格爾發(fā)銷量激增 江淮商用車目標(biāo)劍指30萬

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       【商用車之家 原創(chuàng)】2014年11月18日，以“品質(zhì)為本  敬客經(jīng)營 共贏發(fā)展”為主題的2015年江淮汽車格爾發(fā)重卡商務(wù)年會(huì)在合肥召開。江淮汽車董事長安進(jìn)，江汽股份公司總經(jīng)理項(xiàng)興初出席大會(huì)并為2014年度優(yōu)秀經(jīng)銷商、供應(yīng)商頒獎(jiǎng)。

江淮格爾發(fā)重卡

格爾發(fā)增幅全國第一

       就2015年宏觀經(jīng)濟(jì)走勢及汽車市場變化，項(xiàng)興初從經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政策環(huán)境和行業(yè)環(huán)境三個(gè)方面入手作了分析研究判斷。他指出，2015年機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，在新的一年里，公司將進(jìn)一步深化與合作伙伴的合作，加快產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)度，堅(jiān)持走質(zhì)量效益型道路，堅(jiān)持“敬客經(jīng)營、求真務(wù)實(shí)”的經(jīng)營理念，落實(shí)“講真話、干實(shí)事”要求，推動(dòng)“做強(qiáng)做大商用車、做精做優(yōu)乘用車”的發(fā)展戰(zhàn)略取得新的成果，力爭實(shí)現(xiàn)60萬臺(tái)的銷售規(guī)模。

       重型商用車公司總經(jīng)理王兵著重介紹2014年1-10月國內(nèi)汽車行業(yè)狀況及江淮汽車的市場表現(xiàn)。王兵表示，中國汽車市場總體表現(xiàn)穩(wěn)定增長的態(tài)勢，乘用市場車增速放緩，商用車因受到排放升級(jí)影響同比下降。其中，重卡同比下滑4.67%，全年預(yù)計(jì)銷售約63萬輛。2014年前10個(gè)月，江淮汽車在商用車、乘用車、國際出口及電動(dòng)車銷售均有亮點(diǎn)表現(xiàn)，重卡業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)高速增長，效益與規(guī)模日益顯現(xiàn)。

       2014年以來，面對宏觀經(jīng)濟(jì)下行、重卡行業(yè)需求下降的不利局面，江淮格爾發(fā)重卡與供應(yīng)商、經(jīng)銷商一起頂住壓力，因難而上，實(shí)現(xiàn)了逆勢上行。1-10月，共實(shí)現(xiàn)格爾發(fā)銷售3.1萬輛，同比增長26.5%，增幅位居全國第一，市場份額達(dá)到5.7%，牢固占據(jù)行業(yè)第六的位次。預(yù)計(jì)全年，格爾發(fā)重卡銷售有望達(dá)到3.5萬輛。

       2015年，盡管還將面臨著宏觀經(jīng)濟(jì)總體環(huán)境不景氣的影響，但隨著國家對國四政策的嚴(yán)格實(shí)施，以及淘汰黃標(biāo)車等新政加力推行，重卡行業(yè)既面臨著巨大挑戰(zhàn)，又面臨著重要機(jī)遇。

       為此，江淮格爾發(fā)重卡制定了確保銷售5萬輛、力爭銷售6萬輛的目標(biāo)任務(wù)，將采取更為精準(zhǔn)的市場定位，強(qiáng)化品牌集中度與營銷力，健全營銷網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)下沉，完善服務(wù)保障，推行MCU機(jī)制變革。繼續(xù)深化以“客戶為中心”的產(chǎn)品開發(fā)，發(fā)揮研發(fā)對市場的支持作用。此外，在質(zhì)量管理體系運(yùn)用、產(chǎn)能提升及BOM管理上持續(xù)優(yōu)化改進(jìn)，共同助力銷售目標(biāo)的達(dá)成。

江淮格爾發(fā)重卡

全面為國IV標(biāo)準(zhǔn)讓路

       江淮汽車公司總經(jīng)理項(xiàng)興初表示，2015年全面實(shí)施國IV，面對新一輪嚴(yán)格的環(huán)保管理要求，江淮汽車已經(jīng)提前做好準(zhǔn)備，包括從發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備到整車配備上的準(zhǔn)備。據(jù)了解，江淮汽車的輕卡已經(jīng)全面停止國III產(chǎn)品的生產(chǎn)，2015年僅生產(chǎn)符合國IV標(biāo)準(zhǔn)的輕卡。

       如果中國嚴(yán)格實(shí)施國IV標(biāo)準(zhǔn)，江淮輕卡的產(chǎn)能將迅速釋放，江淮汽車將成為環(huán)保受益者。但如果和以往一樣難以執(zhí)行，那么江淮輕卡或許將成為因遵守規(guī)則而受損者。因?yàn)榉蠂鳬V的輕卡較國III產(chǎn)品貴2萬元左右，這在一定程度上會(huì)壓制非剛性需求；如果市場上只有符合國IV的輕卡，消費(fèi)者只會(huì)選擇性價(jià)比更高的產(chǎn)品；如果國III輕卡繼續(xù)銷售，則劣幣驅(qū)逐良幣，消費(fèi)者通常會(huì)選擇便宜的國III輕卡。

2014年12月28日，中高端轎車化皮卡帥鈴T6下線

       盡管看到遵守規(guī)則將面臨的風(fēng)險(xiǎn)，江淮汽車仍看好未來輕型商用車市場。2014年12月28日，年產(chǎn)10萬臺(tái)江淮汽車的揚(yáng)州新基地正式落成投產(chǎn)，中高端轎車化皮卡帥鈴T6同日下線。

       這是時(shí)隔兩個(gè)月，繼蒙城安馳新基地投產(chǎn)之后，江淮汽車在全國布局的又一現(xiàn)代化整車新工廠。項(xiàng)目的投產(chǎn)與新產(chǎn)品的下線，將豐富與延長江淮商用車產(chǎn)品線，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)與提升企業(yè)市場競爭力，為皮卡產(chǎn)品的長遠(yuǎn)發(fā)展注入新的活力。

       江淮汽車副總經(jīng)理佘才榮表示，揚(yáng)州項(xiàng)目的投產(chǎn)與新產(chǎn)品的下線，將豐富與延長公司的商用車產(chǎn)品線，同時(shí)也意味著江淮汽車初步完成了國內(nèi)產(chǎn)業(yè)基地的戰(zhàn)略布局。江淮汽車以本部合肥為中心，在山東青州(輕卡項(xiàng)目)、四川遂寧(工程汽車)、安徽蒙城(高端輕卡)和江蘇揚(yáng)州的整車生產(chǎn)基地相繼投產(chǎn)，輻射東部、中部和西南多地市場，可快速把握不同區(qū)域客戶需求。

       隨著江淮汽車的整體上市，其將成為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈最長、車型最全的上市公司。而揚(yáng)州項(xiàng)目的投產(chǎn)與新產(chǎn)品的下線，也將豐富與延長商用車產(chǎn)品線，同時(shí)意味著江淮汽車初步完成了國內(nèi)產(chǎn)業(yè)基地的戰(zhàn)略布局。

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