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美國(guó)汽車業(yè)數(shù)據(jù)追蹤機(jī)構(gòu)AutoData公司3日披露的數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)季節(jié)調(diào)整后，全美11月轎車和輕質(zhì)卡車的銷售按年率計(jì)算增至1720萬(wàn)輛，是近八年來(lái)第二次月銷量超越1700萬(wàn)輛，各大車企的銷售情況均符合或超越市場(chǎng)預(yù)期，顯示出目前美國(guó)汽車行業(yè)復(fù)蘇趨勢(shì)仍在持續(xù)。
國(guó)際油價(jià)下調(diào)拉動(dòng)傳統(tǒng)汽車業(yè)
業(yè)內(nèi)人士指出，假日促銷活動(dòng)、燃料價(jià)格下降、寬松的信貸環(huán)境三大因素是支撐美國(guó)汽車制造業(yè)走好的主要原因。
油價(jià)下跌利好皮卡銷售
數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)最大的汽車制造商通用汽車11月份銷量同比增長(zhǎng)6.5%，達(dá)到22.58萬(wàn)輛，該表現(xiàn)強(qiáng)于市場(chǎng)分析師先前平均預(yù)期的2.6%增幅。通用旗下的雪佛蘭和GMC品牌的主力皮卡車型同比大增34%至6.53萬(wàn)輛。
受皮卡和Jeep SUV需求勁升的帶動(dòng)，克萊斯勒仍是美國(guó)本土三大車企中銷量最佳的車企。11月其在美國(guó)本土市場(chǎng)的銷量同比大增20.1%至17.08萬(wàn)輛，旗下的RAM皮卡同比大增21%，Jeep SUV的銷量同比大增27%。
相比之下，福特汽車公司11月在美國(guó)汽車銷量則同比下滑1.8%至18.63萬(wàn)輛，但這依舊好于市場(chǎng)分析師先前平均預(yù)期的下滑2.0%。
其他主要外資車企在美國(guó)的銷量也實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，豐田汽車11月美國(guó)銷量同比增加3%，至18.33萬(wàn)輛，感恩節(jié)周末的銷售比預(yù)期更加強(qiáng)勁，該公司的雷克薩斯車型當(dāng)月銷量增長(zhǎng)了7.3%，至2.75萬(wàn)輛。
本田汽車的報(bào)告也顯示，11月其美國(guó)銷量同比增加了9%，至12.18萬(wàn)輛。日產(chǎn)當(dāng)月則有3%的微量下滑，至10.32萬(wàn)輛。上述三家日本車企的最終銷售數(shù)據(jù)都符合分析師預(yù)期。
美國(guó)汽車垂直搜索網(wǎng)站TrueCar總裁約翰·克拉夫切克指出，油價(jià)下跌對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)類似于減稅，這不僅可以幫助家庭增加可自由支配的收入，同時(shí)還有助于推動(dòng)更多購(gòu)車者選擇購(gòu)買跨界車和運(yùn)動(dòng)車型（SUV）這樣的“吸油怪獸”。
美國(guó)權(quán)威汽車價(jià)值評(píng)估網(wǎng)KelleyBlueBook表示：“這種對(duì)新車的持續(xù)性需求未來(lái)應(yīng)該還會(huì)持續(xù)下去，汽車廠商為保證銷量的增長(zhǎng)，不惜動(dòng)用折扣手段來(lái)進(jìn)行促銷，從而實(shí)現(xiàn)盈利。”
雷卡薩斯就是今年美國(guó)車市年終促銷的帶頭者，該公司總經(jīng)理Jeff Bracken稱，目前各大汽車制造商已經(jīng)越來(lái)越早地為即將到來(lái)的圣誕節(jié)促銷造勢(shì)。
美國(guó)消費(fèi)者鐘愛(ài)車輛促銷計(jì)劃，而汽車制造商在經(jīng)受重組后，在卡車、SUV穩(wěn)定需求支持下實(shí)現(xiàn)盈利，并提供大量退稅、折扣與廉價(jià)租賃計(jì)劃，這也助推了美國(guó)當(dāng)月汽車銷量繼續(xù)攀升。巴克萊證券研報(bào)預(yù)計(jì)，1-11月，美卡車、SUV銷售將占車輛銷售總量的52%，其中克萊斯勒年銷售額將增長(zhǎng)20%，成為最大贏家，其次是通用和福特，年銷售額分別增長(zhǎng)1.4%和1%。
三大因素助力車市
11月美國(guó)汽車銷量延續(xù)了10月創(chuàng)下的1646萬(wàn)輛的好成績(jī)，分析人士指出，這主要得益于油價(jià)下降、信貸環(huán)境非常寬松以及汽車廠家適時(shí)啟動(dòng)的優(yōu)惠促銷活動(dòng)，共同助推消費(fèi)者的需求得以釋放。
截至11月底，美國(guó)汽油價(jià)格已降至2010年以來(lái)的最低水平，達(dá)到每加侖2.79美元，較6月時(shí)下跌了近1美元。高盛集團(tuán)的分析師Kris Dawsey認(rèn)為，近期油價(jià)下跌“對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)相當(dāng)于減少750億美元的稅，這對(duì)于未來(lái)一年美國(guó)GDP的增長(zhǎng)起到約0.3個(gè)百分點(diǎn)的助推，總體積極的減稅對(duì)整個(gè)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響可能高達(dá)0.4個(gè)百分點(diǎn)”。
Gasbuddy.com分析師預(yù)計(jì)，圣誕節(jié)前，美國(guó)一些加油站的汽油售價(jià)將降至每加侖2美元。上次平均汽油價(jià)格低于2美元還是在2009年3月。
另一個(gè)導(dǎo)致汽車銷量大增的原因是目前美國(guó)非常寬松的信貸環(huán)境。據(jù)美聯(lián)儲(chǔ)的數(shù)據(jù)，目前美國(guó)汽車貸款總額已至8630億美元，去年第四季度增加了180億美元，顯示出低利率正在推動(dòng)新車銷售。
得益于低利率，美國(guó)消費(fèi)者基本不用支付太多就可以購(gòu)置新車，目前通用汽車甚至對(duì)旗下多個(gè)2014款雪佛蘭車型提供了72個(gè)月的零利率車貸，福特、日產(chǎn)和大眾也相繼推出了72個(gè)月的零利率車貸。
摩根士丹利分析師威斯曼稱：“汽車銷量表現(xiàn)并不是黑色星期五的關(guān)注點(diǎn)，今年汽車制造商們?cè)俅尾扇×硕鄻踊幕顒?dòng)來(lái)吸引更多的消費(fèi)者在感恩節(jié)后走入經(jīng)銷商的店里咨詢，因此我們可能看到汽車銷售行業(yè)有更大的潛力能夠創(chuàng)出八年來(lái)的第二次月度按年率計(jì)算出現(xiàn)1700萬(wàn)輛的銷售表現(xiàn)。”
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