn)在榜單上的兩款車型，而它們也的確是福特和豐田各自旗下最為經(jīng)典的皮卡車型之一。此次我們?cè)囻{到的是福特和豐田分別為這兩款皮卡推出的特別款車型，即Ranger Wildtrak版本和海拉克斯Black Edition，特有的裝備和有針對(duì)性的調(diào)教使得這兩款特別車型更加與眾不同。
豐田海拉克斯Black Edition是在海拉克斯SR5雙排版本旗艦車型基礎(chǔ)上升級(jí)而來的，此次試駕的車型裝備五速自動(dòng)變速箱，售價(jià)為55990澳元（約合264755元人民幣），福特Ranger Wildtrak也是Ranger系列目前配置最高的車型，試駕車型的售價(jià)為59930澳元（約合283385元人民幣），兩款車在定價(jià)方面可謂是針鋒相對(duì)。
豐田海拉克斯
對(duì)于這兩款特別版車型，我們首先關(guān)注的是它們和各自的普通版本車型都有何區(qū)別。首先來看海拉克斯Black Edition，在普通版本基礎(chǔ)上升級(jí)了17寸合金輪圈、黑色保險(xiǎn)杠和黑色踏板、全黑色真皮內(nèi)飾等，雖然名為Black Edition，但其車身采用的是白色涂裝，在配以細(xì)節(jié)上的黑色裝飾之后，這輛海拉克斯看上去非常干凈而有運(yùn)動(dòng)氣息。
海拉克斯Black Edition裝備了和SR5版本同樣的6.1寸多功能顯示屏，并集成了倒車影像和導(dǎo)航系統(tǒng)，這塊屏幕的分辨率非常好，操作起來也很便捷，但也有不足之處，比如雖然該系統(tǒng)支持藍(lán)牙電話，但系統(tǒng)不能自動(dòng)讀取手機(jī)中的電話本，也不能在屏幕上直接撥號(hào)，使用起來不夠方便。另外這款皮卡還裝備了多功能方向盤，儀表盤上也集成了行車電腦顯示屏，可以顯示平均/瞬時(shí)油耗、續(xù)航里程、車外溫度等信息，另外還具備指南針功能。寬大的真皮座椅增添了這款皮卡的舒適度，駕駛座椅還配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，車門板也采用了真皮包裹，整體來說海拉克斯Black Edition的車內(nèi)做工幾乎達(dá)到了豐田其它轎車的水準(zhǔn)。
福特Ranger Wildtrak
豐田海拉克斯內(nèi)飾
再來看看福特Ranger Wildtrak，外形方面，福特為其升級(jí)了18寸合金輪圈、金屬腳踏板，另外其進(jìn)氣格柵和后保險(xiǎn)杠造型也與普通版本Ranger有所區(qū)別。內(nèi)飾方面的升級(jí)則包括真皮換擋桿、電加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅、倒車影像系統(tǒng)等，和海拉克斯的中控臺(tái)大屏幕相比，Ranger Wildtrak的中控臺(tái)則顯得落后了半個(gè)時(shí)代，小尺寸顯示屏和密密麻麻的按鍵使用起來并不方便，好在各個(gè)按鍵和旋鈕的做工和觸感都很不錯(cuò)。另外福特將于今年下半年發(fā)布Ranger皮卡的改款車型，其中控臺(tái)也會(huì)升級(jí)至大屏幕。
福特Ranger Wildtrak
福特Ranger Wildtrak的座椅采用了一種透氣性很不錯(cuò)的織物材質(zhì)，實(shí)際坐上去的感覺也很舒服。相比之下海拉克斯Black Edition的座椅偏硬，而且后排座椅靠背非常平直，長時(shí)間乘坐不如Ranger Wildtrak更加舒適。另外海拉克斯的后排頭部空間和腿部空間都不如Ranger充裕。在車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，Ranger Wildtrak前后車門板上都擁有很大很深的儲(chǔ)物格，這一點(diǎn)要比海拉克斯更加實(shí)用。
福特Ranger Wildtrak動(dòng)力表現(xiàn)
豐田海拉克斯動(dòng)力表現(xiàn)
動(dòng)力系統(tǒng)方面，豐田為海拉克斯Black Edition搭載了一臺(tái)3.0L柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率126千瓦/3600rpm，峰值扭矩343牛米/1400-3200rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)自從2005年以來就一直裝備海拉克斯，而且這些年內(nèi)豐田也并未對(duì)其進(jìn)行實(shí)質(zhì)上的技術(shù)升級(jí)，因此在啟動(dòng)噪聲和震動(dòng)方面都與如今的新款發(fā)動(dòng)機(jī)有差距。不過強(qiáng)勁的扭矩還是能夠使得這款皮卡擁有非常充沛的動(dòng)力，與其匹配的五速自動(dòng)變速器表現(xiàn)也很不錯(cuò)，動(dòng)力輸出非常平順。相比之下福特Ranger Wildtrak則擁有一套更強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，3.2L五缸柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出147千瓦的最大功率和470牛米的峰值扭矩，比海拉克斯高出一截，實(shí)際試駕時(shí)也能明顯感覺出Ranger Wildtrak是一款適合快跑的皮卡。
在駕駛感受方面，福特Ranger的轉(zhuǎn)向非常直接精準(zhǔn)，除了18寸輪圈在面對(duì)一些不平路面時(shí)會(huì)引起較大的車身顛簸之外，這款皮卡在公路上行駛時(shí)的車內(nèi)舒適性非常不錯(cuò)，堪比一臺(tái)中級(jí)轎車。而豐田海拉克斯則是典型的皮卡駕駛風(fēng)格，轉(zhuǎn)向有些過重，尤其是在低速泊車時(shí)會(huì)很費(fèi)力，另外懸架的濾震能力也不如Ranger突出。兩款皮卡都裝備了四驅(qū)系統(tǒng)，海拉克斯Black Edition的離地間隙為220mm，Ranger Wildtrak則稍高一些，達(dá)到了237mm，兩款皮卡應(yīng)付普通的越野路面都沒有任何問題。
福特Ranger Wildtrak
豐田海拉克斯
拖曳性能方面，動(dòng)力更強(qiáng)的Ranger Wildtrak也更占優(yōu)勢(shì)一些，達(dá)到了3500kg，而海拉克斯則為2500kg。另外在貨箱容積方面，Ranger的貨箱長度為1549mm，寬度1560mm，海拉克斯則小一些，長度為1520mm，寬度1515mm，Ranger Wildtrak配備了可回卷式貨箱蓋，而海拉克斯則欠奉。
總而言之，兩款皮卡都各有所長。豐田海拉克斯Black Edition擁有非常出彩的外形設(shè)計(jì)和做工出色的車內(nèi)環(huán)境，而且其售價(jià)較低，性價(jià)比突出，但稍顯落后的動(dòng)力系統(tǒng)是其主要短板，對(duì)于熱愛駕駛性能的消費(fèi)者來說，綜合素質(zhì)更加全面的福特Ranger Wildtrak則是更為明智的選擇。
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