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性能篇
豐田Sienna SE發(fā)動機(jī)
盡管對于MPV車主來說動力并不是主要的追求，但還是需要將這些車的動力性能數(shù)據(jù)表現(xiàn)提供給各位讀者作為參考。我們選擇的這五臺車均是V6型號，排量約3.5升、動力輸出約260馬力。除了一臺車之外都裝備了主流的六速自動變速箱。
豐田Sienna SE在這幾輛車中的賬面數(shù)據(jù)最為出色，3.5升V6發(fā)動機(jī)能夠輸出266馬力和332N·m，百公里加速成績?yōu)?.6秒，即便是四分之一英里加速成績也只需15.8秒，尾速能夠達(dá)到143.8km/h。從100km/h時速剎車至靜止的距離為38.9米，在五臺車中排在第二。
起亞Sedona發(fā)動機(jī)
起亞Sedona的動力輸出比豐田更為出色，3.3升的V6發(fā)動機(jī)能夠獲得276馬力和336N·m的動力輸出，但在百公里加速測試中卻比豐田落后了0.2秒為7.8秒，四分之一英里加速測試同樣落后，僅有16.1秒和142.1km/h。相比加速表現(xiàn)，Sedona 35.9米的剎車距離是這五臺車最短的。
克萊斯勒發(fā)動機(jī)
其余三款車的表現(xiàn)和起亞相差不多，克萊斯勒也只是在數(shù)據(jù)上領(lǐng)先一點，3.6升V6發(fā)動機(jī)輸出283馬力和352N·m的動力，但加速測試成績卻和起亞Sedona一樣，甚至四分之一英里加速的尾速還要更低；剎車距離為38.4米。
Quest發(fā)動機(jī)
Quest是唯一沒有裝備六速自動變速箱的車型，日產(chǎn)為其安排了CVT變速箱。3.5升V6發(fā)動機(jī)的最大功率為260馬力，峰值扭矩為325N·m，百公里加速成績?yōu)?.9秒；四分之一英里測試成績?yōu)?6.1秒，但尾速提高到了144.2km/h，剎車距離和克萊斯勒相同為38.4米。
本田Odyssey發(fā)動機(jī)
本田Odyssey的數(shù)據(jù)表現(xiàn)最差，3.5升V6發(fā)動機(jī)僅有248馬力和337N·m的動力輸出，好在加速成績并不算差，7.9秒的百公里加速成績上可以接受，四分之一英里成績?yōu)?6.1秒和139km/h，剎車距離勉強(qiáng)達(dá)到了38.4米，和日產(chǎn)和克萊斯勒都相同。
燃油經(jīng)濟(jì)性篇
最近一段時間的油價有所下降，但對于消費者來說燃油經(jīng)濟(jì)性依舊是重點。盡管EPA官方數(shù)據(jù)能夠提供一些幫助，和實際使用還是有一定的差距，因此這次對比測試我們也認(rèn)真記錄了一下幾款車的油耗。
克萊斯勒Town&Country
克萊斯勒Town&Country的EPA官方數(shù)據(jù)顯示，市區(qū)/高速/綜合百公里油耗為13.8L/9.4L/11.8，我們測得的結(jié)果為14.4L/9.3L/11.3L。
起亞Sedona
起亞Sedona的表現(xiàn)讓我們感到意外，EPA公布市區(qū)/高速/綜合百公里油耗數(shù)據(jù)為13.8L/10.7L/12.4L，我們實測的結(jié)果為13.6L/9.9L/12.0L，相比EPA數(shù)據(jù)更加優(yōu)秀。
豐田Sienna
我們原本對豐田Sienna也并沒有抱有過多期望，畢竟這臺車的整體調(diào)校傾向于運動風(fēng)格，但結(jié)果也是讓我們意外。EPA數(shù)據(jù)市區(qū)/高速/綜合百公里油耗數(shù)據(jù)為13.1L/9.4L/11.2L，實測數(shù)據(jù)為11.9L/9.0L/10.6L。
本田Quest
從EPA公布數(shù)據(jù)來看，日產(chǎn)Quest和本田Odyssey都是非常不錯的，但實際結(jié)果這兩臺車的實測油耗都要高于EPA公布的數(shù)據(jù)。Quest的實際油耗為12.7L/9.7L/11.3L；Odyssey的實際數(shù)據(jù)為12.6L/8.7L/10.8L。
日產(chǎn)Quest
