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地方保護(hù)格局有望打破
早在2014年7月，《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》中要求，進(jìn)一步加快新能源汽車推廣工作，最引人注目的一條是明確破除地方保護(hù)，各地區(qū)執(zhí)行全 國統(tǒng)一的新能源汽車和充電設(shè)施國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行全國統(tǒng)一的新能源汽車推廣目錄，進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車市場監(jiān)管。
從各地的新 能源推廣政策來看，北京采取1：1的補(bǔ)貼政策。根據(jù)上海的最新補(bǔ)貼政策，購買新能源車的消費(fèi)者不僅可以享受到國家和地方兩級財(cái)政補(bǔ)助，還可以得到政府免費(fèi) 贈與的車牌。2014年10月，廣州新能源車補(bǔ)貼政策落地，除了按照地方與中央1∶1的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)貼外，還要求增加充電樁建設(shè)，規(guī)定新建建筑按照不低于 18%的停車位比例預(yù)留充電設(shè)施接口。深圳在宣布限購的同時(shí)，明確了“每年暫定指標(biāo)10萬個，按月分配。其中，2萬個指標(biāo)只針對電動小汽車，采取搖號。”
此次，交通部在意見中提出，“爭取當(dāng)?shù)厝嗣裾С?，對新能源汽車不限行、不限購?！蹦壳埃m然各地積極推出新能源汽車扶持政策，不過政策差異較大，比如插 電式混合動力汽車在部分地區(qū)無法享受補(bǔ)貼、各地補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不一。未來，在相關(guān)部門的推動下，新能源汽車推廣面臨的地方保護(hù)格局有望打破。
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