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今年7月，首批150輛申沃新一代混合動(dòng)力公交車投入上海758路、842路、909路、923路和936路等線路運(yùn)營。批量的投放是否意味著上海推廣新能源公交開始青睞混合動(dòng)力路線呢？記者為此進(jìn)行了走訪調(diào)查。
新型混動(dòng)公交上路 節(jié)油率僅12.5%
今年7月，上海交通委秘書長(zhǎng)高奕奕曾表示，現(xiàn)階段上海推廣使用各類新能源公交車主要以混合動(dòng)力為主，電電混合、純電動(dòng)車作為重要組成部分，其他新能源車型為補(bǔ)充。
按照上海巴士集團(tuán)新三年發(fā)展規(guī)劃，到2016年底，新能源公交車將爭(zhēng)取達(dá)到2300輛。那么，肩負(fù)重任的混合動(dòng)力公交，實(shí)際運(yùn)營情況如何呢？
記者近日走訪了采用油電混合動(dòng)力車的936路公交線路。936路半小時(shí)發(fā)一班，正在等候發(fā)車的司機(jī)劉濤（化名）告訴記者，“之前936路用的 是申沃柴油車，在使用年限達(dá)到8年后已經(jīng)淘汰。今年夏天，936路剛剛更換了11輛由上海申沃客車廠生產(chǎn)的公交車，其中6輛是10米的柴油車，5輛是11 米的油電混合動(dòng)力車。”
同一線路，同樣的路況，兩種不同路線的公交車用起來有什么區(qū)別呢？
劉濤告訴記者：“這兩類車是同一批更換的，主要區(qū)別就是混合動(dòng)力車比柴油車更省油一些?！?/span>
劉濤介紹，936路單程運(yùn)程24公里，往返在50公里左右?！耙园俟镉秃膩砜?，柴油車平均要用40L，混合動(dòng)力車則少一些，大約35L左右?！?/span>
也就是說，936路混合動(dòng)力車的節(jié)油率在12.5%左右。這樣的節(jié)油效果，是否令人滿意呢？劉濤表示：“這批車節(jié)油率并不明顯，不過聽說新一代混合動(dòng)力公交車正在研發(fā)，預(yù)計(jì)節(jié)油率能達(dá)到35%，可能會(huì)在2015年上市，對(duì)此我們還是很期待的?！?/span>
節(jié)油率制約回本時(shí)間
劉濤透露，新投放的混合動(dòng)力公交續(xù)駛里程比上一代車型更長(zhǎng)，基本可以滿足公交線路的實(shí)際運(yùn)營需求?！斑@款混合動(dòng)力公交車可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)最高效點(diǎn)發(fā)電，整車?yán)秒娔茯?qū)動(dòng)，更環(huán)保也更舒適?！?/span>
那么，接下來上海是否會(huì)繼續(xù)大批量推廣混合動(dòng)力公交車呢？劉濤告訴記者，公交公司可能還有其他顧忌，“一輛柴油公交車售價(jià)是30多萬元，而一輛混合 動(dòng)力公交車則要40多萬元（剔除國家補(bǔ)貼后），單車差價(jià)超過10萬元?！睂?duì)于混合動(dòng)力公交車的推廣，他表示并不看好，“畢竟目前混合動(dòng)力公交節(jié)油效果并不 明顯，換車多花的10萬元回本時(shí)間比較久。我們可以算一下，按照柴油每升7元計(jì)算（11月油價(jià)下調(diào)后會(huì)更少，而且公交公司有燃油補(bǔ)貼，其購買價(jià)只有3元 多），買混合動(dòng)力車多花的10萬元，相當(dāng)于1.4萬升柴油。按照每百公里省油5L來算，混合動(dòng)力車需要行駛25萬-28萬公里，省下來的油耗成本才能補(bǔ)齊 購車時(shí)多花的10萬元。按每輛車每天運(yùn)營200公里，至少需要三年時(shí)間才能收回多出來的購車成本。”
聽完劉濤的經(jīng)濟(jì)賬，記者發(fā)現(xiàn)：節(jié)油率影響了混合動(dòng)力公交回本的時(shí)間。如果節(jié)油率能夠提高到40%，那只要一年就可以補(bǔ)齊購車時(shí)多花的10萬元，也就是換車一年后，混合動(dòng)力公交就開始通過省油一項(xiàng)賺錢了。
據(jù)悉，上海目前有近500輛油電混合動(dòng)力公交車在30多條公交線路上運(yùn)營。但相對(duì)于上海一萬多輛的公交總量來說，混合動(dòng)力公交的比重還不到5%?；蛟S正是由于現(xiàn)有混合動(dòng)力公交車的節(jié)油率不高，才制約了其進(jìn)一步批量推廣。未來這一現(xiàn)狀能否得到改善？我們將繼續(xù)關(guān)注報(bào)道。
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