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黃海2014:用創(chuàng)新精神和綠色使命贏得未來

商用車之家訊:2014年黃?!俺壈褪俊迸c“I-BUS”智能客車成為客車業(yè)一道靚麗風(fēng)景,在跟風(fēng)模仿與堅(jiān)持自我之間,黃海選擇了自我創(chuàng)新,開發(fā)出“超級巴士”這一全新概念車型。另外,燃?xì)饪蛙嚦蔀辄S海2014年的另一個醒目“標(biāo)簽”。

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       剛剛過去的2014年,客車行業(yè)可謂喜憂參半,傳統(tǒng)市場的下滑與新能源客車市場的火熱交織在一起,各家車企也都積極應(yīng)對。然而,在這看似波瀾不驚的一年里,卻也涌現(xiàn)出了一些新鮮概念和市場,贏得了業(yè)內(nèi)人士和用戶的高度關(guān)注,黃海“超級巴士”就是其中最為引人關(guān)注的創(chuàng)新車型之一。


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“超級巴士”成殺手锏


       的確,2014年黃?!俺壈褪俊迸c“I-BUS”智能客車成為客車業(yè)一道靚麗風(fēng)景,在跟風(fēng)模仿與堅(jiān)持自我之間,黃海選擇了自我創(chuàng)新,開發(fā)出“超級巴士”這一全新概念車型。更加難得的是,這款車是由黃??蛙嚭统V莨宦?lián)合開發(fā),可謂是“從群眾中來,到群眾中去”的典范之作。


       從傳統(tǒng)意義上來看,大部分人會選擇品牌強(qiáng)、質(zhì)量好、服務(wù)到位的,這其實(shí)是一種誤區(qū)。實(shí)際上,在走訪大良的用戶過程中,記者發(fā)現(xiàn)客戶并不在意標(biāo)榜多么先進(jìn)的技術(shù),更加關(guān)心的是這些技術(shù)能夠?yàn)樗麄儙硎裁??超級巴士的誕生就是一個從客戶需求出發(fā),不斷突破技術(shù)難題和思維定勢,完成全新產(chǎn)品設(shè)計(jì)的過程。


       特別是對于城市公交車來說,每一個城市形態(tài)不一樣,道路資源情況也不一樣,但都有一個共同特點(diǎn),那就是幾乎每一個城市都有狹窄的街道,特別那些老城區(qū)人流比較密集,這也是目前城市的一種典型形態(tài)。


       對于超級巴士的研發(fā),黃??蛙嚺c常州公交在市民出行上達(dá)成了共識,那就是為公交“最后一公里”而研發(fā)的“小車型大容量”產(chǎn)品,它既可以用于大型、特大型城市的支線公交、社區(qū)公交、地鐵接駁運(yùn)輸,也可以用于中小城市的干線公交。同時,它還可以用于道路條件較好的景區(qū)觀光線路、城鄉(xiāng)客運(yùn)等。


       顯然,“超級巴士”在2014年的客車市場中無疑是個亮點(diǎn),準(zhǔn)確的產(chǎn)品定位讓“超級巴士”在市場上表現(xiàn)搶眼,其中常州公交、柳州公交、河北潔神、鞍山公交都已形成批量訂單此。


       更加值得期待的是,隨著城市發(fā)展的需要,“小身材,大容量”的公交產(chǎn)品定位將真正成為未來趨勢,而且黃?!俺壈褪俊闭囎灾胤浅]p,以8.2米為例,其車身自重為7.4噸,按照同樣載客70人標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)10.5米的公交車是10噸,孰優(yōu)孰劣一見便知。


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       除了“超級巴士”的精彩表現(xiàn)外,燃?xì)饪蛙嚦蔀辄S海今年的另一個醒目“標(biāo)簽”。 以錦州為例,今年一次性采購125臺黃海燃?xì)夤卉?,使得黃海客車在錦州公交的保有量已經(jīng)成為第一品牌,并且在燃?xì)夤卉嚨臄?shù)量上占據(jù)絕對優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)了錦州公交的全面升級。目前,黃海客車在錦州公交的保有量已經(jīng)成為第一品牌,并且在燃?xì)夤卉嚨臄?shù)量上占據(jù)絕對優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)了錦州公交的全面升級。此外在鞍山,為構(gòu)建資源節(jié)約型環(huán)境友好型城市,實(shí)施“藍(lán)天工程”以來大力鼓勵采購新能源客車,200臺黃海天然氣公交車在11月末上線運(yùn)營,使得鞍山市的LNG公交車達(dá)到了610臺,占全市1600余臺公交車的37%。目前,在石家莊、天津、銀川、常州、西安、沈陽、大連等城市都能看到黃海天然氣客車的身影,特別是在石家莊公交市場,黃海客車可謂一枝獨(dú)秀,成為燃?xì)夤皇痉哆\(yùn)營的典范。


       其實(shí),黃海在燃?xì)夤皇袌錾系某晒?,更多源于其對于燃?xì)饪蛙囀袌龅挠凶銐蛏羁痰恼J(rèn)識。數(shù)據(jù)顯示,以12米公交車為例,每輛CNG公交車每天百公里的燃料消耗成本為150多元,而每輛柴油公交每天百公里的燃料消耗成本是250多元,如此算來每臺CNG車每天節(jié)省燃料100元,成本優(yōu)勢非常明顯。


       盡管新能源客車在2014年火爆異常,但是對于新能源的接受程度各地存在著較大分歧,記者從用戶了解到其在綠色公路客車的推廣過程中,燃?xì)饪蛙嚻毡榻邮芏雀?,相信未來黃海燃?xì)饪蛙嚨耐茝V還有很大的提升空間。


       2014年已然過去,但黃??蛙嚨膭?chuàng)新精神和綠色使命一直不會改變,特別是在交通擁堵和環(huán)境治理日漸嚴(yán)峻的今天,“超級巴士”和燃?xì)饪蛙噷L期成為人們關(guān)注的話題,這同時也為我們傳遞了一個信號,那就是黃海將目光放的更加長遠(yuǎn),始終圍繞用戶關(guān)心的問題展開研發(fā)或許是個趨勢,未來黃海會出現(xiàn)哪些新產(chǎn)品、新技術(shù)也更加值得我們期待。




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