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國(guó)內(nèi)自主品牌緊湊型MPV羊年或?qū)⒃侔l(fā)力

商用車之家訊:從最近上市的幾款緊湊型MPV車型來看,不論是將發(fā)動(dòng)機(jī)變更為前置前驅(qū),還是采用四輪碟剎,抑或各種科技配置的不斷提升,都顯示了緊湊型MPV在不斷傾向于轎車化。在已經(jīng)開始的2015年車市,緊湊型MPV車型或?qū)⒃俅伟l(fā)力,迎來新發(fā)展期。

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       近日,來自乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2014年國(guó)內(nèi)MPV銷量達(dá)131萬輛,同比增長(zhǎng)41.6%,其中緊湊型MPV銷量76.7萬輛,增長(zhǎng)58.6%,緊湊型MPV車型已然成為了MPV市場(chǎng)取得爆發(fā)式增長(zhǎng)的主要因素。


       臨近春節(jié),廠商們相繼推出了緊湊型MPV車型,為該市場(chǎng)注入了新的活力,緊湊型MPV市場(chǎng)在今年或?qū)⒃俅伟l(fā)力。


多款車型年初集中上市


       2015年伊始,國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)并不平靜,除傳統(tǒng)轎車行業(yè)不斷有新車型上市外,在緊湊型MPV市場(chǎng)北京汽車和開瑞汽車也相繼推出了各自的緊湊型MPV車型。


       1月20日,北汽幻速首款MPV幻速H2在重慶舉行了隆重的上市儀式,售價(jià)區(qū)間為5.88萬元-6.68萬元。時(shí)隔一周時(shí)間,開瑞汽車旗下的緊湊型MPV,開瑞K50在合肥上市,其銷售價(jià)格為4.68萬元至6.98萬元。


      “這兩款同樣定位在緊湊型MPV市場(chǎng)的車型,銷售價(jià)格也很相近,說明了在該細(xì)分市場(chǎng)各廠家的戰(zhàn)略定位很清晰?!睒I(yè)內(nèi)人士分析稱,除上述兩款車型外,加之已經(jīng)在市場(chǎng)熱銷的五菱宏光S,緊湊型MPV車型銷售價(jià)格相對(duì)集中?!霸诰o湊型MPV車型上,廠家對(duì)于利潤(rùn)的追求并不高,主要是為了提高市占率,擴(kuò)大品牌影響力?!睒I(yè)內(nèi)人士指出,在國(guó)內(nèi)三、四線城市購車需求不斷提升的背景下,以走量為經(jīng)營(yíng)思路的緊湊型MPV車型,或許將呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長(zhǎng)。


消費(fèi)升級(jí)帶動(dòng)藍(lán)海市場(chǎng)


       事實(shí)上,對(duì)于緊湊型MPV車型的高速增長(zhǎng),不容忽視的一個(gè)消費(fèi)群體是曾經(jīng)的微面消費(fèi)者購車升級(jí)。


       來自相關(guān)的統(tǒng)計(jì)顯示,在緊湊型MPV市場(chǎng)中2010年至2014年的銷售量分別為2.42萬輛、18.31萬輛、32.73萬輛、63.24萬輛和105萬輛,呈現(xiàn)出逐年上升的局面。此外,相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),該市場(chǎng)在2015年將達(dá)到150萬輛的市場(chǎng)需求,在2017年將跨入200萬輛門檻,預(yù)計(jì)銷售達(dá)215萬輛。


       “緊湊型MPV市場(chǎng)無疑是目前車市的藍(lán)海市場(chǎng),銷售前景很好。”業(yè)內(nèi)人士分析稱,在國(guó)內(nèi)整體汽車市場(chǎng)逐步走向成熟,穩(wěn)步增長(zhǎng)的同時(shí),緊湊型MPV市場(chǎng)增速與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購車?yán)砟钋娜话l(fā)生變化關(guān)系甚大。與傳統(tǒng)商務(wù)MPV不同,緊湊型MPV是從“微客升級(jí)”演化而來,隨著80后成為目前消費(fèi)主體、國(guó)內(nèi)的汽車消費(fèi)環(huán)境的改變,用戶對(duì)于微客類產(chǎn)品的需求也從“純生產(chǎn)工具”向“家商用兼顧多功能產(chǎn)品”過渡,而緊湊型MPV以相對(duì)于微客來說,相對(duì)時(shí)尚的外觀、更大的空間、更高的舒適性受到了越來越多的傳統(tǒng)微客用戶的青睞,所以出現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。


品質(zhì)提升MPV或再發(fā)力


       在消費(fèi)不斷升級(jí)所帶來的大市場(chǎng)背景下,緊湊型MPV自身品質(zhì)的不斷提高,也成為了該車型連續(xù)多年高速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)。


       據(jù)了解,由于目前市場(chǎng)上的主流緊湊型MPV都是在之前微客的基礎(chǔ)上升級(jí)而來,在具備滿足消費(fèi)者多元化需求等優(yōu)點(diǎn)的同時(shí),部分產(chǎn)品還存在著微車化外觀、噪音、安全性等方面的不足。因此,如何將轎車品質(zhì)不斷引入到緊湊型MPV領(lǐng)域,便成為了各車企能否在高速增長(zhǎng)的該市場(chǎng)中保持優(yōu)勢(shì)的重要因素。


       從最近上市的幾款緊湊型MPV車型來看,不論是將發(fā)動(dòng)機(jī)變更為前置前驅(qū),還是采用四輪碟剎,抑或各種科技配置的不斷提升,都顯示了緊湊型MPV在不斷傾向于轎車化?!皩?duì)于車輛自身而言,品質(zhì)始終是營(yíng)銷的基礎(chǔ)?!睒I(yè)內(nèi)人士告訴記者,伴隨著各車型品質(zhì)的不斷提升,以及可選車型的不斷豐富,在已經(jīng)開始的2015年車市,緊湊型MPV車型或?qū)⒃俅伟l(fā)力,迎來又一個(gè)高速發(fā)展期。




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