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新一代司機究竟喜歡什么樣的車？
“高端大氣上檔次”？那必須的。省力省心開著舒服？那也必須的。
90后的司機王小晨， 選擇了自動擋的重汽T7H。你可以說他，怕吃苦，手動擋的都不愿意開了；你也可以說他，愛享樂凈挑舒服的買；你還可以說他，好面子要買曼技術(shù)的車；你更可以說他敗家，他的車比常規(guī)的車要貴。
不過，你還別不服氣，王小晨用T7H掙得錢并不少，甚至比開一般車還多。
誰說90后吃不了苦，只愛享樂；別說90后，干不了大事。
時代進步了！你再不改變觀念，就真的OUT了！
“司二代”王小晨的選擇
來自保定市高陽縣的王小晨是“司二代”，他爸爸王海石也是司機。說到小晨做司機，這完全是他自己的愛好。別看王小晨是一個不折不扣的九零后，可他的駕齡已經(jīng)有8年了，這也就是說從法律規(guī)定18歲能考駕照起，小晨就一馬當(dāng)先學(xué)會了開車。
小晨愛車，也懂車，小晨的父親開了一輩子車，小晨從小跟著父親耳濡目染，家里開的各種車被他研究了個遍?？梢哉f，對車的各種性能，對不同品牌車的特點，小晨都了如指掌。
小晨家這次換了AMT的中國重汽T7H，一輛自動擋的，載重55噸的，有著德國曼技術(shù)的中國重汽品牌重卡，成為保定地區(qū)第一個重汽AMT的T7H的用戶?！百I高大上的車”——自然是小晨的主意。做第一個吃螃蟹的人，年輕人敢想敢做，勇于嘗試，不過，這嘗鮮的背后，究竟是“成長的煩惱”還是“聰明的選擇”呢？
記者也好奇這位新生代重卡司機的人生和生活，如果您也好奇，那么請和記者一起走進小晨父子的生活吧。
高端大氣上檔次
見到小晨父子時，他們剛剛從新疆回來。大年初九，王小晨父子倆與他的愛車，中國重汽T7H6X4牽引車去了趟遠(yuǎn)在4200公里之外的新疆阿克蘇送貨。記者見到小晨父子是初十四，他們從新疆回北京卸貨，配好貨再從北京回保定。
此前的幾個月，父子倆的大部分時間都在這輛車上，而車就一直在路上。
“為什么要買這輛T7H？”
面對記者這樣開門見山的問題，王小晨說，之前開了很多‘大破車’，這次換車才要換一個真正高端的車，“換車這輛車，不是我追求新鮮，我想，既然買新車，就要買個高端點的。”
說到車，王小晨也算是內(nèi)行，他說，他買T7H并不是心血來潮，而是以他對各種車的研究后，做出的決定，“T7H這款車，我覺得在國內(nèi)卡車市場也算得上是領(lǐng)頭車型了，我覺得完全可以跟進口卡車比?！毙〕空f完笑了笑，“這車就是‘高大上’，我喜歡?！?/span>
說起當(dāng)時買車時的想法，除了聽開過這款車的朋友的大力推薦，小晨也在網(wǎng)上狠下功夫，搜集資料最后權(quán)衡之下還是T7H符合自己心目中的“高端大氣上檔次”。小晨說，他們送貨路途艱難，往往都是幾千里之外的地方，而且他們?nèi)サ牡胤揭膊淮?，沿途維修也可能會不方便，因此，買新款車，還是有風(fēng)險的。不過，小晨仔細(xì)分析了T7H的技術(shù)，覺得還是有把握做這個決定的。
小晨說，是T7H采用的曼技術(shù)贏得了他的最大信任，“德國曼430發(fā)動機，免維護德國曼后橋，曼車架，雖然是國內(nèi)組裝，但是技術(shù)全部采用德國技術(shù)，我相信德國佬的東西，肯定有保障”，說到這里，小晨還不忘打趣自己車的外形，“白色的，我挺喜歡這個顏色，白富美么，看著漂亮，開起來也特別拉風(fēng)?！?/span>
去年11月份，王小晨在獨家經(jīng)營中國重汽的保定曲陽安達(dá)行汽車銷售公司訂了這款T7H，通過兩年的貸款，開開心心地把T7H迎進了家門。
舒服方便不費勁
這輛車有一點與現(xiàn)在路上普通的重卡不同，那就是自動擋。開自動擋的卡車，這在小晨爸爸那一代，是想也不敢想的事。再以前，開卡車，換擋，都要踩兩腳離合器，那時變速箱都還不帶同步器。而如今，小晨選擇AMT的T7H，不用換擋，也是讓小晨最青睞的一點。
王小晨稱AMT變速箱是個大功臣，因為這車讓他開起來舒服方便， “不用換擋，非常省力，感覺AMT是配合駕駛員開車習(xí)慣來開車的?！卑ǖ退俅笈ぞ兀瑢挼慕?jīng)濟轉(zhuǎn)速帶，可以以最小的齒輪獲得最大的燃油經(jīng)濟性，1300轉(zhuǎn)可達(dá)90公里，都令王小晨覺得T7H是他值得“托付”的原因。
王小晨對T7H的動力也贊不絕口?！耙郧?，重卡發(fā)動機都是330馬力或者360馬力居多。但是，T7H是430馬力，自然馬力大跑起來也輕松。”王小晨說自己的車爬坡時超別的車，輕松的很。王小晨笑著說道，“我感覺40版程序感覺挺人性化的，我相信威伯科，也相信AMT”。
當(dāng)然，光是開起來舒服還不夠，T7H的駕駛室也讓王小晨覺得滿意的很，“首先，這車在路上跑起來感覺特別好，因為本身駕駛室就高，開起來不但舒服，還有種居高臨下的感覺?！?/span>
通過對T7H的種種分析及實際操作，王小晨表示，“研究到現(xiàn)在，還得是現(xiàn)在的T7H最好?！庇眯〕孔约旱脑拋碚f，T7H不但沒買錯，而且開起來簡直是“得心應(yīng)手”。
都知道越艱難的路段才越能顯示出車的優(yōu)良性能。綜合了常跑新疆路線的原因，幾個月跑下來，王小晨也覺得這款T7H特別安全。“我選這個是因為我要跑新疆，新疆的路況大家都熟悉，冰雪路多，這個ABS和ASR我覺得特別好，特別起作用，而且已經(jīng)經(jīng)過證實了，伊犁果子溝到了冬天積雪不化，我下果子溝的時候剎車可以隨便踩，反正我的車是一點沒事?！?/span>
王小晨的車在新疆
掙錢不敗家
T7H好是好，不過價格要比一般重卡貴一點，而且，是個全新的車型，小晨的爸爸能同意小晨這個冒險的選擇？
“說到這個，當(dāng)時，我父親對買哪款車還持其他意見，但是聽我說了很多關(guān)于T7H的優(yōu)勢之后，最終也相信了我的選擇。”王小晨回憶道，“后來，車到手跑了兩趟，T7H表現(xiàn)的都特別好，我父親也是個經(jīng)驗豐富的老司機，他實際上一開也覺得特別舒服，跟他之前開的那些低端車沒法比，他也特別高興?！蓖跣〕窟€把父親開T7H的照片也發(fā)到了論壇的帖子里，配字是“老爸開著AMT，笑的合不攏嘴！”，王小晨說起這事來還覺得很驕傲，“老一輩的觀念有些過時了，現(xiàn)在買車必須首選舒服方便不費勁的車?！?/span>
說到買貴的、自動擋的車是不是敗家這問題，小晨說，坦言T7H確實沒讓自己失望，“經(jīng)濟性上油耗比別的車低，”王小晨強調(diào)，“這是實話，一公里低三毛錢差不多。這個是我真正和跑相同線路的車比較過得出的結(jié)論。”對于王小晨這種常年跑長途運輸?shù)乃緳C，低油耗給他帶來的受益特別大，“例如我跑新疆這一圈，給我省了至少兩三千塊錢的油，貴的車錢很快就省出來了。”說到這，王小晨特別自豪。
王小晨說，“省心”也是自己的T7H給他帶來的大收獲，也不用在T7H上投入其他額外的財力。“因為在售后方面，我的車包括機油等各方面需要換的服務(wù)站就到我家來換，一個電話就來了，特別省心，廠家也保150萬公里的，另外保養(yǎng)里程也長，八萬公里一保養(yǎng)，”王小晨說道，“我現(xiàn)在連首保還沒做呢。”
“從去年11月份入手到今年三月份，各種方面總體我都挺滿意?！睉{著自己對車輛的關(guān)注，王小晨也總結(jié)了下自己的了解，“這車一身的德國東西，全是名牌兒，重汽現(xiàn)在的AMT已經(jīng)成熟了，比以前的要好的多。”王小晨表示，現(xiàn)在才跑了52000公里，自己和T7H來路還長著。
采訪時，王小晨在網(wǎng)上訂的行車記錄儀和電子狗送貨上門了，邊擺弄著，王小晨邊說，這么好的車肯定要配一些正正經(jīng)經(jīng)的配置，這也叫“好馬配好鞍”。
看著小晨這位90后的年輕人，以及他心愛的高大上的T7H，再看他擺弄的各種新鮮玩意，這可真是，時代不同了，再用老眼光看待司機、看待車，就OUT了。
記者后記
如同50后、60后“OUT ”了一樣，很多老一代的“吃苦耐勞”、“勤儉節(jié)約”的傳統(tǒng)美德，或許也不再適應(yīng)這個時代。同樣地，過去那種“物美價廉”的，只拼價格的重卡產(chǎn)品也OUT了。
新一代司機王小晨的選擇，也許代表了中國未來重卡的發(fā)展方向，車既要高端大氣上檔次，開起來又要輕松舒服不費勁。當(dāng)然，這種價格較高的“高端重卡”，從全生命周期運營收益來看，比之前的廉價重卡更高。
年輕的司機在未來不會再選擇低端車已經(jīng)成為一個必然的趨勢。也正是這個原因，如今，滿足高速物流的中高端重卡正在快速增長，這也或?qū)⒊蔀閲鴥?nèi)未來重卡市場發(fā)展主流。重卡向著高速、標(biāo)載、大馬力，可靠性好、舒適性好的高端方向發(fā)展，已成為中國重卡行業(yè)的新常態(tài)。
王小晨從選車到用車都很能體現(xiàn)新一代新司機的觀點，伴隨著90后進入重卡司機行業(yè)，可以肯定的是，中國年輕一代的司機必然會選擇更加高端重卡。
應(yīng)該肯定的是，中國重汽生產(chǎn)借曼技術(shù)打造的汕德卡、T7H等中高端重卡，迎合了中國年輕司機的偏好，未來，也必將能迎合中國重卡的發(fā)展方向。
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