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2009年，中國成為世界第一產(chǎn)銷大國。同年，為了貫徹實(shí)施多品牌戰(zhàn)略，奇瑞也開啟了“瘋狂”擴(kuò)張模式，一口氣推出三個(gè)子品牌，分別是中高端轎車品牌瑞麒、全能商務(wù)車品牌威麟、以及高性能微型車品牌開瑞。時(shí)過境遷，唯有開瑞品牌在堅(jiān)守。
經(jīng)過兩年多的沉寂，去年9月2日，開瑞K50首批量產(chǎn)車在河南開封開瑞生產(chǎn)基地正式下線，標(biāo)志著開瑞品牌旗下首款緊湊型7座MPV正式啟航，并計(jì)劃1月27日正式上市。
“K50是開瑞品牌戰(zhàn)略車型，他的研發(fā)來源于瑞虎轎車平臺(tái)，操控性、舒適性、高通過性都可與轎車媲美，未來K50將會(huì)給國內(nèi)MPV市場(chǎng)帶來一股春風(fēng)?！睂?duì)于K50從下線到上市近四個(gè)月的快節(jié)奏市場(chǎng)推廣做法，開瑞汽車銷售公司副總經(jīng)理李學(xué)用表達(dá)了內(nèi)心的急切，“春節(jié)將至，K50將踏上MPV熱銷快車?！?/span>
MPV集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性和廂式貨車的功能于一身。近年來越發(fā)收到市場(chǎng)熱捧。1月12日，中汽協(xié)公布了2014年中國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，其中MPV產(chǎn)銷增速分別為49.4%和46.8%，而轎車產(chǎn)銷增速放緩僅為3.1%，領(lǐng)跑整個(gè)汽車市場(chǎng)增速大盤。
似乎看來，MPV市場(chǎng)熱潮的出現(xiàn)，將會(huì)給開瑞K50帶來一個(gè)可觀的市場(chǎng)錢景，也給開瑞品牌發(fā)展提供了新的生機(jī)與活力。
那么開瑞這個(gè)曾只做微車的品牌，首次涉足7座緊湊MPV，又會(huì)有何建樹？1月12日，鳳凰汽車來到安徽蕪湖，揭開了開瑞K50的神秘面紗。(注：本文開瑞K50為工程試裝車，部分配置與裝配或與量產(chǎn)后不同。)
轎車化設(shè)計(jì)
從外觀來看，開瑞K50已經(jīng)沒有了微車影子，從細(xì)節(jié)來看嫣然一輛MPV，無論是側(cè)面三腰線設(shè)計(jì)，還是車頭發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上兩條富有沖擊力的線條，使人感覺有種精致之感。
開瑞K50外形設(shè)計(jì)依托奇瑞強(qiáng)大的轎車制造平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，融合了許多轎車的元素在里面，外形時(shí)尚動(dòng)感，對(duì)年輕消費(fèi)者有一定的吸引力。外形尺寸以及軸距方面，相比同級(jí)別車型中也毫不遜色。
K50車身尺寸長(zhǎng)寬高依次為4450×1760×1790mm，軸距是2755mm。相較市場(chǎng)同級(jí)車型，空間各方面要大了1拳有余，乘坐更舒適。
目前在售的緊湊型MPV，如五菱宏光S、長(zhǎng)安歐諾等產(chǎn)品由于采用的是微車的前置后驅(qū)形式和鋼板彈簧懸架，使得整車的嗓音、舒適性方面與轎車相比仍然有較大差距。而K50采用的是前置前驅(qū)以及扭力梁懸架，由于去掉了傳動(dòng)軸，將有效提升整車噪音、空間利用率和節(jié)油表現(xiàn)，同時(shí)扭力梁懸架也能很好地兼顧乘用與載貨的平衡，滿足商用及家用的多重需求。
此外，K50的車身、底盤還兼具部分SUV的特性，擁有極為寬闊的視野和駕車安全性，170mm的離地間隙、20°接近角、23°離去角、超過32%爬坡度可輕松應(yīng)對(duì)各復(fù)雜路況。
人性化配置
由于此次測(cè)試的開瑞K50為最后一批裝配的試裝車型，所以內(nèi)飾中一些細(xì)節(jié)仍比較粗糙，但可以看出，內(nèi)飾營(yíng)造出的整體質(zhì)感已并不再是微車風(fēng)格。乘坐感比較舒適的皮革座椅，后排頭頭頂扶手上安裝的掛衣鉤，副駕駛后排所配備的小桌板，無不輕微體現(xiàn)著MPV風(fēng)格。除了細(xì)節(jié)之外，采用多功能方向盤，7寸大屏人機(jī)交互功能整合系統(tǒng)，多功能倒后鏡的加入，奠定了開瑞K50在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中的配置優(yōu)勢(shì)。
在內(nèi)飾配置方面，K50主副座椅具有4向調(diào)節(jié)功能，全車共有21處人性化儲(chǔ)物空間，最讓人驚喜的莫過于在第二排座椅后貼心設(shè)計(jì)了小桌板，打造行車過程中的簡(jiǎn)易辦公桌。前排中央扶手則使駕駛更為輕松自在，多功能后視鏡設(shè)有指南針、測(cè)高計(jì)和時(shí)間表，更顯科技前衛(wèi)。此外，K50后排座椅多變組合能有效擴(kuò)展承載空間，后備箱的最大容積能達(dá)到2900L。
高配版K50還配備了大量人性化智能配置，如輕觸式一鍵啟動(dòng)、CCS 定速巡航、FOLLOW ME HOME 前照燈延時(shí)照明功能這類同級(jí)車中均為見過的配置。
主動(dòng)安全配置上，最讓人心動(dòng)的當(dāng)屬四輪碟剎，加之博世第九代ABS+EBD防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，K50實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)距離44.4m，出色表現(xiàn)也達(dá)到了B級(jí)轎車水準(zhǔn)。被動(dòng)安全上，車身過半使用高強(qiáng)度鋼板并做了全新吸能設(shè)計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)碰撞下沉技術(shù)，大大避免了因交通事故中發(fā)動(dòng)機(jī)沖出導(dǎo)致的傷害。
操控流暢
K50搭載排量為1.5L的ACTECO經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)，曾榮獲“全國十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，市場(chǎng)保有量超100萬臺(tái)，久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)且安全可靠。發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩峰值可達(dá)140N?m，最大功率可達(dá)80KW，綜合工況油耗僅為6.9L。
變速箱方面，從目前公布的配置表看，開瑞K50只配備5速手動(dòng)變速箱，但根據(jù)開瑞工程師透露，未來上市后肯定會(huì)將自動(dòng)變速箱裝配其中。
開瑞K50的駕駛艙，視野非常好，前方路況一目了然，對(duì)于改善疲勞駕駛情況也有很大幫助。K50配備的手動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)調(diào)校比較順手，在高速行駛，多經(jīng)常會(huì)遇到的多次擋位升降切換，離合器與換擋機(jī)構(gòu)間表現(xiàn)出十分順滑，沒有過多虛位而出現(xiàn)因油離配合不當(dāng)，造成離合器接合彈跳現(xiàn)象，間接為行駛平順感加分不少。
傳統(tǒng)懸掛系統(tǒng)對(duì)待不平整路面造成的顛簸處理也比較穩(wěn)定，不能說有多舒適，但相比采用鋼板彈簧后懸掛顛簸時(shí)產(chǎn)生的巨大彈跳，開瑞K50要從容不少。對(duì)于5-6萬元起售價(jià)的MPV而言，開瑞K50采用了同級(jí)別車型中很少應(yīng)用到的205mm寬度輪胎，所以在高速行駛穩(wěn)定性上要比同級(jí)別競(jìng)品微車好上不少。
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