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11月26日，國家財(cái)政部發(fā)布消息稱中央財(cái)政將安排資金對(duì)新能源汽車推廣城市或城市群給予充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)，明年將推廣新能源汽車超過2.5萬輛的城市可獲獎(jiǎng)勵(lì)過億元。中央扶持政策繼續(xù)加碼再次表明國家發(fā)展新能源汽車的堅(jiān)定決心?？梢哉f，伴隨著國家對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)的政策性支持與技術(shù)發(fā)展，中國已步入新能源汽車發(fā)展前所未有的良好機(jī)遇期。
然而，我國新能源汽車在國內(nèi)的推廣效果卻令人憂慮，據(jù)工信部最新公布的數(shù)據(jù)：2013年1月到2014年9月份僅實(shí)現(xiàn)至2015年新能源汽車推廣計(jì)劃量的一成（11.48%）。
據(jù)記者了解，為進(jìn)一步擴(kuò)大電動(dòng)客車的推廣范圍，新能源客車領(lǐng)軍者宇通將于11月28日在鄭州正式對(duì)外發(fā)布國內(nèi)首個(gè)“純電動(dòng)客車整體解決方案”，旨在提供解決新能源客車商業(yè)化推廣的系統(tǒng)操作思路，尤其將突出解決純電動(dòng)客車采購方在配套服務(wù)、購買資金方面的問題。
據(jù)了解， “方案”將提供包括產(chǎn)品、配套、服務(wù)、金融四方面的全程保姆式服務(wù)：在產(chǎn)品方面，宇通推出E系列純電動(dòng)客車，在產(chǎn)品安全、電池性能、電控技術(shù)、整車可靠性等多方面為行業(yè)樹立起前所未有的性能“硬標(biāo)準(zhǔn)”。比如電池將提供超長(zhǎng)質(zhì)保期；車輛側(cè)翻角度將超越國家標(biāo)準(zhǔn)；車輛的電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件防護(hù)等級(jí)達(dá)到最高實(shí)現(xiàn)等級(jí)，涉水深度也將優(yōu)于傳統(tǒng)客車。
另外在充電配套方面，“方案”將推出多種建站合作模式，可根據(jù)企業(yè)自身情況及實(shí)際需要，進(jìn)行定制化建設(shè)；售后服務(wù)方面則有望提供專人專車全程跟蹤服務(wù)；金融支持方面也有多模式融資方式，可省去政府為公交企業(yè)提供車輛采購費(fèi)用的大量資金，未來可以為全國公交系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)大批量使用電動(dòng)公交車提供一個(gè)新途徑。特別是分時(shí)分期租賃也為私人領(lǐng)域購買和使用新能源汽車進(jìn)行了有益探索。
2014年7月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》明確指出:把公共服務(wù)領(lǐng)域用車作為新能源汽車推廣應(yīng)用的突破口,擴(kuò)大公共機(jī)構(gòu)采購新能源汽車的規(guī)模。而據(jù)了解，公共交通行駛路線和使用范圍相對(duì)固定，并可在相對(duì)固定的站點(diǎn)充電，這就降低了車輛充電設(shè)施配套的保障難度。從節(jié)能減排方面來看，要想實(shí)現(xiàn)“零排放”，純電動(dòng)汽車是業(yè)界普遍認(rèn)為的理想解決方案之一。
有專家稱，在新能源汽車市場(chǎng)還存在巨大的發(fā)展瓶頸時(shí)，優(yōu)先發(fā)展電動(dòng)公交車，比較適合目前的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。
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