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棋逢對(duì)手 市場(chǎng)五款高端輕卡的實(shí)力大比拼

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豪沃統(tǒng)帥



豪沃統(tǒng)帥
豪沃統(tǒng)帥


       豪沃是中國(guó)重汽品牌下一個(gè)高端輕卡,車頭的設(shè)計(jì)呈H型,波浪形的中央進(jìn)氣網(wǎng)顯得非常迥異,配上寬闊的車頭,提高了整體的視野效果,更像是歐美人的設(shè)計(jì)。長(zhǎng)方形大燈將近光燈、遠(yuǎn)光燈和轉(zhuǎn)向燈一次排開,層次分明。


豪沃統(tǒng)帥
豪沃統(tǒng)帥


       在駕駛室頂部加上了導(dǎo)流罩,可以看出空氣動(dòng)力學(xué)在輕卡上同樣重要。配上加長(zhǎng)的外擺式后視鏡架,外觀確實(shí)霸氣。車頭頂部有兩個(gè)圓形警示燈,在霧天中使用效果很明顯。車身的長(zhǎng)寬高各為5.995米/2.19米/3.1米,貨箱的長(zhǎng)寬高各為4.2米/1.9米/1.95米。



豪沃統(tǒng)帥


       車尾的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單,沒有太多的裝飾,尾燈被鑲嵌在凹槽中,外層有保護(hù)罩,能夠給尾燈起到一定的安全作用。


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豪沃統(tǒng)帥


傳統(tǒng)的手搖式玻璃升降器
傳統(tǒng)的手搖式玻璃升降器


豪沃統(tǒng)帥內(nèi)飾
豪沃統(tǒng)帥內(nèi)飾


儀表盤
儀表盤


       首先引入眼簾的是灰白色的內(nèi)飾,三幅式方向盤,表層有鍍鉻裝飾,是整個(gè)內(nèi)飾的最大亮點(diǎn),熏黑色為主打色的內(nèi)飾并沒有壓抑感,反而看起來更加的具有視覺沖擊感。中控和空調(diào)口的外框都是鍍鉻裝飾起來。儀表盤的各項(xiàng)指針由兩個(gè)圓形顯現(xiàn)出來,看起來比較簡(jiǎn)單,又不失與方向盤的協(xié)調(diào)。中控的各項(xiàng)按鍵比較簡(jiǎn)單,排列清晰,能夠一下子找到需要的按鍵。


中控部分
中控部分


座椅特寫
座椅特寫


中間的座椅可以充當(dāng)儲(chǔ)物盒
中間的座椅可以充當(dāng)儲(chǔ)物盒


6速變速箱
6速變速箱


       座椅軟硬適中,而且在頸部有很好的保護(hù)。沒有中央扶手,不過在手剎的前端有一個(gè)放置杯子的圓槽。副駕駛可以坐兩個(gè)人,中間的座位的靠背可以折疊,或是打開成為一個(gè)儲(chǔ)物盒,這點(diǎn)比較新穎。和其他車型不一樣,使用的是斷氣式手剎,配有6擋的變速器,比較靈活,入檔清晰順暢。采用的是落地式腳剎,方便司機(jī)在行駛中的需要。使用的是手動(dòng)式搖窗器,門把手是復(fù)合式,將一鍵鎖控裝置裝在門把手上??臻g上比較大。


動(dòng)力部分


福田康明斯3.8L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)

福田康明斯3.8L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)



福田康明斯3.8L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)


       配有福田康明斯3.8L排量的發(fā)動(dòng)機(jī),整體機(jī)身采用先進(jìn)的模塊化設(shè)計(jì),零部件減少了40%,較之原來的發(fā)動(dòng)機(jī)相比重量上降低了很多。先進(jìn)的降噪設(shè)計(jì)和散熱效果提高了整體的工作能力和使用壽命。最大功率是105(KW),最大馬力是141(Ps)。在油耗方面采用高壓共技術(shù)的它能夠精確將柴油噴入的到燃燒室中。據(jù)客戶反映該發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁,即便是滿載時(shí)上坡階段也沒有問題。


變速器系統(tǒng)


6速萬(wàn)里揚(yáng)手動(dòng)變速器

6速萬(wàn)里揚(yáng)手動(dòng)變速器


       高配的統(tǒng)帥使用是6速萬(wàn)里揚(yáng)變速器,換擋時(shí)幾乎沒有太多的停頓感和,根據(jù)路況的不同,在換擋時(shí)齒輪間咬合清晰,配合離合能順利進(jìn)入擋位。變速器機(jī)身采用的是全鋁材料,在重量上和降噪上都有了多樣化的突破,經(jīng)過150萬(wàn)公里的模擬,在極限環(huán)境下仍保持良好的工作狀況。


       在尾氣處理技術(shù)上,統(tǒng)帥也采用目前最為先進(jìn)的EGR+SCR+DOC技術(shù),能有效將廢氣中的污染源進(jìn)行回收處理,達(dá)到了國(guó)四的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然在目前階段有望在此基礎(chǔ)上提高到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。


底盤安全



前橋采用


后橋標(biāo)配SKF軸承
后橋標(biāo)配SKF軸承


后橋氣剎制動(dòng)
后橋氣剎制動(dòng)


可以選用曼技術(shù)制動(dòng)前橋
可以選用曼技術(shù)制動(dòng)前橋


       曼技術(shù)盤式制動(dòng)前橋,德國(guó)曼技術(shù)后橋標(biāo)配SKF軸承150萬(wàn)公里免維護(hù)免調(diào)整,車橋采用非獨(dú)立懸掛承載結(jié)構(gòu),鋼板使用原廠配套的加厚鋼板,承載潛力更大,這種整體式車橋維修和更換鋼板都較為便捷。前后橋均采用氣剎制動(dòng),制動(dòng)效果相對(duì)較好。


      當(dāng)然,用戶也可根據(jù)需求選裝采用曼技術(shù)盤式制動(dòng)前橋,具有剎車制動(dòng)平穩(wěn),剎車距離短,制動(dòng)器耐熱溫度高,還帶有ABS,可以滿足?;愤\(yùn)輸車的需求。用戶也可以根據(jù)需求選擇車架厚度,搭配8.25R16的鋼絲胎,極大的提高了車輛的承載潛力。


點(diǎn)評(píng):


       豪沃輕卡是中國(guó)重汽在2011年就已經(jīng)上市的一款產(chǎn)品,側(cè)重于城市中的中短途運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù),在配有康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)和德國(guó)MAN技術(shù)的支持下,逐漸摸索出一條適合自己發(fā)展的輕卡路線。早在國(guó)三的時(shí)候就使用了電控技術(shù),而國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的到來讓豪沃配上EGR的技術(shù)。高標(biāo)準(zhǔn)的車橋設(shè)計(jì)提高豪沃輕卡的承載能力和使用壽命。當(dāng)時(shí)看到輕卡產(chǎn)業(yè)的發(fā)展非常廣闊,因此豪沃輕卡的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以歐馬可、江淮帥鈴等為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在針對(duì)客戶的不同用途和使用環(huán)境上,豪沃的配置幾乎都包含在內(nèi),體現(xiàn)了人性化的配置方案。


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