內(nèi)飾體驗(yàn)
●廣汽本田奧德賽
奧德賽的內(nèi)飾設(shè)計(jì)突出了本田品牌比較人性化的設(shè)計(jì)理念，細(xì)節(jié)之處采用桃木飾板以及銀色鍍鉻作為點(diǎn)綴，整體風(fēng)格透露出比較豪華的氣息，同時(shí)，細(xì)節(jié)之處的用料也都很到位，大量皮革面料包裹讓駕乘人員的感受很親切。
奧德賽的方向盤尺寸較小，符合本田品牌一貫的設(shè)計(jì)，真皮包裹面料提供的握感很充實(shí)，多功能按鍵使用起來也并不繁瑣，能夠提供比較輕松的駕駛感受。
奧德賽的空調(diào)控制系統(tǒng)與上方的導(dǎo)航系統(tǒng)一樣采用觸摸式控制，雖然這種面板結(jié)構(gòu)看起來能夠提供很豪華的視覺效果，但是實(shí)際操作體驗(yàn)并沒有傳統(tǒng)按鍵與旋鈕式控制面板來的直觀，如果車內(nèi)音響音量很大或是開窗后的噪音傳入車內(nèi)，駕駛員很可能忽略了操作空調(diào)面板之后的提示音，這會(huì)在一定程度上客觀降低觸屏回饋感受，給人感覺有一定的操作延遲。
●東風(fēng)裕隆 納智捷大7 MPV
相比之下，納智捷的內(nèi)飾就顯得商務(wù)化許多，與它的外觀設(shè)計(jì)一樣，納智捷的內(nèi)飾風(fēng)格顯得比較沉穩(wěn)，各個(gè)部件的樣式也不怎么年輕，但是充滿機(jī)械感的設(shè)計(jì)和個(gè)性十足的細(xì)節(jié)一定會(huì)滿足喜歡新鮮事物的消費(fèi)者。
納智捷的四幅方向盤尺寸并不小，并且握感很細(xì)，加上多功能按鍵比較硬的阻尼，給人的整體感覺有些劣質(zhì)，并沒有合資車所能提供的精致感，尤其是與奧德賽的方向盤對比之后，納智捷給人的感受就會(huì)明顯下降；從其本身而言，多功能按鍵確實(shí)很多，功能比較復(fù)雜，使用起來需要一段時(shí)間的適應(yīng)。
提起納智捷的儀表盤，可能短短的文字真的不夠我來如何形容；首先我來解釋一下這張照片質(zhì)量，儀表盤外部的塑料擋板非常容易留下劃痕，這在汽車內(nèi)部的材料中非常少見，長期使用難以想象會(huì)留下什么樣的視覺效果，這點(diǎn)讓人很是困惑；儀表盤內(nèi)的顏色、讀數(shù)都很清晰，采用數(shù)字跳動(dòng)式的車速表同樣很靈敏，無論你的加速或是制動(dòng)有多快，納智捷的數(shù)字儀表板都會(huì)一絲不茍地把每一個(gè)公里數(shù)逐個(gè)跳動(dòng)；在這里我需要打個(gè)比方：當(dāng)你急加速時(shí)，本田思域的儀表盤可能會(huì)按照45、48、52這樣的規(guī)律來提供時(shí)速信息，而納智捷的儀表盤一定會(huì)顯示出45、46、47、48、49、50、51、52……也就是說，在我見過幾乎所有的數(shù)字儀表盤中，納智捷的反應(yīng)時(shí)間是最短的，數(shù)字跳動(dòng)也是最快的，值得表揚(yáng)。
簡單來說，納智捷的娛樂系統(tǒng)類似于奧迪MMI系統(tǒng)，組合按鍵并沒有過多的標(biāo)注，而是需要駕駛員根據(jù)屏幕顯示的信息來操作，一個(gè)按鍵擁有多個(gè)功能，使用起來比較復(fù)雜，需要花時(shí)間來研究，但是真正上手后，功能還算比較強(qiáng)大。
納智捷的娛樂系統(tǒng)兼容性不錯(cuò)，允許外接USB播放音頻，同時(shí)也可以將歌曲等信息儲存在車輛的媒體庫中，系統(tǒng)界面所產(chǎn)生的詞匯讓人不明覺厲，比如“飛梭”這個(gè)詞……
從面板本身來說，納智捷采用的黑色與銀色搭配確實(shí)在一定程度上能表現(xiàn)出比較不錯(cuò)的質(zhì)感，但是按鍵的樣式與手感恰恰適得其反，松松垮垮的反饋?zhàn)屓苏娴牟惶氚吹诙?，這樣的搭配可能真的要給差評了。
●一汽轎車 馬自達(dá)8
再來看看馬自達(dá)8的內(nèi)飾風(fēng)格，整體灰米色的搭配顯得平和、穩(wěn)重，雖不及奧德賽那樣擁有新穎而精致的設(shè)計(jì)，但是馬自達(dá)8內(nèi)飾用料顯得非常扎實(shí)，在平庸中也能提供不錯(cuò)的整體氛圍，這樣的搭配會(huì)符合多個(gè)年齡層的胃口。
馬自達(dá)8的方向盤握感不是很粗壯，但也不纖細(xì)，總體來說比較適中；轉(zhuǎn)向力度非常輕盈，操作起來很方便，即便是女性駕駛員也可以輕松完成停車動(dòng)作。
馬自達(dá)8的儀表盤讀數(shù)很清晰，中央配備了很小的行車信息顯示屏，只能查看小計(jì)里程等信息；儀表盤背光采用藍(lán)色作為主色調(diào)，并且?guī)в辛炼日{(diào)節(jié)。
不知道馬自達(dá)8的中央娛樂系統(tǒng)是后期加裝的還是原廠配件，觸屏操作并不是很靈敏，外接USB音頻永遠(yuǎn)處于讀取狀態(tài)，對于長途駕駛來說真的讓人很頭疼，導(dǎo)航系統(tǒng)使用起來也并不是很便利，或許大屏幕真正有用的地方就是倒車的時(shí)候能看見實(shí)時(shí)影像吧。
就空調(diào)系統(tǒng)而言，馬自達(dá)8的空調(diào)系統(tǒng)絕對是三輛車中最給力的，在零下20度到零下30度的極寒天氣下，將暖風(fēng)溫度設(shè)定在最高，馬自達(dá)8可以用最小的風(fēng)量保證車內(nèi)達(dá)到20度以上的溫度，其他兩個(gè)對手則要開啟2檔或者3檔的風(fēng)量。
內(nèi)飾小結(jié)
在內(nèi)飾方面，三輛車也基本遵循了外觀方面的特征；奧德賽與它的外觀一樣，仍舊擁有最為精致也是最討喜的內(nèi)飾風(fēng)格，細(xì)節(jié)之處做工用料完完全全體現(xiàn)出日系車該有的一貫風(fēng)格，基本上無可挑剔；納智捷的細(xì)節(jié)做工還需提升，但是內(nèi)飾設(shè)計(jì)也不是根本沒有亮點(diǎn)，個(gè)性十足的裝備看起來酷酷的；馬自達(dá)8的內(nèi)飾也尋走著日系車型大部分平庸且耐用的路線，沒有過多花哨的設(shè)計(jì)，使用起來很貼心?？傮w來說，三輛車的內(nèi)飾都形成了自己獨(dú)有的風(fēng)格，就整體表現(xiàn)和使用便利性而言，納智捷較其他兩位對手可能表現(xiàn)得稍差一些。
