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大運作為中國重卡汽車的代表之一，在整個山西省可以說最為突出的，它集銷售、研發(fā)和追蹤用戶的反饋成一體化。不僅很好的將產(chǎn)品不斷地推陳出新，達到一個有一個國家先進模范的標準。可以說在中國重型卡車的市場上已經(jīng)和一汽、重汽、陜汽等中國大型卡車企業(yè)分庭抗爭，即便是在國際的舞臺上也能看到大運的身影。
在過去十年的時間內(nèi)，中國的基礎設施建設逐步的加大投入，對于重卡的要求也是不斷地在提高，大運汽車在這關鍵時期，加大了對于產(chǎn)品的研發(fā)和設計，以求迎合客戶的多方面需求，為后來的企業(yè)轉(zhuǎn)型打下了堅實的企業(yè)基礎。同時在這一時刻，大運汽車依靠良好的卡車性能，在市場不斷擴大為前提下，繼續(xù)引用創(chuàng)新型的人才，將企業(yè)的影響力深深植入社會當中，讓更多有才學的年輕人能夠進入大運去奉獻社會。
2009年9月25日，大運汽車制造有限公司第一輛重卡順利下線，運城人造汽車的夢想終于成真。當時深刻認識到未來企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展方向的核心人員集中優(yōu)勢將有限的資源投入到重卡的研發(fā)，并且后來五年的時間內(nèi)仍然注重研發(fā)重型卡車，尤其是載貨車、自卸車、專用車和牽引車四大系列，具有性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、功率強勁的特點，完全符合國家相關要求和行業(yè)標準，具有較高的科技含量，已經(jīng)達到國內(nèi)同類產(chǎn)品先進水平。讓大運在相對較短的時間內(nèi)能夠與當時的龍頭企業(yè)分割市場。
大運公司的發(fā)展目標是以成為對社會貢獻最大的企業(yè)不斷的奮斗。一期工程正式投產(chǎn)后，形成年產(chǎn)重卡5萬輛、年產(chǎn)值150億元、年利稅10億元以上的生產(chǎn)規(guī)模。二期工程將擴大為年產(chǎn)10萬輛以上規(guī)模，年產(chǎn)值可實現(xiàn)300億元以上，將直接和間接吸納就業(yè)人員達數(shù)萬人，帶動數(shù)百家配套廠商形成相當規(guī)模的汽車零配件產(chǎn)業(yè)集群。可以說大運不僅帶動了整個卡車也的蓬勃發(fā)展，另外也促進了相關產(chǎn)業(yè)的推進。雖然大運已經(jīng)達到了當時的一部分目標，可居安思危的企業(yè)意識告訴所有的競爭對手，大運遠遠沒有滿足于現(xiàn)狀，因為今后的舞臺將會是面向全世界，在這場演出中，沒有一個企業(yè)完全是主角，淘汰那些被不斷弱化的企業(yè)。
到目前為止，大運重型卡車已經(jīng)遍布于中國各大省份，依靠良好的動力，可靠的安全性能和讓人稱贊的售后服務，大運讓中國所有卡車企業(yè)為之側目。良好的口碑自然引來了良好的合作對象，大運重卡成立之始，就與濰柴動力建立有商務合作關系，后來又與多家發(fā)動機進行合作，達到了一個雙贏的良好局面。
大運的卡車在滿足國內(nèi)需求的同時，也輻射到東南亞的一些地區(qū)?？鐕蟮漠a(chǎn)品仍然收到了好評，今年一月份，大運汽車出口108萬美元，同比增長223.47%，出口整車25輛，銷往亞洲、非洲、南美洲等5個國家。成為我省2014年出口新的增長點。另外一些底盤技術和零部件在國外的需求量也不斷加大?？梢哉f大運卡車給中國客戶又多添了一個新的選擇。也祝愿大運在中國卡車市場中創(chuàng)造更加輝煌的歷史。
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