——?dú)g迎到訪！ 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
N9牽引車是整個(gè)大運(yùn)最為先進(jìn)的牽引車之一，碩大的Logo被鑲嵌在車頭前面，寬大的車頭意味著駕駛室的空間結(jié)構(gòu)也是非常讓人滿意的。駕駛室寬大的視野效果和左右兩側(cè)的死角設(shè)計(jì)大大降低了司機(jī)觀察情況的困難。多功能方向盤(pán)和清晰的儀表盤(pán)以及配有車載的顯示儀都是駕駛室的亮點(diǎn)。采用歐式駕駛室風(fēng)格，轎車化設(shè)計(jì)理念，全金屬骨架鳥(niǎo)巢式結(jié)構(gòu)，堅(jiān)固耐用，有效保證駕駛員及乘坐人員的人身安全。
大運(yùn)N9牽引車
鋼板彈簧特殊的淬火工藝保證懸架系統(tǒng)具有卓越的承載能力；端部壓槽和逐片端部去應(yīng)力梯形截面設(shè)計(jì)，減少了整架簧的內(nèi)應(yīng)力，使板簧渾然一體，減少了片與片之間的摩擦，從而使懸架系統(tǒng)工作柔和，起到良好的降噪、減震效果，加強(qiáng)的平衡軸支架及優(yōu)化改進(jìn)的結(jié)構(gòu)，適應(yīng)各種惡劣的路況，大幅度提高了整車的承載能力；
設(shè)計(jì)合理的前后懸架的偏頻值，使得整車的行駛平順性得以提高，同時(shí)也帶來(lái)了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能提升，使得轉(zhuǎn)向更加輕松、精準(zhǔn)。采用博世先進(jìn)高壓共軌技術(shù)，號(hào)稱“高速標(biāo)載節(jié)油之王”的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)以及世界頂級(jí)水準(zhǔn)的SACHS離合器。采用WABCO離合總泵，可有效提高N9系列的動(dòng)力性、操縱性和穩(wěn)定性。此外，秉持人性化設(shè)計(jì)理念，N9的超大駕駛空間設(shè)計(jì)為駕駛者提供了更為舒適的駕駛環(huán)境，有效緩解駕駛疲勞提高駕駛安全。
不過(guò)作為大運(yùn)汽車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言近幾年來(lái)他們也有不俗的表現(xiàn)。首先是東風(fēng)汽車的天龍系列，不僅有著強(qiáng)勁的動(dòng)力，在售后服務(wù)上也是非常到位的，另外最為推出的是天龍車油耗低、維修少、效率高，極大節(jié)省了運(yùn)輸人員的時(shí)間，所以得到了不少青睞。
其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
一汽的解放J6系列也有著不可低估的實(shí)力，首先是良好的操控性能讓不少人為之贊嘆，而且節(jié)油技術(shù)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，并且為了迎合國(guó)家的政策，主打節(jié)能減排這一個(gè)服務(wù)，黃標(biāo)車以舊換新得到了不少人的熱衷。
中國(guó)重汽的HOWO系列牽引車雖然在油耗上高了一些，但是載貨方面的確有著非常好的表現(xiàn)，配有430馬力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，多拉快跑的它成了不少人喜歡的車型，而且減震效果和降噪效果都是格外突出，達(dá)到了肩比國(guó)外的先進(jìn)水平。
再看福田歐曼系列的牽引車，外型上的設(shè)計(jì)應(yīng)該是國(guó)產(chǎn)中最為大氣和漂亮的，而且歐曼近年來(lái)研發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)得到了廣泛的好評(píng)，駕駛室的設(shè)計(jì)也是推陳出新，尤其是有過(guò)和奔馳合作的經(jīng)驗(yàn)，知道了歐洲人先進(jìn)的卡車?yán)砟?，將人性化的設(shè)計(jì)輻射到所有大小車型。
霸龍LNG牽引車，濰柴的發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)燃料消耗低、重量輕、可靠性好并且能長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)。產(chǎn)品的服務(wù)也是比較到位，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，解決的效率也是很快的。保養(yǎng)費(fèi)雖然一般，可能夠承受長(zhǎng)時(shí)間的高負(fù)荷可見(jiàn)產(chǎn)品的質(zhì)量非常不錯(cuò)。
版權(quán)聲明：此文源自商用車之家，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。
