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中通Navigator客車順利通過歐盟認證測試

商用車之家訊:近日,在國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心-襄陽試驗場,隨著R107中的側(cè)傾項目測試完畢,至此中通Navigator客車已順利通過了歐盟(ECE) R13制動和R107大客車結(jié)構(gòu)認證測試,其中包括最為嚴(yán)格的歐盟ESP測試項目。

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       ESP即車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(Electronic Stability Program,簡稱ESP),該系統(tǒng)實際是一種牽引力控制系統(tǒng), ESP不但控制驅(qū)動輪,而且可控制從動輪。如后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況,此時后輪失控而甩尾,ESP則會剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子;在轉(zhuǎn)向過少時,為了校正循跡方向,ESP則會剎慢內(nèi)后輪,從而校正行駛方向。


 中通Navigator客車順利通過歐盟認證測試

ECE R107側(cè)傾檢查


       ESP系統(tǒng)是汽車上一個重要的系統(tǒng),通常是支援ABS及ASR的功能。它通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進行分析,然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令,來幫助車輛維持動態(tài)平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性,在轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯。ESP一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器等。

 

       ESP系統(tǒng)包含ABS(防抱死剎車系統(tǒng))及ASR(驅(qū)動防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)),是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。因此,ESP稱得上是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級形式。ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器(監(jiān)測方向盤的轉(zhuǎn)向角度)、車輪傳感器(監(jiān)測各個車輪的速度轉(zhuǎn)動)、側(cè)滑傳感器(監(jiān)測車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動的狀態(tài))、橫向加速度傳感器(監(jiān)測汽車轉(zhuǎn)彎時的離心力)等組成。控制單元通過這些傳感器的信號對車輛的運行狀態(tài)進行判斷,進而發(fā)出控制指令。有ESP與只有ABS及ASR的汽車,它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動地做出反應(yīng),而ESP則能夠探測和分析車況并糾正駕駛的錯誤,防患于未然。ESP對過度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感,例如汽車在路滑時左拐過度轉(zhuǎn)向(轉(zhuǎn)彎太急)時會產(chǎn)生向右側(cè)甩尾,傳感器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復(fù)附著力,產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩而使汽車保持在原來的車道上。

 

       認證試驗過程中最為嚴(yán)酷的是ECE R13制動系統(tǒng)性能試驗,在中通客車各部門通力配合下,認證人員有條不紊地進行著加載、卸載、管路改造以及一系列試驗設(shè)備的安裝,一切都高效、有序。最終順利完成了制動系統(tǒng)的認證試驗,并順利通過。

 

       在此認證項目中,最具挑戰(zhàn)性的項目是ECE R13中的ESP試驗測試項目,該項目分傳動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩個大類。具體分為10個小項,其中傳動系統(tǒng)具體有①傳動系統(tǒng)嚙合時的空擋滑行、②傳動系統(tǒng)不嚙合時的空擋滑行、③半油門加速、④靜止,發(fā)動機熄火,半油門加速、⑤全油門加速、⑥靜止,發(fā)動機熄火,全油門加速、⑦緩速器各個擋位測試;轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具體有①螺旋線轉(zhuǎn)向、②自轉(zhuǎn)向梯度:定圓加速、③時間常數(shù):階躍轉(zhuǎn)向。每個項目的測試步驟都比較繁瑣,每一個項目都要重復(fù)多次,而我們的試驗結(jié)果令馬耳他認證機構(gòu)的工程師都感到非常驚喜,因為能夠一次性通過歐盟ESP認證試驗的國內(nèi)客車產(chǎn)品還是寥寥無幾。同樣,其他試驗如常規(guī)制動、ABS制動等也憑借著卓越的產(chǎn)品性能一次性通過。

 

       此次Navigator車型的歐盟R13和R107認證項目,堪稱認證中的大項,測試費用相當(dāng)昂貴。認證試驗中任何的一項失誤都可能導(dǎo)致測試費用的增加,為此中通客車公司專門成立了認證專業(yè)組,結(jié)合公司技術(shù)、生產(chǎn)等相關(guān)部門在測試前對樣車進行了路試,并根據(jù)實驗結(jié)果對樣車的管路、各總成件進行了優(yōu)化與改進,充分保證了認證試驗的順利通過。試驗過程不僅涉及公司技術(shù)、服務(wù),同時還涉及到試驗場、檢測中心、以及歐洲認證機構(gòu)等多方面,認證組對整個認證項目進行了精心的安排,最大限度地爭取時間。中通公司嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、測試組織的高效、員工的精神風(fēng)貌給歐洲認證機構(gòu)的專家留下了非常深的印象。

 

       除歐盟認證外,中通客車公司近年來完成了俄羅斯GOST R認證、中東GCC認證、北美CMVSS認證、澳大利亞ADR認證、尼日利亞SONCAP認證等多款整車及零部件認證項目,加深了對海外法規(guī)的研究,積累了豐富的國際認證經(jīng)驗,為產(chǎn)品在海外市場的開拓個打破了技術(shù)壁壘,掃清了一個又一個障礙。




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