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11月20日，長安之星9終于上市并公布了售價：4.98~5.65萬。這個價格秉承了長安一貫的高性價比定價策略。如此實(shí)惠的價格，給其它競品車型帶來了不小壓力。
定價合理 定位極具前瞻性
長安之星9的定位并沒有像五菱榮光加長版以及東風(fēng)小康C37那樣含糊不清或者一味貪多，而是根據(jù)長安旗下微客產(chǎn)品體系將其劃歸為巨型微客，定位在短途物流上并打出“高效短途物流專家”這樣十分有針對性的口號。
將長安之星9定位為“高效短途物流專家”需要站在一定的高度上，并擁有絕對超前的眼光。至于這么說的原因，我們不妨看下今年“雙十一”單日天貓成交額就已經(jīng)達(dá)到了571億元，是2009年啟動雙十一第一年5200萬元成交額的1098倍，而這僅僅用了5年的時間，這樣的增長速度將給物流行業(yè)帶來怎樣的壓力是可想而知的。
長安之星9將自身定位為高效短途物流專家正是看到了網(wǎng)購的日益普及給物流行業(yè)帶來的巨大契機(jī)，而4.98萬元的起步價對于任何一家物流企業(yè)來說都是極具吸引力的。
超前定位 贏在起點(diǎn)
一如當(dāng)年“老三樣”（ 捷達(dá) 富康 桑塔納）以出租車作為突破口，先行在廣大出租車司機(jī)這一群體中獲得良好的口碑，然后如病毒般蔓延至更具潛力的家用車市場，并長期在車型銷量排行榜上占據(jù)前三名的位置一樣，此次長安之星9定位于高效短途物流專家在起點(diǎn)就已經(jīng)奠定了獲勝的基礎(chǔ)。
更好的定位固然能帶來更好的發(fā)展前景，但自身素質(zhì)仍是制勝關(guān)鍵。與五菱榮光加長版僅僅簡單的加長和小康C37的逆向開發(fā)不同，長安之星9采用寬輪距和加長軸距，整車底盤更加扎實(shí)，在這點(diǎn)上長安之星9擁有絕對優(yōu)勢，并且長安之星9更是以“三專一發(fā)（高性能發(fā)動機(jī)）”作為核心賣點(diǎn)，一體式專用底盤，超大型車體空間，專有對開式尾門設(shè)計，高性能的東安三菱4G15S發(fā)動機(jī)，為用戶提供更有效的短途物流解決方案。
拋開相比競爭對手的優(yōu)勢，單就對于物流行業(yè)來說，長安之星9的對開式尾門設(shè)計能夠最大程度地提升上下貨物的效率，更堅固扎實(shí)的底盤和車身能夠提供強(qiáng)大的承載力，配合4425mmX1655mmX1935mm的超大尺寸，長安之星9單次出勤能夠在更短的時間內(nèi)運(yùn)送更多的貨物，這對于物流企業(yè)來說是至關(guān)重要的。
長安之星9憑借更具競爭力的價格，過硬的自身素質(zhì)，極具前瞻性的定位，勢必能夠在成功的道路上走得更遠(yuǎn)更久。
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