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一輛全新卡車上市之前，需要?dú)v經(jīng)多年的研發(fā)。在此期間將隨時(shí)存在著變化，這就要求設(shè)計(jì)人員擁有卓越的洞察力，去預(yù)見(jiàn)多年后人們的喜好與使用習(xí)慣，并仍要讓多年后的使用者們感到新奇的創(chuàng)新性。
“我們?cè)缭?006年就開始著手研發(fā)全新沃爾沃FH了。當(dāng)時(shí)，沒(méi)有人聽(tīng)說(shuō)過(guò)蘋果手機(jī)。然而當(dāng)全新FH在2012年上市時(shí)，智能手機(jī)已經(jīng)成為了人們生活的一部分，而我們必須有能力預(yù)見(jiàn)這種使用習(xí)慣轉(zhuǎn)變的可能性?！?沃爾沃卡車設(shè)計(jì)總監(jiān)Rikard Orell說(shuō)道。
為了能夠?qū)ξ磥?lái)社會(huì)五年、十年、甚至是十五年的發(fā)展有精確的判斷，大量的商業(yè)調(diào)研工作就成為了設(shè)計(jì)過(guò)程中最為重要的一環(huán)。這其中包括眾多環(huán)節(jié)，比如需要大量采訪駕駛員，以探索出技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)與塑造優(yōu)質(zhì)的卡車文化。
Rikard Orell繼續(xù)說(shuō)：“運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)品的更新?lián)Q代通常比其他產(chǎn)業(yè)要慢些。作為這一行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，我們有責(zé)任也有能力引領(lǐng)行業(yè)朝著可持續(xù)發(fā)展的方向前進(jìn)?！?/span>
去年，沃爾沃卡車完成了史上最大規(guī)模的新車發(fā)布盛典，六款卡車在一年內(nèi)完成了全部上市的壯舉，而每款都擁有相同的三大創(chuàng)新設(shè)計(jì)：更為醒目的沃爾沃卡車標(biāo)志，更大的蜂巢型進(jìn)氣格柵，以及V型前大燈設(shè)計(jì)。然而，對(duì)于設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)最富挑戰(zhàn)的課題，是傳達(dá)不同車型間的區(qū)別。
“全新車系就像是個(gè)大家庭一樣，由每個(gè)個(gè)性不同的家庭成員組成。正是不同的個(gè)性，彰顯出每款車型所具有的強(qiáng)大之處。我們需要做的就是根據(jù)他們的用途和工作環(huán)境為他們量身定制專屬的個(gè)性?！?/span>
設(shè)計(jì)理念
在研發(fā)全新車系時(shí)，將每款車型的特定工作環(huán)境視覺(jué)化自然是重中之重。因此，采用能夠激發(fā)靈感的圖像至關(guān)重要。
沃爾沃卡車外觀主設(shè)計(jì)師Asok George說(shuō)：“我們就是通過(guò)這種最為傳統(tǒng)的辦法幫助我們抓住表達(dá)車型個(gè)性的靈感。我們不僅僅是在打造駕駛員的工作環(huán)境，同樣也在為他們營(yíng)造一個(gè)生活的環(huán)境。我們必須在考慮理論與實(shí)際規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)要求的同時(shí)，還需要大大超過(guò)用戶的預(yù)期。這并不容易，但是我們的設(shè)計(jì)師擁有超強(qiáng)的預(yù)見(jiàn)性能力，并采用視覺(jué)效果震撼的圖片來(lái)激發(fā)我們的創(chuàng)造靈感?！?/span>
每款車型最理想、最鮮明的個(gè)性都是通過(guò)采用一連串的圖像表達(dá)出來(lái)的。沃爾沃卡車旗艦車型FH16其中一張創(chuàng)意圖片就是一群奔跑的野馬。
Asok George說(shuō)：“沃爾沃卡車FH16是迄今為止馬力最為強(qiáng)勁的卡車，自然應(yīng)該擁有極富力量的外形。但是，我們不希望這特點(diǎn)被表現(xiàn)地過(guò)于具有壓迫性，而是更為溫和的傳達(dá)。就在這種情況下，選用奔跑野馬的形象孕育而生，它既表現(xiàn)了力量，又同時(shí)以優(yōu)雅的方式傳達(dá)了自由的感覺(jué)。”
而沃爾沃卡車FMX的創(chuàng)意版上貼滿了嚴(yán)酷環(huán)境和經(jīng)久耐用物品的圖片。最終，F(xiàn)MX就呈現(xiàn)出了現(xiàn)在強(qiáng)猛剛進(jìn)的形象。
沃爾沃卡車FMX
“詹姆斯邦德的形象與沃爾沃FMX不謀而合。當(dāng)邦德穿上燕尾服，即便是經(jīng)過(guò)一場(chǎng)惡斗，同樣魅力十足。沃爾沃FMX正是這樣，即便是在最艱苦惡劣的環(huán)境下工作，同樣可以有很酷的表現(xiàn)?！?Asok George表示。
另一具有挑戰(zhàn)性的工作就是在研發(fā)過(guò)程中要充分考慮到政策法規(guī)的可變性，這要求設(shè)計(jì)中加強(qiáng)對(duì)卡車功能層面的考量。
Asok George繼續(xù)說(shuō)：“全新車系增大進(jìn)氣格柵就是這個(gè)原因。這一設(shè)計(jì)為全新車系帶來(lái)了獨(dú)特的標(biāo)志，更重要的是這一設(shè)計(jì)滿足了歐六發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱需求。因此，目前我們的產(chǎn)品更加具有環(huán)保性能，這正是設(shè)計(jì)的精髓?！?/span>
從圖紙到成品
對(duì)全新車系有了清楚的定位，接下來(lái)的挑戰(zhàn)就是將每款車型打造出來(lái)，要充分考慮到技術(shù)與制造工藝的限制和要求，但同時(shí)還要充分體現(xiàn)設(shè)計(jì)的初衷。
Rikard Orell說(shuō)：“早在2006年我們就已經(jīng)著手設(shè)計(jì)全新車系了，而這些卡車將在更多年后的道路上擔(dān)負(fù)運(yùn)輸任務(wù)。。這對(duì)我們的預(yù)見(jiàn)性提出了更高的要求。確實(shí)，設(shè)計(jì)就是要具有創(chuàng)新性，就是要將對(duì)未來(lái)的渴望轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。而這一方法論正是基于對(duì)我們的用戶和社會(huì)的認(rèn)知和了解?！?/span>
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